Сборник боевых документов/19/48
| Указание начальника управления связи 2-го Прибалтийского фронта № 310202 от 14 марта 1945 г. о подготовке подвижных средств связи к работе в условиях весны в Прибалтике |
| См. Выпуск 19. Дата создания: 14 марта 1945 г, опубл.: 1953. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1953. — Т. 19. |
Указание |
| Секретно |
Только: |
НАЧАЛЬНИКАМ СВЯЗИ АРМИЙ И ОТДЕЛЬНЫХ КОРПУСОВ
|
Климатические особенности Прибалтики – ранняя весна, большое количество осадков, частые и длительные туманы, недостаточная сеть дорог с твердым покрытием – в период весенней распутицы сильно осложняют работу подвижных средств связи. |
Опыт весенней работы предыдущих лет показал, что хотя работа подвижных средств связи в период распутицы и затрудняется, но при своевременной подготовке имеющихся средств, правильном использовании и гибком маневрировании ими эта задача всегда разрешается успешно. Там, где подвижные средства связи находятся в центре внимания и под постоянным контролем начальников связи, где они не передоверены на откуп второстепенным работникам, – там, несмотря на трудные условия работы и ограниченное количество имеющихся средств, обмен и доставка боевых документов производятся своевременно и с поставленными задачами подвижные средства связи справляются хорошо. |
В период распутицы основными средствами являются: автомашины повышенной проходимости, самолеты связи и конные посыльные; причем, как показал опыт работы, в случае ограниченного количества автомашин повышенной проходимости их работа может быть заменена обычными автомашинами (используемыми на хороших участках дорог) в сочетании с работой конных посыльных (на плохих участках) по принципу комбинированных маршрутов. |
В этом случае работа конных посыльных организуется по принципу постов летучей почты с широким применением вспомогательных обменных пунктов. Расстояние между конными постами летучей почты не должно превышать 8-10 км. |
Для гибкого использования и возможности маневрирования имеющимися средствами все пункты сбора, а также вспомогательные обменные пункты должны иметь заранее подобранные и подготовленные посадочные площадки, обеспечивающие бесперебойную работу в весенний период. |
На период весенней распутицы посадочные площадки необходимо подбирать на возвышенных местах с твердым покровом (луг). Подобранные посадочные площадки должны обеспечивать нормальную работу самолета связи хотя бы в трех направлениях. |
Все посадочные площадки, организованные при пунктах сбора донесений, должны иметь телефонную связь, а в случае отдаленности от пунктов сбора донесений должны быть обеспечены средствами для организации быстрого обмена документов. |
При подготовке подвижных средств связи к работе в период весенней распутицы необходимо обратить внимание на следующие основные моменты: |
1. Не позднее 12 марта 1945 г. возбудить перед Военным Советом армии вопрос о доукомплектовании и пополнении рот подвижных средств армейских полков связи и взводов подвижных средств корпусных батальонов связи положенными им по табелю средствами. |
Результаты донести к 20 марта 1945 г. |
2. Своевременно отремонтировать весь имеющийся на пунктах сбора донесения автомототранспорт. Все автомашины и мотоциклы, требующие капитального и среднего ремонта, к 15.3 1945 г. сдать в ремонт через автоотделы армии, добившись выхода их из ремонта к началу весенней распутицы. |
В случае необходимости – возбудить вопрос перед Военным Советом армии о первоочередности ремонта автомашин и мотоциклов пунктов сбора донесений на армейских рембазах (согласно приказанию № 01049 от 3 июня 1944 г. за подписью начальника штаба 2-го Прибалтийского фронта). |
3. К 20 марта 1945 г. привести в порядок весь необходимый инвентарь и оборудование для работы автомашин в условиях весенней распутицы. Все автомашины полностью укомплектовать буксирными тросами, колесными цепями, шанцевым инструментом (лопаты, топоры и пр.). Своевременно перейти на летние сорта смазки. |
4. Добиться через отдел ремонта 15-й воздушной армии замены на самолетах моторов, выработавших ресурсы. Все самолеты, требующие ремонта, пропустить через ремонтные мастерские 15-й воздушной армии. В случае необходимости через Военный Совет армии возбудить вопрос перед Военным Советом фронта о пополнении самолетного парка армейских эскадрилий связи и своевременном его ремонте 15-й воздушной армией. |
