Сборник боевых документов/27/01
| Инструкция Главного военно-инженерного управления Красной Армии от 26 июня 1941 г. по оперативной маскировке |
| См. Выпуск 27. Дата создания: 26 июня 1941 г, опубл.: 1956. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1956. — Т. 27. |
Инструкция |
| СЕКРЕТНО |
«УТВЕРЖДАЮ» |
| 26 июня 1941 г. |
I. Основные положения |
1. Оперативной маскировкой называется комплекс различных мероприятий, проводимых с целью скрыть от противника подготовку операции или ввести в заблуждение относительно своих истинных намерений. |
2. Цель оперативной маскировки – способствовать достижению оперативной внезапности. Следовательно, оперативная маскировка должна быть необходимой составной частью любого оперативного мероприятия. |
3. Основным методом оперативной маскировки является показ противнику ложных мероприятий при одновременном полном сокрытии фактических или изменение их до такой степени, чтобы затруднить противнику сделать определенные выводы. |
4. Оперативная маскировка основывается на принципах активности, естественности, разнообразия и непрерывности всех маскировочных мероприятий. |
Оперативная маскировка состоит: |
1) Из маскировочных мероприятий собственно оперативного характера. К ним относятся: |
– нанесение удара на второстепенном направлении до начала действий на основном направлении; |
– нанесение ряда второстепенных ударов на широком фронте; |
– разновременное начало действий соединениями, участвующими в одной и той же операции; |
– усиленная разведывательная деятельность всех родов войск на второстепенных направлениях; |
– ложный железнодорожный или автомобильный маневр резервами; |
– сосредоточение войск на широком фронте с расположением их небольшими группами; |
– сосредоточение войск в глубине с обеспечением быстрой перевозки к фронту и немедленного ввода в действие; |
– разнообразные приемы действий агентурных органов и т. д. |
2) Из инженерных маскировочных мероприятий. К ним относятся: |
а) мероприятия по сокрытию следующих действительных и устройству ложных объектов оперативного значения: |
– железнодорожных узловых станций (возможно сокрытие отдельных элементов); |
– погрузочно-разгрузочных железнодорожных станций; |
– погрузочно-разгрузочных районов при автоперевозках войск; |
– походных колонн; |
– крупных сосредоточений войск (дивизия и выше); |
– бивачного расположения войск (дивизия и выше); |
– квартирного расположения войск (дивизия и выше); |
– аэродромной сети; |
– штабов армий и фронтов; |
– станций снабжения; |
– крупных полевых складов; |
– мостов и переправ оперативного значения; |
– дорог оперативного значения; |
– ложных оборонительных районов и полос; |
б) мероприятия по обману контрольной воздушной разведки противника. |
II. Общий план маскировки |
5. Разрозненные, хотя бы и удачные, маскировочные мероприятия не способствуют достижению оперативной внезапности. Они могут привести только к отдельным успехам тактического значения. |
В основу общего плана маскировочных мероприятий, разрабатываемого штабом оперативного соединения, должно быть положено маскировочное решение командующего, вытекающее из общего оперативного решения и особенностей данной конкретной операции. |
6. Общий план включает частные задачи маскировки по отдельным направлениям и районам, а если потребуется, то и по отдельным этапам операции. |
Для каждой частной задачи определяются способы выполнения, исполнители и сроки выполнения. |
В разделах общего плана, касающихся инженерных маскировочных мероприятий, формулируются задачи, сроки их выполнения и указываются части, выделяемые от других родов войск (кроме инженерных). |
Детальное планирование инженерных маскировочных мероприятий делается в плане инженерного обеспечения операции. |
III. Обязанности начальника инженерных войск по проведению |
7. При принятии командующим общего оперативного решения и соответствующего ему маскировочного решения начальник инженерных войск в своей справке-докладе обязан дать исчерпывающие ответы на вопросы, касающиеся оценки обстановки в маскировочном отношении. |
8. Начальник инженерных войск обязан организовать маскировочную рекогносцировку наиболее важных или малоизвестных маршрутов и участков местности. |
Наземная рекогносцировка, как правило, поручается начальникам инженерной службы нижестоящих соединений, действующих на рекогносцируемых участках и маршрутах. |
