Сборник боевых документов/07/13
| Инструкция командира 3-го истребительного авиакорпуса (декабрь 1943 г.) о действиях «охотников»-истребителей |
| См. Выпуск 7. Дата создания: декабрь 1943, опубл.: 1948. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1948. — Т. 7. |
Инструкция |
«УТВЕРЖДАЮ»
|
|
ИНСТРУКЦИЯ |
Составлена по материалам конференции истребителей-«охотников» 3-го истребительного авиакорпуса. |
I. Общее положение |
1. «Свободная охота» за противником – одни из видов боевой работы авиации. |
Она дает летчику свободу действий, широкую инициативу в выборе цели, момента и способа нападения на противника. |
2. По своему способу действий «свободная охота» наиболее присуща природе и характеру истребительной авиации, где требуется наступательный дух, инициатива, дерзость и внезапность нападения на противника. |
3. Действуя по принципу «свободной охоты», летчик всегда имеет тактическое превосходство над противником (высота, скорость, внезапность), что позволяет ему безнаказанно уничтожить противника там, где он его не ожидает. |
4. Боевые действия методом «свободной охоты» – малыми средствами наносят противнику непоправимые потери и оказывают на него сильное моральное воздействие, заставляют противника для борьбы с «охотниками» отвлекать свои силы и средства (ИА и ЗА) и рассредоточивать их на большом участке фронта. |
5. Применение и использование «охотников» должно быть централизовано, – только такое применение «охотников»-истребителей может держать противника в напряженном состоянии, деморализовать его тыл, нарушить управление поисками и их снабжение. Использование «охотников» отдельными частями самостоятельно только распыляет силы и не создает должного эффекта в поражении противника. |
6. Боевые действия «охотников» – это мероприятие оперативно-тактического порядка, а потому должно планироваться воздушной армией в районах наибольшей активности авиации противника и на участках главного удара действии наземных войск. |
7. Задача «охотникам» ставится не на вылет, а на период, в соответствии с задачами, стоящими перед авиацией на операцию. |
8. Командиры авиакорпусов и авиадивизий лично руководят боевой работой «охотников», направляя их действия на успешное выполнение поставленной задачи. |
9. Состав групп «охотников» назначается в зависимости от воздушной и наземной обстановки, характера цели и тактики противника, а также метеорологических условий полета. Обычно истребители-«охотники» действует парой или группой 4-6 самолетов. |
10. Глубина проникновения «охотников»-истребителей в тыл противника зависит от мест базирования и запаса горючего на самолете, а также от конкретно сложившейся воздушной и наземной обстановки. «Охотники» могут действовать на глубину до 70-80 км. |
11. Решение на применение истребителей-«охотников» должно быть тщательно подготовлено соответствующим авиационным штабом как с точки зрения целеустремленности полета, так и подготовки его. |
Штаб авиасоединения должен: |
– дать «охотнику» исчерпывающие данные и районы «охоты», базирование авиации, ее активность, тактические приемы действий; важнейшие коммуникации, на которых можно нарушить движение; дислокацию штабов, группировки и передвижение войск; |
– поставить конкретную задачу, какие цели в первую очередь уничтожать и подавлять; |
– информировать о работе соседних групп «охотников» и в каком районе они действуют. |
12. «Охотники» ни в какие организованные группы не сводятся, состоят в штатах авиаполков. Отбираются по принципу добровольности и подготовленности их как «охотников». Основной тактической единицей является хорошо слетанная и сработавшаяся пара. В каждом авиаполку могут быть одна-две пары «охотников». |
Отобранные «охотники» постоянно совершенствуются в своих знаниях и умении бить противника. |
Ответственность за их подготовку несет лично командир авиаполка. |
13. В своей боевой работе «охотники» специализируются по определенным целям (воздушным и наземным), но в случае необнаружения в районе «охоты» заданной цели «охотники» уничтожают любую найденную ими цель. |
14. «Охотников» запрещается использовать на другие виды боевой работы, кроме «свободной охоты» по воздушным и наземным целям. |
15. «Охотники» состоят на персональном учете в штабах авиасоединений и не могут переводиться из одной авиачасти в другую без приказа командующего воздушной армией и командира авиакорпуса. |
16. Для контроля боевой работы и ошибок на самолете «охотника» устанавливается фотокинопулемет. |
II. Каким должен быть летчик-«охотник»? |
1. Летчик-«охотник» должен: |
– в совершенство владеть своим самолетом, летать в сложных метеорологических условиях и быть отличным воздушным стрелком-снайпером, уметь хорошо ориентироваться при сложных метеорологических условиях; |
– быть тактически грамотным, до дерзости храбрым, инициативным и решительным, находчивым и хитрым; |
