Война между сѣверными и южными американскими штатами велась при такихъ своеобразныхъ условіяхъ, которыя открыли новое и весьма широкое поприще для дѣятельности конвицы. Огромное пространство, занимаемое штатами, находилось въ то время почти въ первобытномъ состояніи: большая часть его была покрыта дремучими лѣсами и болотами, по которымъ пролегало только весьма немного дорогъ, пересѣченныхъ безчисленными ручьями, рѣками и глубокими оврагами. Обыкновенныя дороги находились въ самомъ неудовлетворительномъ видѣ и даже послѣ небольшаго дождя становились совершенно непроходимыми. Происходило это главнымъ образомъ отъ того, что американцы считали лучшими путями сообщенія по своей обширной странѣ судоходныя рѣки и въ особенности желѣзныя дороги, на которыя и обращали исключительное вниманіе. Эта особенность не могла остаться безъ важнаго вліянія на военныя дѣйствія, находящіяся въ весьма большой зависимости отъ путей сообщенія. Къ этому надо прибавить, что вслѣдствіе малой населенности страны и разбросанности населенія (иногда на сотни верстъ не встрѣчалось жилья, особенно въ южныхъ штатахъ) арміи не могли на мѣстѣ добывать средства для продовольствія, которыя поэтому необходимо было подвозить издалека. Неудовлетворительное состояніе обыкновенныхъ путей было причиною того, что подвозъ запасовъ къ арміямъ могъ производиться не иначе, какъ по желѣзнымъ дорогамъ и судоходнымъ рѣкамъ. Относительно послѣднихъ однако надо имѣть въ виду, что ими можно было пользоваться не постоянно, а лишь въ извѣстныя времена года. Изъ вышесказаннаго ясно, во-первыхъ, что во время американской войны особенно важное значеніе имѣли для арміи ихъ сообщенія съ тѣми раіонами, изъ которыхъ подвозились къ нимъ средства для существованія и получались подкрѣпленія, а во-вторыхъ, что желѣзныя дороги, какъ главнѣйшіе и нерѣдко даже единственные пути сообщенія, должны были играть особенно важную роль. Но извѣстно, что желѣзныя дороги при всѣхъ своихъ достоинствахъ имѣютъ одинъ громадный недостатокъ: онѣ легко подвергаются порчѣ. Серьезная порча желѣзныхъ дорогъ, особенно при такихъ условіяхъ, какія существовали въ Сѣверной Америкѣ, способна поставить армію въ затруднительное, а иногда и критическое положеніе. Неудивительно поэтому, что дѣйствія на сообщенія противника представлялись во время американской войны особенно заманчивыми для рѣшительныхъ и предпріимчивыхъ генераловъ. Дѣйствія эти, конечно, выпали преимущественно на долю конницы, потому что успѣхъ ихъ зависитъ главнымъ образомъ отъ внезапности появленія въ тылу противника, слѣдовательно, отъ быстроты движенія.
Южане съ самаго начала войны обратили особенное вниманіе на свою конницу, которою они значительно превосходили сѣверянъ, какъ по количеству, такъ и по качеству. Въ южныхъ штатахъ существовали весьма благопріятныя условія для созданія хорошей конницы. На службу въ этомъ род оружія принимались люди, имѣвшіе хорошихъ лошадей, а именно изъ зажиточнаго класса плантаторовъ, которые къ тому же лично были заинтересованы въ благопріятномъ исходѣ борьбы, предпринятой южными штатами съ цѣлью сохраненія столь выгоднаго для нихъ рабства, и слѣдовательно, являлись на войну съ энергіей, обыкновенно проявляющеюся въ человѣкѣ съ особенною силою, когда онъ сознательно защищаетъ свое собственное дѣло. Кромѣ того, самыя условія жизни плантаторовъ хорошо подготовили ихъ къ службѣ въ конницѣ. Живя по разбросаннымъ плантаціямъ, почти при первобытныхъ условіяхъ, постоянно среди природы, разъзжая по огромнымъ пространствамъ между жилыми пунктами не иначе, какъ верхомъ, проводя свободное время большею частью на охотѣ, жители южныхъ штатовъ пріучились къ верховой ѣздѣ и привыкли къ трудамъ, лишеніямъ и опасностямъ. Такая жизнь развила въ нихъ также необыкновенную энергію, предпріимчивость и находчивость. Къ этому надо прибавить, что многіе плантаторы охотно поступали въ военную академію, благодаря чему, конница южанъ во время войны имѣла въ своихъ рядахъ большое число образованныхъ офицеровъ. Наконецъ, южные штаты изобилуютъ лошадьми породы гонтеръ (hunter), отличающейся силою, быстротою и необыкновенною выносливостью.
