ЭСБЕ/Балтийское море: различия между версиями

[досмотренная версия][досмотренная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
Нет описания правки
м Бот: автоматизированная замена текста (-друт +друг)
Строка 79:
{{razr|Флора и фауна}} Б. моря имеют характер переходный от моря к пресноводному озеру. Так, часто морские моллюски, как и устрицы, Муа trunats, Littorina littoralis и т. д. находятся только в зап. части моря, где вода солонее. Рыбы также отчасти пресноводные, морские же становятся мельче при приближении к заливам и устьям рек, напр., {{razr|сельди}}, {{razr|кильки}}, {{razr|треска}} и т. д. Рыболовство в Б. море менее значительно, чем в Каспийском у устья рек, впадающих в него, и рыба служит главным образом для продовольствия местных жителей в свежем виде. Указанные выше рыбы не заходят в восточную часть Финского залива и устья рек, где ловятся особенно: {{razr|лосось}}, {{razr|корюшка}}, {{razr|ряпушка}} и др. {{razr|Тюлени}} водятся у Аландских о-вов. Из ископаемых находят {{razr|янтарь}} в южной части моря, от Копенгагена до Курляндии, особенно у Померании. Б. море опасно для плавания вследствие множества островов, подводных скал и рифов; опасность уменьшается благодаря множеству маяков, из которых около половины содержит Россия. В Б. море впадает много значительных рек, важнейшие: Траве, Одер, Висла, Неман, Виндава, Зап. Двина, Пернава, Нарова, Луга, Нева, Улеа, Торнеа, Лулеа, Питеа, Умеа, Даль-Эльф — исток оз. Мэлера у Стокгольма и Мотала. Речная область, изливающая свои воды в Б. море, около 2313000 кл. Выгодное положение Б. моря уже давно повело к тому, что на нем производится обширная торговля. Уже Птоломей называл его {{razr|Венедским}} морем, от славянского народа {{razr|Вендов}}, или {{razr|Венедов}}, обитавших на южном поморье Балтийского моря, в нынешних Померании и Мекленбурге, и занимавшихся мореплаванием. Вероятно и скандинавы ранее занимались им, несколько позже оно началось в вост. части моря, но здесь приобрело особенное значение, благодаря большому протяжению судоходных рек и озер, дававших удобные пути внутрь материка. На заре русской истории мы уже видим торговые пути, особенно путь {{razr|из варяг в греки}}, который обогатил Новгород. Другие пути, с небольшими волоками, вели в область Волги и ее притоков. Позднее особенно оживились пути, ведущие к Рижскому заливу и восточной части южного берега моря, и у устьев рек были основаны большие торговые города {{razr|Рига}} и {{razr|Данциг}}. Особенное значение в торговле Б. моря имел в средние века [[../Ганза|{{razr|Ганзейский союз}} (см. это сл.)]], важнейший город которого был {{razr|Любек}}. Центральная фактория Ганзы для торговли с северными и восточными странами была в г. {{razr|Висби}} на о. Готланде.
 
В оживленных сношениях с Ганзой состоял Новгород. Несколько позже Ганзы началось военное и торговое преобладание Дании на Балтийском море. В конце XVI и до начала XVIII ст. торговый путь через Финский залив и Неву утратил свое значение. Благодаря войнам, разгрому Новгорода Иоанном Грозным, неприязни к России Швеции и Немецкого ордена — заграничная морская торговля России шла главным образом через Архангельск. Основание Петербурга Петром Великим, перенесение сюда столицы и устройство каналов, соединяющих области рек, впадающих в Финский залив, с областью Волги подняли торговлю в устьях Невы до небывалой прежде высоты. Очень большое значение имела и постройка железных дорог, особенно Николаевской, Московско-Рязанской и Рязанско-Козловской. Но друтиедругие железные дороги потом стали отвлекать грузы от Петербурга, частью к более удобным и на менее продолжительное время замерзающим русским портам (Ревелю, Риге, Либаве), частью за границу, к Кенигсбергу. В настоящее время по ''ввозу'' Петербург с Кронштадтом все-таки остается решительно первым портом Б. моря; вообще же важнейших портов Б. моря — 10; именно в России: Петербург, Ревель, Рига, Либава; в Германии: Пиллау (порт Кенигсберга), Данциг, Штетин и Любек; в Дании — Копенгаген, в Швеции — Стокгольм. Ни один из этих портов однако далеко не имеет таких оборотов, как Лондон, Ливерпуль, Гамбург, Антверпен и Нью-Йорк. Из второстепенных портов можно еще назвать в Германии: Фленсбург, Киль, Висмар, Росток, Штральзунд, Эльбинг и Мемель, в России: Виндаву, Аренсбург, Пернов, Балтийский порт, устье Наровы, Выборг, Гельсингсфорс со Свеаборгом, Ганге, Або, Улеаборг; в Швеции: Истод и Висби. Привоз и отпуск товаров изменялся, в следующих размерах с 40-х гг.
 
Русские порты без Финляндии.