5. Своевременно сменить зимний камуфляж самолетов и автомашин на летний. |
6. Самолеты армейских эскадрилий связи оборудовать «кошкой» для производства приемки документов без посадки самолетов (с воздуха). |
К 1 апреля в армиях провести и закончить трехдневные сборы начальников авиасигнальных постов корпусов и дивизий. |
На сборах практически отработать вопросы: |
а) Выбор и подготовка посадочных площадок и особенности их эксплуатации весной и летом. |
б) Правила несения службы авиасигнального поста, приемка и выпуск самолетов. |
в) Работа с «кошкой», прием и передача документов самолетами, находящимися в воздухе. |
Для проведения сборов привлечь наиболее квалифицированный состав армейских эскадрилий связи. |
7. К 20 марта провести тщательные рекогносцировки местности в районах командных и наблюдательных пунктов с целью подбора посадочных площадок, годных для работы в весенний период (возвышенная местность с твердым растительным покровом, лугом, допускающая работу по крайней мере в трех направлениях). К 20 марта 1945 г. все негодные площадки и полевые аэродромы закрыть, а эскадрильи в случае необходимости перебазировать на новые места. |
8. К 25 марта закончить полностью ремонт седел, сбруи, упряжи и имеющихся повозок на пунктах сбора донесений. Обратить особое внимание на состояние конского состава, по возможности сократив его использование до начала распутицы. Весь слабый конский состав немедленно поставить на отдых. |
9. До начала распутицы создать необходимые запасы фуража, заблаговременно развезя его по точкам. Имеющийся санный обоз, лыжи к самолетам подготовить к сдаче на соответствующие армейские склады и базы 15-й воздушной армии. |
10. Подготовить и более широко использовать, особенно в низовых штабах, вспомогательные средства связи, подводы, конно-пеших посыльных, собак и пр. |
11. К 20 марта 1945 г. имеющиеся графики и схемы работы подвижных средств связи пересоставить с учетом особенностей работы в весенний период. |
При составлении графика и схемы работы особое внимание обратить на местные особенности данного района: наличие и состояние сети грунтовых дорог, качество посадочных площадок и пр. |
Маршруты для автотранспорта составлять, ориентируясь на имеющиеся шоссейные дороги и армейские дороги, обслуживаемые саперно-дорожными частями, хотя бы это и вело к некоторому удлинению маршрута. Опыт работы показал, что использование проселочных (наикратчайших) дорог, малопригодных для автотранспорта, приводит к пробуксовке машин, пережогу горючего и в конечном итоге – задержке доставки документов. |
В случае отсутствия сквозных дорог, пригодных на всем своем протяжении для работы автотранспорта, необходимо применять комбинированный способ доставки, расставляя на труднопроходимых участках дорога посты конной эстафеты, организуя систему обменных (перевалочных) пунктов. |
Является весьма желательным по возможности обменные пункты размещать в районе военно-телеграфных станций и контрольно-испытательных пунктов, что даст возможность иметь проводную связь с пунктами сбора донесений и следить за прохождением документов по маршруту. |
В затопляемых местах, учитывая весенний паводок, заранее подготовить необходимые переправочные средства (лодки, паромы, плоты). |
12. К 25 марта всем личным составом пунктов сбора донесений организовать занятия по изучению маршрутов, знанию объездных путей, рокадных дорог, переправ, бродов. |
13. Составить подробный план мероприятий по подготовке подвижных средств связи к весенней распутице и немедленно дать необходимые указания подчиненным начальникам связи. Копию плана представить мне к 20 марта 1945 г. |
14. До особого указания специальным донесением по пунктам доносить 5, 10, 15, 20, 25, 30-го каждого месяца о ходе выполнения настоящих указаний и проведенных мероприятиях. В развернутых сводках связи подробно отражать весь ход подготовки подвижных средств связи к весенней распутице и результаты проделанной работы. |
Начальник управления связи |
Начальник отдела подвижных средств связи |
| № 310202 14.3 1945 г. Ф. 217, о. 213120с, д. 7, л. 6-8. |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 19. |