– быть честным офицером, могущим оказать в бою исключительную товарищескую и взаимную выручку; |
– иметь боевой опыт в Великой Отечественной войне, особенно по ведению разведки в тылу противника. |
2. Перед вылетом на «охоту» летчик-истребитель обязан знать: |
– воздушную и наземную обстановку, линию БС и места пролета линии фронта; |
– какие самолеты применяет; |
– маршрут полета авиации противника; |
– расположение его аэродромов и штабов; |
– систему ПВО района «охоты»; |
– основные дороги, по которым противник подводит войска и подвозит грузы. |
3. Получив задачу, летчик-«охотник» обязан изучить: |
– район своего действия, характерные ориентиры, рельеф местности; |
– маршрут полета к цели и обратно; |
– характер цели, где ее лучше искать, уязвимые места цели и как ее атаковать; |
– метеорологические условия маршрута полета и района «охоты»; |
– последние разведывательные данные о воздушном и наземном противнике, его группировку и активность. |
III. Цели для «охотников» и их поиск |
1. Основными целями истребителей-«охотников» являются: |
– самолеты-разведчики, связные и транспортные, а также самолеты, отставшие от строя, подбитые в воздушных боях или ЗА, взлетающие и производящие посадку на своих аэродромах; |
– паровозы, цистерны с горючим и вагоны с боеприпасами на железнодорожных перегонах; |
– легковые и штабные машины, автобензоцистерны и транспортные машины с боеприпасами, гужевой транспорт, средства тяги артиллерии, отдельные мотоциклисты, конные посыльные и офицеры, доставляющие боевые приказы и донесения; |
– катера, лодки и небронированные суда противника; |
– отдельные группы войск пехоты, конницы и артиллерии на марше и привалах. |
2. «Охотники»-истребители, кроме указанных целей, могут выполнять следующие задачи: |
– блокировка аэродромов противника; |
– очистка воздуха над целью от ИА противника; |
– прикрытие войск методом «свободной охоты»; |
– сопровождение бомбардировщиков и штурмовиков. |
3. «Охотники» выбирают цель самостоятельно, для чего постоянно изучают характер действий противника, его нравы, привычки и особенности его тактики. |
4. Штабы всех степеней непрерывно ведут разведку района «охоты», собирают разведывательные данные из всех возможных источников, обобщают их и доводят до «охотников»-истребителей. Указывают, какие цели надо уничтожать, чтобы получить наиболее эффективные результаты. |
5. Истребители-«охотники» действуют методом поиска противника. Поиск – деятельность летчика, направленная на обнаружение противника для внезапного нападения на него. |
Главное – первым обнаружить противника и первым внезапно напасть на него. Взять инициативу в свои руки и заставить противника обороняться. |
Наступательный характер боевых действий для истребителя является решающим условием успеха в бою. |
6. Поиск противника необходимо производить всюду. Для этого надо знать его приемы и тактику действий. |
Разведчики искать на наших коммуникациях в районах станций выгрузки, в местах скопления войск и на маршрутах. |
Повседневное наблюдение за полетами разведчиков позволит определить их маршрут и внезапно уничтожить. Поиск целесообразно производить при полете на высотах 4000–8000 м. |
Истребителей противника искать над линией фронта при действиях их против нашей авиации, а также в районе прикрытия войск противника или на маршрутах следования бомбардировщиков, над аэродромами базирования и подходах к ним. |
Бомбардировщиков противника искать на аэродромах подскока, на вероятных маршрутах к пунктам сбора к цели и над целью. Высота поиска – в зависимости от применяемой тактики противника колеблется от средних до больших высот. |
Корректировщиков противника и ближних разведчиков искать на малых, средних высотах, над линией фронта, аэродромах базирования противника и на подступах к ним. |
Транспортные самолеты искать на вероятных трассах их полета и базовых аэродромах. Высота поиска – малые высоты – бреющий полет. Самолеты связи искать на их трассах между штабами и аэродромами, а также в местах расположения штабов и командных пунктов войск противника. |
7. Поиск наземных целей более легок, так как все наземные цели привязаны к железным и грунтовым дорогам, населенным пунктам и другим ориентирам. |
Для уничтожения паровоза необходимо искать на перегонах железнодорожные эшелоны. Действия по паровозам, обнаруженным на железнодорожной станции, нецелесообразны из-за возможного противодействия ЗА и ИА. |
Автомашины и гужевой транспорт – на дорогах, идущих от станции снабжения, армейских складов и обменных пунктов к фронту. |
Катера, баржи и небронированные суда – на водных путях при подходе к своим базам. На пристанях и переправах действовать по этим объектам нецелесообразно, так как они обычно прикрыты сильным огнем ЗА и ИА. |
