АРГЕНТИНАТ. КАС2
1. Средняя зона пампасов . . .
2. Западная зона 3. Северная подтроп. зона . ..
4. Южная зона .
%%
Население
тыс.
%%
КAt2
ПлощадьЗоны
Плотность на
и сахарного тростника. 4) Южная з он а (Патагония) с территориями Рио-Негро, Неукен, Чубут, Санта-Крус и Огненная Земля; «чистое» пастбищное скотоводство с преобладанием овец; латифундии.
Соотношение этих зон по территории и населению видно из след, таблицы:
830 424
27, 9 6.840 70 14, 2 816 8, 3
8, 1 1, 9
880 853
29, 4 1.987 20, 3 28, 5 139 1, 4
2, 3 0, 13
Горная промышленность в А. пока еше почти отсутствует. Горный хребет Андов расположен в глубоком и глухом тылу аргентинской экономики. Известные в ряде зап. провинций (Катамарка, Риойя, Сан-Хуан, Мендоза) залежи каменного угля почти не разрабатываются, и сосредоточенная у Атлантического побережья пампы обрабатывающая промышленность А. предпочитает пользоваться гораздо дешевле ей обходящимся иностранным углем из Англии (или из Соед. Штатов), для перевозки к-рого к тому же используется свободный тоннаж судов, идущих в А. за хлебом.
Когда в начале империалистской войны с ввозом угля произошла сильная заминка и цены на него стали сильно повышаться, то А. пришлось, несмотря на широкое использование древесного топлива из ее северных лесов, значительно сократить движение поездов. — «Белый уголь» используется пока еще в самой ничтожной степени. Единственным собственным источником энергии является в А. нефть, добыча к-рой (в Комодоро Ривадавиа), быстро развиваясь за последние годы, достигла в 1925 5, 8 милл. баррелей (в том числе 3, 9 милл. бар. на госуд. промыслах и 2, 0 милл. бар. на частных с большой долей участия мировых нефтяных трестов Royal Dutch и AngloPersian).
Обрабатывающая промышленность. Не обеспеченные в достат. мере ни дешевым топливом, ни ж. — д. сетью, ни даже рабочей силой разработки разного рода металлов (золота, меди, марганца, вольфрама и др.) в отдаленных от моря западных провинциях А. не имеют в ее экономике сколько-нибудь заметного значения.
При недостатке собственных энергетических ресурсов обрабатывающая промышленность вынуждена пока ограничиваться, гл. обр., переработкой продуктов с. х-ва. — Наибольшее развитие получила мясная промышленность, работающая преимущественно на мировой рынок и представленная двумя родами предприятий: мясо-консервными заводами, приготовляющими соленое и копченое мясо («саладерос»), и вытесняющими их за последние годы мясохладобойнями («фригорификос»). Почти все мясохладобойни находятся в руках англ. и сев . — амер, капитала (мясной трест Соед. Штатов) и сосредо 262
точены в провинции Буэнос-Айрес. Экспорт замороженного и охлажденного мяса составлял в среднем за 1909/13—297 т. т, в 1922—497 т. т, в 1923—603 т. т и в 1924—816 т. ш. Главный потребитель аргентинского мяса — Англия. Мукомольная промышленность развита гораздо слабее.
Вывоз муки не составляет и 5% общего вывоза пшеницы (в 1924—1, 7 милл. кв из 43, 8 милл. кв). Около половины крупных мельниц находятся в провинции БуэносАйрес, остальные — в провинциях Кордоба, Санта-Фе и Энтре-Риос. — Сахарная промышленность, пользующаяся особым покровительством правительства и сосредоточенная в провинции Тукуман, на 80% находится в руках иностранного капитала. Производство сахара составляло в 1914—336 т. т, в 1920—210 т. т, в 1923—257 т. т. — Из других отраслей пищевкусовой промышленности можно отметить виноделие и пивоварение. Сильный рост за последние годы обнаруживает молочная промышленность А., занявшая одно из наиболее видных мест на мировом рынке; продукция масла по сравнению с довоенным временем удвоилась; экспорт в 1909/13 — составлял 258 т. кв, в 1923—328 т. кв, в 1924—297 т. кв; продукция сыра поднялась в 4 раза, а экспорт с 33 т. кв в 1909/13 — до 58 т. кв в 1923, сравнявшись с экспортом Дании. — К числу отраслей, работающих преимущественно на экспорт, следует отнести и изготовление квебраховых экстрактов для кожевенной промышленности. Из отраслей, работающих на внутренний рынок под защитой высоких покровительственных пошлин, выделяются: текстильная, одежная, обувная и с. — х. машиностроение. По последней промышленной переписи (1914), в А. насчитывалось всего 48.779 предприятий с 410 тыс. рабочих.
Транспорт. В сообщениях экономического центра страны с ее севером, а также с Уругваем, юж. Бразилией и Парагваем громадное значение имеет речная система Ла Платы с ее мощными и далеко расходящимися притоками, судоходными на расстоянии свыше 1.000 км от Буэнос-Айреса.
Океанские суда с осадкою до 15 фут. подымаются по Паране вплоть до порта Розарио.
Необходимым дополнением к системе Ла Платы явилась сеть железных дорог, достигшая к 1924—35.853 км и послужившая, наряду с благоприятными условиями почвы и климата и удобством приморского положения, одной из основных причин быстрого экономического развития А. По длине железно-дорожной сети А. занимает первое место среди южно-американских государств.
Густота ж. — д. сети А., примерно, такая же, как в европейской части СССР (12, 6 км на 1.000 км2). Государству принадлежит 1/б часть общей длины сети, остальные б/в — в руках иностранных компаний; 65% сети построено на англ. капитал. Сумма вложенного в ж. д. капитала исчисляется приблизительно в 300 милл. ф. ст. Наиболее густа сеть ж. д. в прилегающей к Буэнос-Айресу части пампы (между 30 и 40° ю. ш.), обладающей в то же время и наибольшей густотой посевов и густотой 9*
