| «УТВЕРЖДАЮ» | |
| Командующий войсками 38-й армии | Член Военного Совета 38-й армии |
| генерал-полковник МОСКАЛЕНКО | генерал-майор А. ЕПИШЕВ |
Сборник боевых документов/01/15
| Без названия |
| См. Выпуск 1. Дата создания: декабрь 1944 г., опубл.: 1947. Источник: Генеральный Штаб. Военно-научное управление. Сборник боевых документов Великой Отечественной войны. — М.: Воениздат, 1947. — Т. 1. |
1. Обеспечение планомерного и бесперебойного продвижения по дорогам войск, техники, автомашин и обозов в соответствии с графиком движения и направление их по заданным маршрутам. Контроль за движением колонн по плану ввода в прорыв соединений и частей армии.
2. Поддержание строгой дисциплины движения и районе постов регулирования.
3. Наведение порядка по маскировке движения и сосредоточения войск от воздушного и наземного противника.
1. Регулировочная служба организуется по всей войсковой полосе от тылового района до переднего края.
2. Регулировочные посты определяются в назначаются штармом; начальник тыла армии выделяет необходимое количество офицерского, сержантского, рядового состава и водителей машин из службы регулирования для обеспечения работы регулировочных постов.
3. На участках между регулировочными постами должны находиться промежуточные подвижные конные регулировочные посты, состоящие из одного офицера и двух-трех бойцов.
4 Регулировочные посты должны иметь телефонную связь с соседними постами, а на важнейших пунктах маршрутов обеспечиваются прямой телефонной связью со штармом.
1. Движение на восток в первый день боя категорически запретить, за исключением раненых по просёлкам.
2. Не допускать движения по дорогам в два ряда.
3. Не допускать скопления транспорта в районе поста регулирования. Остановки по техническим неисправностям боевых и транспортных машин и по обстановке разрешаются только вне дорог. Машины, вышедшие из строя, немедленно стаскивать с проезжей части дороги проходящим транспортом.
4. Боевые машины и тягачи пропускаются без ограничении согласно графику ввода войск в прорыв. Транспортные машины и повозки, вводимые в прорыв в первые дни боя, снабжаются специальными пропусками. Автомашины и повозки, не имеющие пропусков, не пропускать и убирать в сторону.
5. Автомашины слабой проходимости в первый день боя не пропускать.
6. Не допускать обгона и превышения скорости. Разрешение на обгон даётся офицерами-регулировщиками. штаба армии или оперативными офицерами штаба армии только в исключительных случаях, вызываемых боевой обстановкой.
7. Запретить самостоятельное передвижение отдельных повозок. Каждая группа повозок должна быть возглавлена офицером, ответственным за соблюдение всех требований и порядка выдвижения войск в прорыв.
8. Эвакуацию раненых в первый день боя в восточном направлении разрешать только по проселочным дорогам, эвакуацию поврежденной военной техники в восточном направлении воспретить в первый и второй дни боя.
9. В период особо напряженного движения на дороге привлекать весь личный состав регулировочного поста.
10. Докладывать немедленно по команде об образовании «пробок» и порче дорог и принимать срочные меры к ликвидации «пробок».
11. В случае неподчинения регулировочному посту старший поста сажает за руль своего водителя, а машину немедленно убирает с проезжей части дороги.
12. Отказывающихся или грубо нарушающих правила движения лиц офицерского, сержантского и рядового состава задерживать и немедленно докладывать своему начальнику.
13. Все офицеры-регулировщики должны иметь карты или схемы с указанием направления дорог, знать расположение медицинских и технических пунктов, а также узкие места дорог в районе поста и предупреждать о них.
14. Вести учёт времени и нумерации проходящих через РП частей.
Руководство и контроль службы регулирования осуществлять специально выделенными офицерами штарма, находящимися на НП или КП штарма, либо путём выезда их на места.
| Начальник штаба 38-й армии | Начальник Оперотдела 38-й армии |
| генерал-лейтенант ВОРОБЬЕВ | полковник КРЕМНИН |