Проcтое учение о воздушном корабле и его построении, издание 2-е (Циолковский)/Важное значение продолговатой формы воздушного корабля/ДО
| ← Легкій газъ | Простое ученіе о воздушномъ кораблѣ и его построеніи. : Важное значеніе продолговатой формы воздушнаго корабля. | Матеріалъ воздушнаго корабля. → |
| Источникъ: К. Ціолковскій. Простое ученіе о воздушномъ кораблѣ и его построеніи. К. Ціолковскаго. 2-е изданіе, исправленное и дополненное, съ краткой исторіей трудовъ автора. — Калуга: Типо-Литогр. Губернскаго Правленія., 1904. |
Важное значеніе продолговатой формы воздушнаго корабля. править
20. Какой-же формы мы должны дѣлать воздушные корабли? Самое названіе и назначеніе ихъ показываетъ, что они должны быть подобны морскимъ кораблямъ, т.-е. они должны имѣть продолговатую форму, легко разсѣкающую воздухъ (см. черт. 1 и 2). Не строятъ пароходовъ въ формѣ шара, потому что они тогда бы двигались немного развѣ скорѣе идущаго человѣка. Такъ и управляемый аэростатъ грушевидной формы — нелѣпость. Впрочемъ форму чаши имѣли, нынѣ оставленныя броненосныя суда: «поповки».
21. Представимъ себѣ, что шаровидный аэростатъ мы превратили въ продолговатый той-же высоты, но длиннѣе въ 7 разъ.
Во-первыхъ, подъемная сила его черезъ это увеличится разъ въ 7, во-вторыхъ — сопротивленіе воздуха, при самостоятельномъ движеніи аэростата, уменьшится разъ въ 25.
Такимъ образомъ, подъемная сила (7) его, а вмѣстѣ съ тѣмъ и сила двигателей, въ отношеніи къ сопротивленію воздуха (1/25), увеличится въ 175 разъ (7: 1/25=175). Можно ли послѣ этого пренебрегать удлиненіемъ аэростата, если могущество его, въ отношеніи разсѣченія имъ окружающей среды, увеличивается, благодаря формѣ, въ 175 разъ! Въ виду важнаго значенія продолговатости аэростата приведу другое поясненіе того-же.
Пусть сопротивленіе воздуха и сила двигателя шарового корабля выражаются единицей. Теперь, когда воздушный корабль сталъ въ 10 разъ, примѣрно, длиннѣе, сила двигателей выразится числомъ 10, такъ какъ подъемная сила увеличилась во столько же разъ, — сопротивленіе же воздуха уменьшилось разъ въ 50, вслѣдствіе увеличенія остроты аэростата. Такимъ образомъ, въ первомъ случаѣ на единицу сопротивленія воздуха приходится единица работы, а во второмъ, — на 1/50 сопротивленія приходится 10 единицъ работы. Значитъ на единицу сопротивленія (50/50) придется 500 единицъ работы, то есть въ 500 разъ больше, чѣмъ въ первомъ случаѣ.
Да и кто не понимаетъ значенія продолговатой формы рыбъ и птицъ!