Аэрофотосъемка заказывается через начальника штаба соответствующим частям Военно-воздушных сил. |
Визуальная воздушная рекогносцировка осуществляется начальником инженерных войск или работниками его отдела путем вылетов на маршруты и участки местности. |
Начальник инженерных войск обязан также обеспечить через штаб соединения проведение рекогносцировочных и контрольных полетов для непосредственных руководителей работ по маскировке наиболее важных в данное время объектов. |
9. Начальник инженерных войск участвует в разработке общего плана маскировки, выполняемой штабом соединения. На основе последнего он разрабатывает план инженерных маскировочных мероприятий, который является составной частью плана инженерного обеспечения операции. |
В тех случаях, когда инженерные маскировочные мероприятия проводятся в большом объеме, может составляться отдельный план их выполнения (Приложение 1). |
10. Начальник инженерных войск ставит задачи на выполнение маскировочных работ подчиненным маскировочным и инженерным частям, а также дает указания по проведению инженерных маскировочных мероприятий во всех родах войск. |
11. Начальник инженерных войск обеспечивает материалами м механизмами маскировочные и инженерные части, производящие маскировочные работы, и пополняет убыль табельных маскировочных средств во всех родах войск. Снабжение организуется на общих основаниях. |
Он обязан уделять особое внимание использованию местных маскировочных материалов (краски, закрепители, цветные грунты, рыбачьи сети, проволока и т. п.), а также регулировать заготовку лесных материалов в такой степени, чтобы леса и кустарники не теряли своих маскирующих свойств. |
Отчетность по произведенным маскировочным работам ведется на общих основаниях. |
IV. Оценка обстановки в маскировочном отношении начальником |
12. Оценивая обстановку в маскировочном отношении, начальник инженерных войск обращает внимание на те же вопросы, что и при оценке обстановки в инженерном отношении. Однако выводы его в этих случаях будут различными. |
13. Следует детально оценить разведку противника в оперативно-тактическом и техническом отношении, приемы действий его штурмовой и бомбардировочной авиации, а также соотношение сил сторон. Выводом является решение о степени детализации применяемых приемов маскировки. Оценка маскировочной техники противника и характера ее применения определяет мероприятия по разведке и демаскированию объектов противника. |
14. Оценка своих сил и средств: |
а) определяет возможный объем маскировочных работ; |
б) позволяет выявить их соответствие поставленным задачам. |
15. Оценивая местность, следует выявить характерные в маскировочном отношении участки на основании следующих данных: |
а) характер рельефа; |
б) характер полей (пятнистость фона); |
в) примерный процент лесистости и характер лесов и кустарников; |
г) характер населенных пунктов; |
д) наличие подручных маскировочных и строительных материалов. |
Для каждого из участков делается вывод о его маскировочной емкости (маскировочные свойства местности, позволяющие скрыть под естественными масками определенное количество войск), намечаются конкретные приемы маскировки и устанавливается степень усиления действующих на нем частей маскировочными табельными средствами. |
Пехота располагается в лесах независимо от наличия дорог. |
Конница, артиллерия, танковые и специальные части, ввиду наличия громоздкой материальной части или конского состава, располагаются вдоль укрытых лесных дорог, просек и опушек (Приложение 2). |
16. При оценке времени, имеющегося для производства маскировочных работ, следует иметь в виду, что для некоторых работ, производимых в ночное время (маскировочное окрашивание, вписывание масок в фон при помощи подручных материалов и т. п.), требуется тщательная подготовка работающих войск в специальном отношении, дневная подготовка работ и четкая организация. |
Время года и состояние погоды (дождь, туманы, темные ночи, низкая наличность, ветры) влияют на выбор приемов маскировки и степень их детализации. |
17. Помимо выводов о маскировке своих войск, на основании оценки обстановки необходимо сделать выводы по разведке и демаскировке объектов противника. Эти выводы делаются на основании правильной оценки местности в расположении противника, оценки его маскировочной техники, характера ее применения и определения сил и средств для проведения маскировочных мероприятий. |
V. Основные сведения об инженерных приемах маскировки объектов |
