ВЕЛИКОБРИТАНИЯимперии. До империалистской войны этот флот строился по принципу «быть равным флотам двух сильнейших держав» (two powers standard) и успешно выполнял обе задачи, господствуя на всех морях.
После империалистской войны положение изменилось в связи с быстрым ростом флота Соед. Шт. Сев. Америки, который в нек-рых отношениях почти догнал великобританский, а также с ростом японского флота.
Дальнейшее развитие великобританского флота по прежнему принципу, столь упрощавшему все задачи обороны, сделалось слишком разорительным, тем более, что доминионы слабо участвовали в расходах на вооруженные силы империи. Поэтому В. с 1922 положила в основу строительства своего флота новый принцип «равенства сил с сильнейшей морской державой» (one power standard), что выражается известной формулой Вашингтонской конференции 1922 (см.), установившей соотношение между линейными флотами Англии, Соединенных Штатов Сев. Америки, Японии, Франции и Италии, как 5:5:3: 1, 75 : 1, 7.
Женевская конференция (см.) об ограничении вооружений 30 ноября 1927 закончилась постановлением: отложить решение за невозможностью притти к соглашению и предоставить проблему разоружения на море правительствам «для дальнейшего изучения».
Выяснилось стремление каждой из держав, участвовавших в конференции, под маской разоружения фактически расширить свои силы и ослабить мощь соперников. Соед.
Штаты Сев. Америки стремились обратить Женевскую конференцию в продолжение Вашингтонской, распространив ограничения на вспомогательные суда и авиацию; В. пыталась, напротив, сохранить и усилить свое превосходство в крейсерском флоте; Япония не хотела уступать в вопросе о вспомогательных судах.
Состав морского флота В. по данным 1926.
Типы судов
Число судов
Тоннаж в тыс. англ. тп полный
уменып.Линейные суда. .
Суда берег, обороны, мониторы.
Авианосцы. . . .
Крейсера ....
Лидеры и торпедоносцы ....
Подводные лодки Разные суда. . .
634, 0
286, 9
3, 8 46
22, 7114, 6 231, 7
11, 8 63, 8 110, 3
193 64 51
231, 3 57, 2 50, 6
126, 7 37, 5 25, 5
Итого. . .1.342, 1
662, 5
Уменьшенный тоннаж судов показан с учетом числа лет службы с ежегодным вычетом Vzo? Vn, 712 полного тоннажа, смотря по типу судов. Личный состав флота: плавающий — 99.500, неплавающий — 1.423. Сравнение флотов великих держав см. Британская империя.
Изменившаяся обстановка сказалась в относительном ослаблении морских сил В. на мировых путях вне европейских вод, преимущественно в Тихом океане, но и в этойобласти оно компенсируется громадным резервом вспомогательных судов (торгового флота) и системою морских баз, обеспечивающих свободу действий. Существующие пока договорные отношения с Соед. Штатами Северной Америки делают обстановку на мировых морских путях еще более благоприятной для В. В европейских же водах, по существу, сохранился прежний принцип «two powers standard», даже с еще ббльшим перевесом в пользу В. Это дает возможность В. не только господствовать на водах Ла Манша, Атлантического океана, Средиземного и Северного морей, но и выделить, в случае надобности, значительные силы в Балтийское или Черное море для агрессивных предприятий. Таким образом, флот В. служит орудием политики для оказания противовеса Франции, для вмешательства в дела Зап. Европы и для угрозы блокадой СССР, при содействии цепи лимитрофных государств, протянутой от Сев. Полярного моря до Балтийского и Черного морей. С другой стороны, трудности непосредственной обороны Британских о-вов увеличились с ростом таких военно-технических средств, как воздушный и подводный флот, закладка минных полей, огонь сверхдальнобойной артиллерии, в особенности с тех пор, как в числе возможных противников В. приходится учитывать Францию, отделенную от В. лишь Ла Маншем, шириною от 22 (Дувр — Кале) до 83 миль (Шербург — Соутгемптон), т. е. от 40 до 153 км. При таких условиях не устранена возможность заминировать входы в Ла Манш как с С., так и с Ю., прекратить доступ в Канал боевых судов британского флота и, при содействии воздушного флота и сверхдальнобойной артиллерии, произвести в широком размере десантную операцию. В связи с этим, возникла потребность в развитии сильного воздушного флота и достаточных сухопутных вооруженных сил для борьбы с десантами, к-рые хотя и остаются чрезвычайно трудными, но не столь невозможными, как в недавнем прошлом.
Воздушный флот В., находясь в ведении особого министерства воздушного флота, состоял к 1927 из 54 эскадр, из к-рых свыше 40 эскадр были в полном составе, т. е. по 3—4 отделения (flight) или по 18 самолетов; остальные были в составе отделений, частью в распоряжении морского ведомства. Из общего числа эскадр неск. более половины находилось в метрополии, остальные — в колониях. Часть эскадр входила в состав «воздушной обороны В.». По плану, разработанному в 1923, намечено создать для этой цели всего 52 эскадры, к-рые, вместе с сухопутными войсками, в виде противовоздушной артиллерии, прожекторов и т. д., должны были принять на себя защиту крупных центров В. Из указанного числа 39 эскадр должны быть регулярными (кадрового состава), 13 — нерегулярными, из категории территориальных и милиционных. К 1927 уже было налицо свыше 20 регулярных и 6 нерегулярных эскадр. Половина этих эскадр относилась к числу бомбардировочных, что указывает на намерения весьма активной обороны. Кроме этих специальных частей, в воздушной обороне принимают участие
