Сборник боевых документов/19/21
| Директива Главного управления связи Красной Армии № 492464с от 2.4 1942 г. о работе подвижных средств связи |
| См. Выпуск 19. Дата создания: 2 апреля 1942 г, опубл.: 1953. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1953. — Т. 19. |
Директива |
| Секретно |
НАЧАЛЬНИКУ СВЯЗИ ЮГО-ЗАПАДНОГО ФРОНТА |
Произведенной проверкой работы подвижных средств связи в ряде фронтов установлено: |
1. Вопросу организации связи подвижными средствами в соединениях по фронту со стороны начальника связи уделяется очень мало внимания, особенно в дивизиях (бригадах). |
2. Контроль работы подвижных средств связи, особенно в дивизиях (бригадах) и ниже, со стороны управлений связи фронтов и отделов связи армий, а также оказание помощи частям в организации работы подвижных средств связи и обмен опытом в этой работе поставлены неудовлетворительно. |
3. Имеют место случаи чрезвычайно больших потерь самолетов связи (Волховский, Брянский и Северо-Западный фронты) и большой процент неисправных технических подвижных средств, сроки восстановления которых не определены. |
4. Учет наличия и работы подвижных средств связи в управлениях связи фронтов ведется только до армий, тем самым упущено такое важное звено, как дивизия (бригада). В развернутых сводках по связи работа подвижных средств по фронту (между дивизиями, бригадами) не отражается. |
Все отмеченные недостатки резко снижают эффективность работы подвижных средств связи. |
ПРИКАЗЫВАЮ: |
1. Обратить особое внимание на организацию связи подвижными средствами и особенно в дивизиях (бригадах) и между ними. |
Установить систематический контроль со стороны управлений связи фронтов и отделов связи армий за работой подвижных средств связи в соединениях путем выездов на места, одновременно оказывая частям помощь, на основе обмена опытом работы. |
2. Учет наличия и работы подвижных средств в управлениях связи фронтов вести до дивизии (бригады), а в отделах связи армий – до полка включительно. |
3. Повысить ответственность в использовании самолетов связи. Применять их в зависимости от обстановки и оперативной целесообразности и только в тех направлениях, по которым затруднена организация связи другими подвижными средствами. |
Вылеты производить в то время суток, которое обеспечивает меньшую уязвимость от авиации противника (рано утром или в сумерки). Во всех случаях потерь производить расследование, результаты отражать в очередных развернутых сводках. |
Ночные полеты допускать только в том случае, если к этому подготовлен экипаж и посадочные площадки, а самолеты оборудованы для ночных полетов. |
На каждое направление иметь запасные маршруты, которые чередовать с основными в зависимости от обстановки. |
4. Обеспечить своевременные и систематические технические осмотры подвижных средств, производя своевременный ремонт. Установить контрольные сроки восстановления материальной части, находящейся в ремонте, осуществляя при этом соответствующий контроль. |
5. Установить, что подвижные средства связи, в том числе и самолеты, предназначены исключительно для обмена боевыми документами в соединениях и поддержания связи офицерами связи. Исходя из этого и использовать таковые по прямому назначению. Все прочие задания, не связанные с обменом документов (доставка пассажиров, имущества и др.), должны обеспечиваться силами и средствами соответствующих служб штабов. Не допускать случаев персональных закреплений автомашин (мотоциклов). |
6. Прекратить практику отправки пассажиров попутными самолетами связи Генерального Штаба Красной Армии без соответствующего на то разрешения Главного управления связи Красной Армии. |
7. В очередных развернутых сводках отражать работу подвижных средств связи по фронту (между дивизиями, бригадами). |
О практических мероприятиях по реализации настоящей директивы донести к 10.4 1942 г. |
Начальник Главного управления |
Военный комиссар |
| № 492464с 2.4 1942 г. Ф. 206, о. 21829с, д. 1, л. 223-224. |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 19. |