18. При маскировке объектов оперативного значения нельзя будет ограничиваться только одним сокрытием. |
Противник всегда будет предполагать наличие крупного объекта, характерного для данного вида операции (сосредоточение резервов, станций снабжения и пр.), и его разведка примет все меры к отысканию такого объекта. Поэтому с целью отвлечения внимания разведки противника от объекта, наряду с мероприятиями по его сокрытию, необходимо создавать ложный объект. |
19. Ложные объекты должны отвечать следующим требованиям: |
а) место их должно быть выбрано тактически целесообразно и иметь внешние признаки, обычные для мест расположения действительного объекта; |
б) ложные объекты могут создаваться при неполном количественном и качественном выполнении составных частей имитируемого объекта, однако так, чтобы противник смог установить обычную, принятую на практике, схему взаиморасположения составных частей и сделать желаемые для нас выводы о величине и тактическом значении объекта; |
в) ложные объекты обязательно должны оживляться деятельностью войск, назначаемых специально для этой цели за счет вторых эшелонов корпусов и дивизии. |
Несоблюдение этих основных требований облегчит противнику раскрытие обмана и поэтому отступления от них не должны допускаться. |
Если позволят время и средства, лучше создавать два ложных объекта: один, выполненный более грубо, противник примет за ложный; второй же, выполненный с большей правдоподобностью, будет принят за действительный. |
| 1. Маскировка оперативных перевозок |
20. Полное сокрытие железнодорожных путей, железнодорожных станций и деятельности, связанной с перевозками, невозможно. |
Следует намечать мероприятия по сокрытию отдельных погрузочно-разгрузочных путей и районов сбора войск. К таким мероприятиям относятся: правильный выбор местности для путей, постановка масок больших площадей и показ ложных погрузочно-разгрузочных веток и обходных путей на узловых станциях и ложных железнодорожных составов на них. |
21. Для сокрытия погрузочно-разгрузочных районов войск при автоперевозках следует выбирать лесистые участки местности, а погрузку и выгрузку производить в ночное время. |
При устройстве масок больших площадей над погрузочными площадками следует иметь в виду, что такими масками может быть скрыто не более 20% общего количества погрузочных площадок. |
При устройстве ложных погрузочно-разгрузочных районов устанавливать макеты автомашин, сосредоточенных вблизи районов погрузки, и развивать ложную сеть вспомогательных дорог, выводящих на основной маршрут. |
22. Сокрытие автомобильных и походных колонн достигается соответствующим оборудованием дорог. Для показа движения в ложном направлении требуется до 10-15% действительной материальной части и войск (обычно это будут части и подразделения, для которых намечаются удлиненные, кружные маршруты). Дополнительным мероприятием является постановка горизонтальных дымовых завес на перекрестках и развилках дорог, в некоторых теснинах и т. п. при появлении авиации противника. |
| 2. Маскировка сосредоточения войск |
23. Сосредоточения войск (дивизия и выше) указываются в естественных масках (леса, населенные пункты). Однако в условиях средней пересеченной местности естественными масками будет скрыто не более 2/3 состава частей. |
Для сокрытия 1/3 состава потребуется устройство искусственных масок. Такими масками могут быть: |
а) маски больших площадей, устанавливаемые преимущественно над оврагами, котлованами, около крутых скатов и обязательно хорошо вписанные в рисунок местности; |
б) маски – ложные строения, устанавливаемые [сосредоточенно] около населенных пунктов и рассредоточенно на местности с населенными пунктами хуторского типа. |
24. Показ ложных сосредоточений осуществляется установкой макетов материальной части: орудий, танков, повозок и т. п. (25-50% от имеющейся табельной материальной части). |
Особое внимание надо обращать на создание ложных следов деятельности войск в районах ложного сосредоточения. При наличии естественных масок к ним обязательно прокладываются ложные следы с открытых участков. |
Для имитации жизнедеятельности и охраны в ложном районе сосредоточений необходимо разместить войска в количестве 5-7% от действительного состава имитируемых частей. |
Показ ложных биваков осуществляется путем устройства полузамаскированных ложных землянок и шалашей, стоянок автомашин и танков, артиллерии, коновязей и т. п. |
