БЕЛОРУССКАЯ ССР91, 2% всей продукции 1924/25. Роль частных предприятий ничтожна — 4% всей рабочей силы и 6% продукции; на долю кооперации приходится 2, 8% продукции.
Основные капиталы в фабрично-заводской промышленности БССР на 1 октября 1925 исчислялись в 19, 1 милл. руб. (червонных), при чем стоимость построек определялась в 6, 8 милл. руб., оборудования — 10, 4 милл. руб., прочие же капиталы составляли 1, 9 миллиона рублей.
Мелкая иремесленн о-к устарная промышленность БССР насчитывает 38.499 заведений с 49.558 занятыми лицами и с валовой продукцией в 1924—25 в 122, 7 милл. руб., а за вычетом стоимости сырья заказчика — в 35, 5 милл. р.
Представление об отдельных отраслях мелкой промышленности в БССР дает таблица на ст. 400.
По числу занятых лиц заведения мелкой промышленности характеризуются следующим образом (включая также прачечные, парикмахерские и др.): Группы заведений по числу занят, лиц
Число заведений
Число занятых лиц
С 1 лицом ................
» 2 лицами.............
>3—5 лицами . .
>6—10 »
Свыше 10 лиц ....
Итого . .
32.515 4.744 1.650 249 74 39.232
32.515 9.488 5.666 1.775 1.123 50.567
Наемных рабочих в мелкой промышленности занято всего 6.913, или 13, 7% общего числа. В подавляющем числе случаев эти заведения представляют собой ремесленные мастерские — портняжные, шапочные, столярные и проч., работающие преимущественно в одиночку, без применения наемного труда, по заказу и на сырье заказчика; вторая более или менее многочисленная группа — это заведения типа мелкого промышленного предприятия: мельницы, крупорушки, кузницы и проч.; наконец, относительно малочисленная третья группа обнимает заведения кустарного типа, обычно связанные с сельским хозяйством, работающие без наемного труда, изготовляющие изделия из собственного сырья и непосредственно связанные с рынком. Эти заведения заняты преимущественно обработкой древесины (сани, ободья, телеги, мелкая утварь, прялки, корзины, лапти, уголь, деготь и проч.), а также обработкой минералов (производство глиняной посуды, кирпича — сырца и т. д.). — Между городом и деревней мелкая промышленность распределяется следующим образом (включая прачечные, парикмахерские и пр.): Категории поселений Окружные города . .
Прочие города . . .
Местечки и проч. пос. город, типа ....
Сельские поселения .
Число за
Занято В т. ч. ведений лиц наемных
5.336 1.586
8.207 2.217
2.156 439
2.375 29.935
3.701 36.442
850 3.468
Удельный вес деревни в мелкой промышленности по числу заведений весьма значителен — 76%.По размеру продукции мелкой промышленности первое место занимает Бобруйский округ — 21, 2 милл. руб. при 6, 1 тыс. раб., Могилевский — 15, 6 милл. р. и 6 тыс. раб/, Минский — 15, 4 милл. руб. и 7, 3 тыс. раб., Витебский — 12, 5 милл. р. и 8 тыс. раб., Мозырский, Слуцкий и Калининский округа 11—12 милл. руб. каждый и Полоцкий, Оршанский и Борисовский от 5, 5 до 9, 7 милл. руб.
Удельный вес округов по всей сумме промышленной (фабрично-заводской и мелкой) продукции 1924—25 следующий: Минский округ дает 17% продукции, Витебский и Бобруйский — 15%, Могилевский — 12%, остальные — от 7 до 8%.
Капиталы мелкой (и кустарно-ремесленной) промышленности к 1 октября 1925 исчислены в 10, 7 милл. черв, руб., в том числе в строениях 4, 1 милл. руб. и в оборудовании (и инвентаре) — 6, 6 милл. руб.
Вся валовая продукция фабрично-заводской и мелкой промышленности определялась в 1924—25 в сумме 173, 1 милл. черв, руб., а за вычетом сырья заказчика (около 92 милл. руб., из коих 75% приходятся на крестьянское зерно) — 80, 9 милл. руб., из которых на мелкую промышленность приходится всего 44%, а 56% — на фабрично-заводскую промышленность, находящуюся в руках государства.
Пути сообщения. Направление главных ж. — д. магистралей Б. сложилось сообразно преимущественному направлению товарообмена (между центральной Россией и Западом), т. — е. с В. на 3. После войны все эти магистрали оказались пересеченными новой государственной границей. Вследствие этого такие мощные по грузообороту ж. д., как быв. Либаво-Роменская (теперь Западная), стали второразрядными и даже третьеразрядными. Основными ж. — д. магистралями являются: Моск . — Белорусско-Балтийская ж. д. (Негорелое — Минск — Орша и далее на Смоленск — Москву), Западная (Гомель — Минск), Жлобин — Орша — Витебск — Невель (на Ленинград). Остальные ж. — д. пути имеют второстепенное значение.
Общее протяжение ж. д. БССР — 2.254 км.
Направление водных путей сообщения идет по преимуществу с С. на Ю. (система р. Днепра) и только в сев. части республики, к-рая лежит в бассейне р. Зап. Двины, — с В. на 3. Неман принадлежит БССР только своими верховьями, но, тем не менее, играет крупную роль для сплава лесных материалов на Запад. Сплавное судоходство возможно и происходит по многим рекам БССР; правильное же пароходное сообщение поддерживается по Зап.
Двине от Суража до Полоцка, по Березине — вниз от Борисова, по Припяти — ниже м.
Турова и по Днепру на всем его протяжении в пределах БССР. Все речные системы требуют регулировки течения. По довоенным данным, в пределах трех губерний — Витебской, Минской и Могилевской — считалось з. 598 км судоходных рек и, сверх того, 3.361 км сплавной сети. Грузооборот достигал 2.195 тыс. т почти исключительно по вывозу. В наст, время грузооборот значительно снизился; идет почти исключительно лес. Напр., по Березине в 1913 грузо-
