прожекторов (ламп) и снабжения наблюдателя светящимися ракетами, сбрасываемыми по линии пути полета.
АВИАСКЛАД, орган снабжения авиачастей и учреждений всеми видами специального авиаимущества, к каковому относятся: самолеты, моторы, вооружение, приборы бортового оборудования самолетов, запасные части самолетов, моторов и вооружения, аэродромное имущество, авиационные материалы и разные изделия подсобного назначения, горючие и смазочные вещества, огнеприпасы.
А. существует как самостоятельный орган (постоянный), а также входит в виде отдела в состав авиабаз (см.).
АВИАСЪЕМКА ЛЕСОВ, фотографирование лесных площадей с аэроплана, — производится, гл. обр., для определения размеров лесных площадей. См. Лесное хозяйство.
АВИАТОР, лицо, получившее специальную теоретическую и практическую подготовку и совершающее полеты на летательных аппаратах тяжелее воздуха, называемых аэропланами (у нас — самолетами); лица же, совершающие полеты на воздушных аппаратах легче воздуха и соответственным образом подготовленные к своей специальной деятельности, именуются в о здухоплавателями. Те из лиц обеих упомянутых категорий, к-рые управляют воздушным аппаратом, именуются пилотами. В военной авиации этот последний термин заменяется наименованием «военный летчик», а в военном воздухоплавании — «военный воздухоплаватель».
АВИАТРЕСТ, Государственный трест авиационной промышленности, учрежден в январе 1925 постановлением Совета Труда и Обороны, с целью организовать производство предметов авиации и воздухоплавания.
АВ И АХИ М, сокращенное название общества друзей авиационной и химической обороны и промышленности, создавшегося 23 мая 1925 слиянием Общества друзей воздушного флота (сокр. ОДВФ, см.) и Общества друзей химической обороны (сокр. Доброхим, см.). А. является добровольным объединением трудящихся, систематически осуществляющим содействие рабоче-крестьянскому государству в деле воздушного и химического вооружения для обороны страны, содействие применению авиации в деле воздушных сообщений и химии — в деле развития народного хозяйства. При всей исключительной важности перечисленных задач, Советское государство, по его современным финансовым средствам, не может разрешить их в том объеме, который удовлетворял бы этим основным интересам страны, требующим не только создания мощного воздухофлота и средств газовой обороны, но и уничтожения нашей зависимости от заграничных поставок соответственным расширением собственной нашей авиац. и хим. промышленности. В помощь государству для указанных функций и создан был, поэтому/А., являющийся, кроме того, в известной мере и школой советской общественности для широких масс, приближающей их к активному строительству — культурному, хозяйственному и государственному.Организация А. построена в соответствии с тем же принципом национальной самодеятельности народов, населяющих территорию СССР, на к-ром построена практика всех наших советских и партийных органов. А. представляет собой союз Авиахимов союзных республик. Во главе его стоит съезд союзных А-ов; во главе А. каждой республики — съезд А-ов данной республики. Съезды собираются раз в год. Они принимают все основные принципиальные решения, заслушивают годовой отчет и выбирают совет. Совет избирает президиум для постоянной работы, сам же собирается раза 2—3 в год. А. каждой республики согласует свою работу с общесоюзной, но самостоятелен в своих решениях и «имеет право на самоопределение, вплоть до отделения». Областные и губернские А. строятся по тому же принципу, но в несколько упрощенных формах. Основное руководство и наблюдение за работой ведет президиум А. СССР при посредстве ряда вспомогательных органов. Основными из них являются: совет по авиастроению, в состав к-рого вошли лучшие в стране специалисты, и спорт-секция, развившая весьма широкую деятельность.
Членство в А. индивидуальное и добровольное. Основной организационной единицей является ячейка, для образования к-рой необходимо не менее 5 членов. Ячейка выбирает бюро в 3—5 ч., если же в ней меньше 10 ч., — то одного только секретаря. В крупных ячейках имеется организатор. Если в ячейке больше 100 ч., то, кроме бюро, она имеет ревизионную комиссию. Членами А. могут быть все трудящиеся. Членский взнос в 1925 определен" был в 60 коп. в год для рабочих, служащих и комполитсостава, 30 коп. — для крестьян и 10 коп. — для учащихся школ 1-й и 2-й ст. и для пионеров.
Состав членов и работа А.
13 съезд РКП (б) дал А. лозунг: довести число членов до 3 миллионов. К осени 1925 А. осуществил это задание. К тому же времени им и организациями, слиянием к-рых он создался, собрано было 6 милл. р. По социальному положению члены А. в 1925 распределялись след, обр.: рабочих — 47%, крестьян — 16%, служащих — 29%, красноармейцев — 4%, прочих — 4%, при чем ячейки, организованные при фабриках и заводах, составляли 33%, в волостях и селах — 28%, при учреждениях и учебных заведениях — 32%, в красноармейских частях — 4, 5%, в др. — 2, 5%. Всего в А. — 30.000 ячеек, свыше 5.000 авиа — и химуголков, до 1.000 кружков воздушного флота, свыше 40 авиахимкурсов и крупнейший в Европе, по богатству экспонатов, Ленинградский аэроклуб-музей.
Работы А., являясь естественным продолжением работ составивших его организаций, сосредоточиваются: в области авиационной — на создании новых боевых единиц воздушного флота, поддержке авиаучебных заведений, авиазаводов и исследовательских институтов, организации перелетов и развитии авиаспорта, к-рому А. уделяет особое внимание в области моделизма (см.), планеризма (см.) и легко-моторной авиации. В области химической А. работает по вопросам
