| «УТВЕРЖДАЮ» | |
| Командующий войсками | Член Военного совета |
| Воронежского фронта (подпись) |
Воронежского фронта (подпись) |
Сборник боевых документов/16/35
| Указания командующего войсками Воронежского фронта от 3.5 1943 г. по организации борьбы с действующими на низких высотах самолетами противника, на железнодорожных и грунтовых коммуникациях, а также с отдельными разведчиками в районе переднего края |
| См. Выпуск 16. Дата создания: 3 мая 1943, опубл.: 1952. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1952. — Т. 16. |
Указания |
| 3 мая 1943 г. |
| Секретно |
1. Борьбу с самолетами противника, действующими на низких высотах в дневное и ночное время на железнодорожных и грунтовых коммуникациях, вести специально выделенными зенитными пулеметами, 25-мм и 37-мм орудиями. Для этой цели из пулеметных рот выделять кочующие пулеметные взводы в составе 4 пулеметов, а где достаточно пулеметов – выделять пулеметные роты, которые разбивать на группы-взводы не менее 4 пулеметов в каждой. Взводы распределять на отдельные группы по 2 пулемета (или 2 орудия). |
Кочующие пулеметы занимают огневые позиции в местах, где наиболее часто появляются самолеты противника. Пулеметы попарно располагать по обе стороны железной и грунтовой дорог на удалении от них 30-50 м. Удаление пулеметных точек одна от другой не должно превышать 500 м. Огневые точки должны иметь круговой обстрел, а пулеметы (орудия) тщательно должны быть замаскированы и находиться в окопах. |
При подготовке данных для стрельбы необходимо учитывать возможность ведения огня не только вдоль дороги, но и в стороны на 250-300 м, так как самолеты противника Хе-111 и Ме-110 часто ведут огонь из бортового пулемета, проходя в 200-300 м в стороне от дороги. |
Для своевременного открытия огня выставлять наблюдателей в обе стороны по направлению дороги. Удаление наблюдателей от крайних пулеметов должно быть 300-500 м с таким расчетом, чтобы их сигналы явились предупреждением для своевременного открытия огня. Во избежание обстрела своих самолетов наблюдатель подает соответствующий сигнал: «Самолет свой». |
Следует учитывать, что самолеты противника имеют радиостанции и сообщают об обстреливающих их огневых точках. Поэтому после ведения огня, как правило, огневые позиции следует менять. Для этого кочующая группа должна иметь не менее трех огневых позиций. |
Выделенные в качестве кочующих батарей 25-мм и 37-мм орудий действуют так же, как пулеметы, за исключением построения их боевого порядка. Четырехорудийная батарея, как правило, располагается повзводно по два орудия. Удаление огневых позиций от дороги может быть: для 25-мм орудий не более 200 м, для 37-мм орудий – 300 м. Расстояния между взводами, расположенными вдоль дороги не должны превышать для 25-мм батареи – 1500 м, для 37-мм орудия – 2500 м. |
2. В ночное время огневые позиции для зенитных пулеметов и орудий выбирать в непосредственной близости от железных и грунтовых дорог, так как самолеты в большинстве случаев будут совершать полеты вдоль дороги, используя их как ориентиры. В ночное время продолжительность видимости самолета резко сокращается, поэтому и удаление одной огневой точки от другой должно быть меньше. Более целесообразно располагать эти точки вместе. Наблюдатели должны быть тщательно подобраны, с хорошим слухом и умеющие отличать свои самолеты от самолетов противника по шуму мотора. О появлении самолета подавать исключительно световые сигналы. |
Для введения самолета противника в заблуждение в состав кочующих групп необходимо включать 4-5 человек, снабженных световыми аппаратами, при помощи которых можно было бы изобразить колонну в 3-4 автомашины. Эти бойцы должны располагаться в непосредственной близости к грунтовой дороге и на интервалах, близких к уставным интервалам между машинами. Они же могут имитировать походную колонну, несоблюдающую правил ночного марша, а именно: создавать видимость курения, зажигания спичек, разведения маленьких костров, изображение привала и т. д. Эти бойцы должны иметь индивидуальные щели для укрытия от пулеметного огня и осколков бомб. |
В светлые лунные ночи стрельба ведется так же, как и днем. |
Использование зенитной артиллерии, расположенной в засадах, и кочующих батарей против разведывательной авиации противника. |
Для ведения разведки оборонительной полосы применяются немецкие самолеты, преимущественно Хш-126 и ФВ-189, которые ведут разведку и фотографирование на одном и том же направлении и приблизительно на одной и той же высоте. Для борьбы с разведчиками противника необходимо применять засады и кочующие батареи, преимущественно 85-мм орудий. Огневые позиции для батарей, находящихся в засадах, выбирать на тех направлениях, где систематически летают разведывательные самолеты. Огневые позиции этих батарей должны быть заранее выбраны, хорошо оборудованы в инженерном отношении и тщательно замаскированы. Занятие огневых позиций производить ночью скрытно для противника. Они должны располагаться на обратных скатах и в местах, имеющих скрытые подступы. Огонь открывать внезапно. После обстрела, независимо от результата стрельбы, огневые позиции немедленно менять, дабы не подвергнуться огневому нападению наземной артиллерии противника. |
Борьба с разведывательной авиацией противника должна проводиться обдуманно, по плану, заранее составленному на основе анализа действий авиации противника. |
Заместителям командующих артиллерией по противовоздушной обороне армий составлять планы действий кочующих батарей (рот, взводов) согласно настоящим указаниям. Результаты действий кочующих средств тщательно обрабатывать и методы наиболее эффективного их применения представлять в отдел фронта для популяризации их. |
Заместитель командующего артиллерией |
| Ф. 236, о. 32156с, д. 22, л. 34-36. |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 16. |