Конница южанъ дѣлилась на 4 рода: 1) регулярную, которая имѣла постоянную организацію съ раздѣленіемъ на дивизіи, бригады, полки и эскадроны; 2) партизанскую, образовавшую отряды различной величины, отъ нѣсколькихъ десятковъ до нѣсколькихъ тысячъ коней, и имѣвшую такую же организацію, какъ и регулярная; 3) развѣдочную, состоявшую изъ отдѣльныхъ партій отборныхъ, ловкихъ и отважныхъ наѣздниковъ, которые назывались скаутами, входили въ составъ регулярной конницы и постоянно посылались на развѣдки;[1] 4) ординарческую (курьеровъ), состоявшую изъ молодыхъ, доброконныхъ всадниковъ, назначаемыхъ для передачи приказаній и донесеній.
Вооруженіемъ конницы южанъ служили ружье или карабинъ, револьверъ и сабля. Хорошее огнестрѣльное оружіе доставило конницѣ большую самостоятельность и независимость отъ пѣхоты. Благодаря тому, что конница имѣла возможность при помощи огнестрѣльнаго оружія собственными силами прокладывать себѣ путь даже на самой пересѣченной мѣстности и вообще въ случаѣ надобности дѣйствовать, какъ пѣхота, она сдѣлалась способною исполнять самыя серьезныя порученія вдали отъ арміи, не стѣсняясь разстояніями, такъ сказать, не оглядываясь на свою пѣхоту. Но конница южанъ удержалась отъ злоупотребленія огнестрѣльнымъ оружіемъ и не впала въ ту крайность, при которой конница превращается въ ѣздящую пѣхоту. Стремительная атака въ конномъ строю считалась основаніемъ кавалерійскаго боя; при движеніи въ атаку строго воспрещалась стрѣльба, а еще строже остановка для стрѣльбы; только разсыпанные передъ фронтомъ наѣздники могли стрѣлять изъ револьверовъ; весьма рѣдко случалось, чтобы конница южанъ встрѣчала непріятельскую атаку, оставаясь на мѣстѣ и стрѣляя съ коня. Но вмѣстѣ съ тѣмъ она была пріучена къ быстрому спѣшиванію, быстрой посадкѣ на коня, къ быстрымъ и ловкимъ движеніямъ и дѣйствіямъ на всякой мѣстности не только на конѣ, но и въ пѣшемъ строю. Однимъ словомъ, это была конница въ полномъ смыслѣ этого слова, умѣвшая также дѣйствовать, какъ пѣхота, когда этого требовали обстоятельства. Необходимо обратить вниманіе еще на то, что въ дѣйствіяхъ большихъ массъ конницы играла весьма важную роль состоявшая при нихъ конная артиллерія. Южане придавали ей очень большое значеніе. Она была настолько легка и подвижна, что никогда не отставала отъ конницы даже при самыхъ быстрыхъ передвиженіяхъ. Между конною артиллеріей и конницею существовала самая тѣсная связь; въ болѣе серьезныхъ предпріятіяхъ конная артиллерія принимала дѣятельное участіе и являлась очень полезною помощницею конницы, подготовляя своимъ огнемъ успѣхъ атаки.