Показ ложного квартирного расположения достигается частичным показом макетов материальной части, лошадей на коновязях и строительством ложных бараков на окраинах населенных пунктов и вблизи их. |
25. Для успеха маскировки войск в районах сосредоточения основное значение имеет маскировочная дисциплина, наблюдение за строжайшим выполнением которой является прямой обязанностью всего командного состава. Правила маскировочной дисциплины устанавливаются распоряжением командира части. |
| 3. Маскировка аэродромов |
26. Сокрытие действительных и создание ложных аэродромов в системе аэродромных узлов возлагается на аэродромную службу Военно-воздушных сил. |
27. Создание ложных аэродромных узлов может быть поручено начальнику инженерных войск. Они устраиваются приемами декоративной маскировки и маскировочного окрашивания. Для имитации деятельности на ложных аэродромах не менее 50% ложных летных полей аэродромного узла должны допускать посадку одиночных самолетов. |
| 4. Маскировка станций снабжения |
28. Станции снабжения и крупные полевые склады могут быть скрыты только при благоприятных для маскировки условиях местности. Поэтому при выборе их необходимо всемерно учитывать маскирующие условия местности. |
При маскировке станции снабжения скрывается только развитие железнодорожной станции под станцию снабжения, т. е. скрываются ответвления от основной колеи, головные склады, подъездные пути к ним и погрузочно-разгрузочные работы. Сама же станция с основными путями маскируется в такой же степени, как и железнодорожные станции в районе военных действий. |
На проведение маскировочных работ потребуется значительный расход табельных маскировочных средств. |
29. Показ ложных станций снабжения и головных складов достигается развитием сети ложных дорог в районе их расположения, устройством ложных полузамаскированных штабелей имущества, устройством ложного разгрузочного железнодорожного пути и пропуском через район ложной станции снабжения отдельных автоколонн. |
| 5. Маскировка маршрутов |
30. Полное сокрытие крупных мостов и переправ невозможно. Маскировка их заключается в устройстве ложных мостов и переправ для отвлечения от них внимания противника. Дополнительным мероприятием является задымление как действительных, так и ложных мостов и переправ при появлении авиации противника, с одновременным сокрытием всех признаков деятельности войск в районе действительных переправ. |
31. Полное сокрытие больших участков дорог требует большого расхода сил и средств. Инженерным войскам может быть поставлена задача по сокрытию движения. В придорожных участках леса подготавливаются просеки и ниши шириной 4 м. В малолесных и безлесных местностях вблизи дорог подготовляются маскировочные убежища в виде горизонтальных масок и перекрытий больших площадей. Прифронтовые участки дорог, где возможно дальнее наземное наблюдение противника, а также наблюдение с привязных аэростатов, оборудуются вертикальными масками. |
32. Для привлечения внимания противника к маршрутам, указанным в общем плане маскировки, широко развивается сеть ложных дорог. На прифронтовых участках этих дорог устанавливаются вертикальные маски. |
Помимо ложных дорог с этой же целью следует имитировать ремонтные работы на существующих проселочных дорогах по указанным маршрутам, а также подготовку дорог для пропуска войск (ложные переходы через ручьи, ложные канавы по сторонам дороги и пр.). |
| 6. Маскировка оборонительных полос |
33. Маскировка элементов оборонительных районов и полос (окопов, ходов сообщений, огневых точек и т. п.) возлагается на войска, выполняющие оборонительные работы. |
Однако скрыть оборонительную полосу с огромным количеством построек, препятствий и ходов сообщения невозможно. Поэтому, помимо мероприятий по маскировке, проводимых войсками, следует проводить мероприятия по ложному искажению переднего края, стыков, флангов и глубины полосы, мероприятия по ложному усилению обороны и т. д., с тем чтобы заставить противника неправильно организовать наступление, ввести элемент внезапности. |
34. Ложный передний край создается путем усиления инженерного оборудования промежуточных рубежей в полосе обеспечения при одновременной тщательной маскировке на этом участке действительного переднего края. |