8. Наиболее трудно отыскать места расположения штабов, узлов связи, радиостанций, так как обычно эти объекты замаскированы. «Охотники»-истребители в таком случае обязаны находить штабы по демаскирующим признакам (наличие проводов, движение легковых и штабных машин, отдельных мотоциклистов, пеших и конных офицеров и солдат); по посадочным площадкам самолетов связи. |
IV. Приемы и способы действий «охотников»-истребителей |
1. Метод «свободной охоты» применяется для уничтожения воздушных и наземных целей. |
2. Действия истребителей-«охотников» всегда внезапны и стремительны. «Охотник», в совершенстве владея своей машиной, со всей присущей хитростью и дерзостью молниеносно нападает на противника. |
Как правило, «охотник» производит одну атаку, бьет противника наверняка, огонь открывает с малых дистанций и со всех огневых точек своего самолета. |
3. Атакуя противника, «охотник» имеет задачу сбить его, если это воздушный противник, или нарушить движение на железном дороге, зажечь автомашину, вагоны, нанести поражение живой силе, морально подавить противника, – если это наземная цель. |
4. «Охотник» всегда должен избрать для себя выгодное положение для атаки и должен придерживаться правила «не выгодно, не атакуй». |
5. Наиболее выгодно производить атаки: |
а) по паровозам – в лоб или под углом встречи не менее 45°; применять бронебойные снаряды и пули пушек крупнокалиберного пулемета (огонь пулеметов нормального калибра по паровозам недействителен); |
б) по автомашинам – вдоль оси их движения с небольшого угла планирования или с бреющего полета; |
в) по катерам и небронированным судам – сверху сзади или спереди под углом не менее 45°, огонь открывать с дистанции 400-500 м и прекращать с дистанции 200 м, так как расстояние до воды, особенно в штиль, определить трудно. |
6. «Охотник», действующий против воздушного противника, должен всегда иметь преимущество в высоте – «кто выше, тот побеждает». «Охотник» в каждом полете обязан умело использовать солнце, облачность, рельеф и фон местности, стараясь все видеть, оставаясь сам для противника незамеченным. Боевые действия вести на больших скоростях, применяя тактику внезапности, хитрости и дерзости. |
7. Основной способ атаки самолетов противника – это атака сверху на большой скорости с открытием огня с малой дистанции при малом раккурсе, с последующим уходом вверх или проскакиванием вниз. |
8. Способы атаки надо избирать исходя из типа самолета, его вооружения, уязвимости и способности самозащиты самолета противника. Во всех случаях стремиться к внезапной и стремительной атаке, использовать высоту и скорость. |
Самолеты-разведчики выгодно атаковывать с задней полусферы, транспортные и связные самолеты – с бреющего полета, используя дли скрытого подхода рельеф и фон местности. |
9. «Охотники»-истребители, встретив большую группу бомбардировщиков, по своей малочисленности (пара «охотников») не всегда уверенно могут расстроить строй бомбардировщиков и поэтому атаку строя не производят, а отыскивают отставшие и подбитые самолеты и уничтожают их. |
10. При встрече с группой бомбардировщиков с истребителями прикрытия «охотники»-истребители внезапной атакой сбивают истребителей прикрытия, а при выгодном положении атакуют и бомбардировщиков на большой скорости с последующим уходом вверх или проскакиванием вниз. |
11. Наиболее выгодно уничтожать бомбардировщиков противника на их территории, когда они возвращаются на аэродром. Внимание и осмотрительность нарушены, большая вероятность встречи отстающих и подбитых. |
12. Атака самолетов над аэродромом оказывает большое моральное воздействие на противника. Главное при «охоте» за самолетами на аэродроме не обнаружить себя до момента атаки, всемерно использовать внезапность удара сверху или снизу с бреющего полета. При посадке атаковыватъ последние оставшиеся самолеты на кругу, при взлете атаковывать первые взлетающие. |
Бить взлетающие самолеты лучше после их отрыва. |
V. Подготовка истребителей-«охотников» |
1. Подготовкой истребителей-«охотников» лично руководит командир авиаполка. |
2. Программа подготовки должна включить в себя вопросы: |
а) Летная подготовка: |
– тренировка в технике пилотирования и маршрутных полетах; |
– полеты в сложных метеорологических условиях; |
– тренировка в стрельбах по наземным и воздушным целям; |
– высотная подготовка. |
б) Наземная подготовка: |
– изучение организации и тактики противника и боевых порядков его войск; |
– фоторазведка, изучение района действий; |
– штурманская и метеорологическая подготовка . |
3. Истребитель-«охотник» постоянно должен информироваться авиационным штабом в изменениях наземной и воздушной обстановки, о группировке противника, дислокации ВВС и наземных войск противника в районе «охоты» – системе ПВО, службе ВНОС. |
Начальник штаба 3-го истребительного авиакорпуса |
| Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. Выпуск 7. |