Въ то время, какъ въ южныхъ штатахъ прилагали усиленныя старанія для образованія многочисленной и хорошей конницы, въ сѣверныхъ штатахъ въ началѣ войны преобладало убѣжденіе, навѣянное опытомъ недавно передъ тѣмъ происходившихъ въ Европѣ войнъ, Крымской и Италіянской, что конница мало принесетъ пользы, въ особенности на такой пересѣченной мѣстности, какую представляетъ сѣверная Америка. Вслѣдствіе этого у сѣверянъ сначала было только 5 кавалерійскихъ полковъ. Но когда конница южанъ нанесла своему противнику весьма чувствительныя пораженія и нагляднымъ образомъ доказала неосновательность его мнѣнія, то и сѣверные штаты принуждены были создать большія массы конницы. Въ началѣ 1862 года вмѣсто прежнихъ 5 полковъ является уже 41 полкъ въ 45,000 коней, а въ концѣ того же года 121 полкъ въ 60,000 коней. Первоначально конница у сѣверянъ была мелкими частями раздѣлена между пѣхотными бригадами и дивизіями, что лишало ее возможности дѣйствовать самостоятельно большими отрядами. Вскорѣ поставленные въ необходимость отражать набѣги конницы южанъ, сѣверяне принуждены были также свою конницу соединить въ дивизіи и корпуса.
Въ качественномъ отношеніи конница сѣверянъ значительно уступала юзкной. Сѣверные штаты представляютъ страну, по преимуществу промышленную, въ которой населеніе сосредочивается главиымъ образомъ въ городахъ. Но городское населеніе вообще мало способно къ кавалерійской службѣ. Поэтому конница сѣверянъ комплектовалась людьми, не умѣвшими обращаться съ лошадью, не привыкшими къ ней. Это имѣло очень дурныя послѣдствія. Лошади отъ крайне неумѣлаго обращенія съ ними всадниковъ гибли въ такомъ количествѣ, что среднимъ числомъ требовалось по 3 лошади на человѣка въ годъ.
Конница сѣверянъ имѣла такое же вооруженіе, какъ и противникъ; но боевая подготовка ея была другая. Главное вниманіе обращалось на дѣйствіе по пѣхотному. Большею частью конница для боя спѣшивалась; въ конномъ строю она оставалась только въ тѣхъ случаяхъ, когда не успѣвала спѣшиться, и тогда даже атаки непріятельской конницы встрѣчала на мѣстѣ, стрѣляя съ коня. Слѣдовательно, по образу дѣйствій, это была, собственно говоря, конная пѣхота.
Въ войну 1861—1865 гг. американская конница въ особенности обратила на себя вниманіе самостоятельными дѣйствіями вдали отъ арміи, имѣвшими цѣлью безпокоить фланги и тылъ противника, разрушать желѣзныя дороги, служившія коммуникаціонными путями, и разныя тыловыя учрежденія, обезпечивавшія существованіе войскъ. Удары, которые конница наносила противнику своими дѣйствіями на его сообщенія, были иногда столь чувствительны, что оказывали рѣшительное вліяніе на ходъ войны, т. е. имѣли важное стратегическое значеніе. Южане первые стали давать своей конницѣ подобныя порученія, а затѣмъ ихъ примѣру послѣдовала и конница сѣверянъ. Чтобы составить себѣ понятіе о характерѣ дѣйствій американской конницы, дѣйствій, въ высшей степени поучительныхъ, мы здѣсь разсмотримъ нѣсколько болѣе замѣчательныхъ эпизодовъ.
Набѣгъ Стюарта въ іюнѣ 1862 г. (черт. 36). Армія южанъ подъ начальствомъ генерала Ли занимала укрѣпленную позицію у гор. Ричмонда, армія же сѣверянъ, которою командовалъ генералъ Макъ-Клелланъ, стояла между Гейнесъ-Гилемъ и Севенъ-Пайнесомъ въ незначительномъ разстояніи отъ южанъ. Въ городѣ Уайтъ-Гаузѣ сѣверяне устроили главный складъ своихъ запасовъ, которые подвозились оттуда къ арміи по желѣзной дорогѣ. Слѣдовательно, эта желѣзная дорога была коммуникаціоннымъ путемъ сѣверянъ. Генералъ Ли, намѣреваясь по полученіи ожидаемыхъ подкрѣпленій атаковать армію Макъ-Клеллана въ направленіи черезъ Меканиксвиль къ Уайтъ-Гаузу, приказалъ генералу Стюарту произвести съ отрядомъ конницы рекогносцировку праваго фланга сѣверянъ съ цѣлью добыть свѣдѣнія, необходимыя для составленія плана предположенной атаки, и вмѣстѣ съ тѣмъ потревожить тылъ противника.