Ложные оборонительные районы, расположенные вблизи переднего края с целью привлечения внимания противника к определенным участкам (ложные стыки соединений, ложное усиление обороны и т. п.), создаются так же, как и действительные. Таким образом, различие между действительными и ложными районами будет заключаться в осуществлении различных целей. |
Для успеха маскировки о значении перечисленных мероприятий должны знать только старшие начальники, поэтому слово «ложный» должно быть изъято из употребления. |
35. В глубине, недоступной для наземной разведки противника, ложные оборонительные районы и полосы выполняются следующим путем: |
а) неполной отрывки, окрашивания или присыпки грунтами поверхности земли, сжигания соломы в пределах границ сооружения, преднамеренного показа неудавшейся маскировки (скрываемые сооружения фактически отсутствуют) и т. п.; |
б) показа макетов артиллерии на позициях; |
в) развития сети тропинок и дорог. |
36. Постройка ложных оборонительных районов и полос, как правило, будет возлагаться на начальника инженерных войск. |
37. При действиях авиации противника по объектам оперативного значения (например, железнодорожные станции и пути, важнейшие шоссе, населенные пункты, сосредоточения войск, тылы и т. п.) должны быть подготовлены маскировочные мероприятия по обману его контрольной воздушной разведки. |
Маскировочные мероприятия заключаются в показе ложных разрушений, воронок, закончившихся или продолжающихся пожаров и т. п. Часть воронок авиабомб, не принесших вреда объектам, скрывается. |
При выполнении этих работ используются главным образом приемы декоративной маскировки. Для имитации пожаров используются дымовые шашки и приборы, а также производится сжигание медленно горящих материалов (например, сырая солома, сырые ветки и др.). По мере надобности горение их усиливается путем поливки горючим (керосин и др.). |
| * * * |
Приложение 1 |
ПЛАН МАСКИРОВОЧНЫХ РАБОТ |
| Объекты маскировки и их тактическое положение | Место работ | Характер работ и их объем | Приемы маскировки | Расчеты | Имущество и материал | Рабочая сила и транспорт | Сроки |
| Ложная оборонительная полоса | На рубеже Осовец – Маженин | Постройка ложной системы обороны на фронте 200 км | Отрывка вручную на глубину 0.20 м | Время на 1 км – 500 рабоч. часов Всего: 500х200 = 100 000 рабоч. часов |
Лопаты | Стрелковые части. Инструкторы от саперов | 20.00 4.7 |
| * * * |
Приложение 2 |
НОРМЫ ДЛЯ РАСЧЕТА МАСКИРОВОЧНОЙ ЕМКОСТИ ЛЕСОВ/h3> |
| 1. | Стрелковый батальон – район | 1000X1000 м |
| 2. | Стрелковый полк – район | 2500X2500 м |
| 1000-1500 пог. м | ||
| 3. | Кавалерийский полк – укрытых дорог (просек, опушек) | 3000-3200 пог. м |
| 4. | Батальон средних или огнеметных танков – укрытых дорог (просек, опушек) | 900-1000 пог. м |
| 5. | Батальон тяжелых танков – укрытых дорог (просек, опушек) | 1200-1300 пог. м |
| 6. | Танковый полк – укрытых дорог (просек, опушек) | 9000 пог. м |
| 7. | Мотострелковый полк – укрытых дорог (просек, опушек) | 5000 пог. м |
| 8. | Автотранспортный батальон – укрытых дорог (просек, опушек) | 6000-6500 пог. м |
| 9. | Артиллерийский дивизион – укрытых дорог (просек, опушек) | 1000-1200 пог. м |
| 10. | Артиллерийский полк – укрытых дорог (просек, опушек) | 4500-5000 пог. м |
| 11. | Саперный батальон стрелковой дивизии – укрытых дорог (просек, опушек) | 1500-2000 пог. м |
| 12. | Саперный батальон стрелкового корпуса – укрытых дорог (просек, опушек) | 3000-3500 пог. м |
| 13. | Инженерный батальон – укрытых дорог (просек, опушек) | 1500-2000 пог. м |
| 14. | Понтонно-мостовой батальон – укрытых дорог (просек, опушек) | 3000-3200 пог. м |
| * * * |
Приложение 3 |
УКРУПНЕННЫЕ НОРМЫ МАСКИРОВОЧНЫХ РАБОТ |
| 1. | Устройство ложного сосредоточения стрелкового полка | 200 | рабочих | дней |
| 2. | Устройство ложного сосредоточения артиллерийского полка | 25 | « | « |
| 3. | Устройство ложного сосредоточения танковой бригады | 400 | « | « |
| 4. | Устройство ложной станции снабжения | 300 | « | « |
| 5. | Устройство ложного оперативного аэродрома | 60 | « | « |
| 6. | Устройство ложного оборонительного рубежа на 1 км фронта | 50 | « | « |
| 7. | Устройство ложной грунтовой дороги на 1 км | 10 | « | « |
| 8. | Сокрытие действительного оперативного аэродрома | 200 | « | « |
| 9. | Сокрытие станции снабжения | 900 | « | « |
| 10. | Установка горизонтальной маски из элементов универсальной горизонтальной маски (УГМ) на 1 га | 30 | « | « |
Ф. 106, оп. 230322с, д. 24. Типографское издание, экз. № 1999. |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 27. |