Железные А. м. строятся в большинстве случаев под шоссейные и реже под железные дороги. Это объясняется их недостаточною жесткостью, что представляет существенное затруднение для прохождения по ним поездов с большими скоростями; вообще же железные А. м. применяются сравнительно не так часто, вследствие сложности работ по устройству их пролетных строений на месте установки. Их место преимущественно там, где требуется соответствующая эстетическая обработка моста, напр., в большом городе или в его окрестностях. В силу этого, довольно большое количество их можно видеть, напр., на окружных железных дорогах в Берлине и Вене. Первый
Лит.: П ер ед ер п й, Г. П., Курс мостов, ч. 2 — я, отд. 1, ГИЗ, Л., 1925; Paul S Sgourn 6, Grandes voutes, Bourge?, 1913; Gesteschi, Bogenbriicken und Ueberwolbungen (Handbuch fur Eisenbeton, B. 7), Berlin, 1921. В. Дмоховский.
АРОЧНЫЕ ФЕРМЫ, см. Фермы.
АРПАДЫ, династия королей от Стефана
Святого до Андрея III, царствовала в Венгрии с 997 до 1301.
АР ПАН (arpent), старинная франц. поземельная мера, вышедшая из употребления со времени введения метрической системы.
Размер А. был в разных местах неодинаков: наиболее употребительны были «парижский А.» (A. de Paris) =34, 19 ара и «узаконенный А.» (A. d ’ordonnance) для госуд. доменов = 51, 07 ара; «обычный А.» (A. commun) =
Арочный мост в г. Орлеане.
железный А. м. был выстроен Брюйером в 1808 через р. Кру, близ Сен-Дени, с пролетом в 12 м. Затем в 1854 в Париже был установлен Аркольский мост пролетом в 80 м. Еще позже, в 1874, через р. Миссисипи у Сен-Луи был построен мост с пролетом арки в 158, 5 м, при чем самая арка была выполнена из хромистой стали. Особенно замечательным является ж. — д. А. м. Гараби через р. Трюйер во Франции (1887), где пролет арки доведен до 165 м, а высота ключа арки над наиболее пониженною частью пересекаемого им оврага достигает 122 л, что делает этот мост наивысшим во всем свете металлическим мостом. Наибольший пролет металлического А. м., какой был достигнут до сих пор, составляет 260 м (мост через Ниагару близ Клифтона). — Деревянные арочные мосты, в виду недолговечности самого материала, применяются значительно реже и притом лишь при очень незначительных пролетах (в пределах, примерно, около 30 м). О мостах бетонных и железобетонных см. Мосты.Франция.
42, 21 ара. Был в употреблении также в Бельгии, франц. Швейцарии и Канаде.
АР ПА-ЧАЙ, два левых притока р. Аракса в пределах Армянской ССР: 1) Восточный А., дл. 113 км, быстрым потоком стекает с гор Сыр-ер-Сырчалы (выс. 3.400 м) к IO. от оз. Гокчи. В средней части течет по Даралагезской густо заселенной котловине. Вода Восточного А. используется для искусственного орошения, вследствие чего летом он не доходит до Аракса. 2) Западный А., дл. 150 км, вытекает из озера Арпагёль, на выс. 2.044 м. Впадает в Араке у Гаджи-байрама. На А. расположены знаменитые развалины г. Ани, древней столицы Армении, Ервандашата и др.
АРПЕДЖЬО (итал. arpeggio — «как на арфе»), исполнение звуков аккорда (см.) в разбивку, с быстрой последовательностью, большей частью начиная с нижнего тона.
Такой способ исполнения применяется чаще всего при игре на арфе.
АРРАК (арак), название различных спиртных напитков, различающихся по сырым 15*