Для исполненія данной задачи Стюартъ прежде всего самъ отправился на рекогносцировку, чтобы лично собрать нѣкоторыя свѣдѣнія о противникѣ. Въ сопровожденіи 6 челов. онъ выѣхалъ 8 іюня въ сумерки на передовые посты, прошелъ вдоль нихъ на протяженіи нѣсколькихъ верстъ и затѣмъ, оставивъ свой конвой, направился съ однимъ только офицеромъ къ непріятельскимъ передовымъ постамъ. Пробравшись мимо нихъ, Стюартъ со своимъ спутникомъ въѣхалъ въ густой лѣсъ и черезъ нѣсколько времени приблизился къ уединенному дому, гдѣ долженъ былъ ожидать его лазутчикъ, посланный раньше къ противнику. Такъ какъ этотъ лазутчикъ не явился, то Стюартъ поѣхалъ дальше къ его жилищу, находившемуся въ разстояніи около 400 шаговъ отъ непріятельскаго лагеря[2], разспросилъ лазутчика и затѣмъ вернулся въ Ричмондъ. Во время этой скрытной рекогносцировки никто не потревожилъ Стюарта, потому что сѣверяне по большей части очень небрежно исполняли передовую службу; къ тому же въ это время шелъ проливной дождь.
13 іюня Стюартъ съ коннымъ отрядомъ изъ 1200 всадниковъ при 3 конныхъ орудіяхъ, взявъ запасъ продовольствія на 3 дня, выступилъ изъ Ричмонда по направленію къ Тейлорсвилю, западнѣе желѣзной дороги Ричмондъ-Фредериксбургъ. Движеніе это охранялось сильнымъ авангардомъ и боковымъ отрядомъ. Направленіе на сѣверъ взято было умышленно, чтобы скрыть истинную цѣль движенія. Для лучшаго сохраненія тайны никто въ отрядѣ, кромѣ Стюарта, не зналъ объ этой цѣли. На ночлегъ отрядъ Стюарта расположился бивакомъ въ лѣсу близъ Тейлорсвиля. Въ первый день было пройдено 33 версты, сравнительно немного, потому что необходимо было дать возможность боковымъ разъѣздамъ произвести болѣе тщательную рекогносцировку непріятеля, а также съ извѣстною лишь постепенностью втягивать людей и лошадей въ усиленную работу. На слѣдующій день на разсвѣтѣ Стюартъ поднялъ свой отрядъ, собралъ начальниковъ частей, только тогда впервые объявилъ имъ о цѣли предпріятія и двинулся на юго-востокъ къ Гановеръ-Куртъ-Гаузу по дорогѣ, пролегавшей среди лѣсовъ и болотъ, перерѣзанной множествомъ ручьевъ и овраговъ. Стюартъ, находившійся, по своему обыкновенію, въ головѣ авангарда, вскорѣ получилъ отъ разъѣздовъ донесеніе о томъ, что у Гановеръ-Куртъ-Гауза обнаружена непріятельская конница. Часть авангарда Стюартъ послалъ вправо съ цѣлью обойти городъ, а самъ съ остальными силами двинулся прямо на Гановеръ. Два эскадрона сѣверянъ атаковали головную часть отряда Стюарта, но были опрокинуты; а такъ какъ въ то же время въ тылу у нихъ появилась партія южанъ, то они быстро отступили къ Меканиксвилю. Стюартъ не преслѣдовалъ противника и тотчасъ же пошелъ рысью дальше по пути на Ольдъ-Черчъ. Близъ р. Толопотомая южане, предполагая, что непріятель занялъ противоположный берегъ, спѣшили одинъ эскадронъ, который шелъ въ головѣ всего отряда до тѣхъ поръ, пока не было пройдено опасное мѣсто. Вскорѣ разъѣзды донесли, что у Ольдъ-Черча на полянѣ близъ выхода изъ лѣса стоитъ часть непріятельской конницы. Такъ какъ невозможно было развернуться, то авангардъ Стюарта въ колоннѣ по четыре бросился въ карьеръ на противника и опрокинулъ его. Остановивъ главныя силы на полянѣ, Стюартъ послалъ одинъ эскадронъ преслѣдовать сбитаго непріятеля, а другой эскадронъ къ Ольдъ-Черчу для уничтоженія непріятельскаго лагеря. Во все время движенія отряда отъ Тейлорсвиля до Ольдъ-Черча боковые разъѣзды успѣли осмотрѣть теченіе нѣсколькихъ рѣчекъ и лагерь главныхъ силъ сѣверянъ, къ которому они приблизились на разстояніе до 3 верстъ.
Такимъ образомъ отрядъ Стюарта исполнилъ возложенную на него задачу. Затѣмъ, нужно было возвратиться въ Ричмондъ. Принявъ въ соображеніе, что при обратномъ движеніи по той же дорогѣ на Гановеръ и Тейлорсвиль по всей вѣроятности пришлось бы наткнуться на значительныя силы непріятеля, уже встревоженнаго на правомъ флангѣ, и, кромѣ того, переправляться черезъ р. Южную Анну, непроходимую въ бродъ, Стюартъ рѣшился достигнуть Ричмонда окольнымъ путемъ, направляясь на Нью-Кентъ и р. Чикагомине черезъ весь тылъ противника, а затѣмъ мимо его лѣваго фланга. Неожиданность появленія въ тылу сѣверянъ Стюартъ считалъ лучшимъ средствомъ, чтобы провести свой отрядъ въ Ричмондъ безъ большихъ потерь. Кромѣ того, его прельщала возможность испортить единственную желѣзную дорогу, соединявшую сѣверянъ съ Уайтъ-Гаузомъ.
Разспросивъ жителей о путяхъ, ведущихъ къ Гановеру, съ цѣлью ввести ихъ въ заблужденіе относительно истиннаго направленія движенія, Стюартъ быстро пошелъ по дорогѣ на желѣзно-дорожную станцію Тунсталлу. Это движеніе охранялось сильными авангардомъ, аріергардомъ и боковыми отрядами, которые прикрывали себя густою цѣпью разъѣздовъ. Южане нигдѣ не встрѣчали значительныхъ силъ противника, попадались только одиночные солдаты и небольшія команды, которые были до того озадачены появленіемъ непріятеля въ этихъ мѣстахъ, что тотчасъ сдавались. Два эскадрона, высланные къ Герлику на р. Пеменкей, сожгли барки и обозъ съ продовольствіемъ. По дорогѣ отъ Уайтъ-Гауза двигался непріятельскій транспортъ подъ прикрытіемъ 2-хъ эскадроновъ. Лѣвый боковой отрядъ колонны южанъ бросился на противника, опрокинулъ его и завладѣлъ транспортомъ. Подходя къ станціи Тунсталлѣ, Стюартъ послалъ впередъ партію всадниковъ съ приказаніемъ уничтожить телеграфъ. На станціи былъ захваченъ этою партіею незначительный пѣхотный караулъ. Другія партіи были направлены къ желѣзнодорожному мосту черезъ рѣчку Блекъ-Крикъ и къ нѣсколькимъ участкамъ пути. Весь же отрядъ оставался пока близъ желѣзной дороги для охраны рабочихъ, занятыхъ разрушеніемъ ея. Между тѣмъ показался поѣздъ, двигавшійся отъ арміи сѣверянъ къ Уайтъ-Гаузу. У станціи Тунсталлы тотчасъ же было устроено южанами загражденіе, а авангардъ ихъ спѣшился и расположился вдоль желѣзной дороги. Поѣздъ, подходя къ станціи, сталъ убавлять ходъ; южане закричали машинисту, чтобы онъ остановилъ поѣздъ; но машинистъ, напротивъ, прибавилъ ходу, и поѣздъ, сбивъ загражденіе, промчался мимо южанъ, успѣвшихъ осыпать его пулями. Станція, товарный поѣздъ и мостъ были сожжены. Затѣмъ, отрядъ Стюарта двинулся къ Нью-Кенту, гдѣ оставался до тѣхъ поръ, пока не собрались всѣ партіи, высланныя для разрушенія желѣзной дороги. Въ Нью-Кентѣ южане овладѣли полевымъ госпиталемъ и продовольственнымъ магазиномъ. Послѣ непродолжительнаго отдыха Стюартъ направился къ Форджу, близъ котораго онъ разсчитывалъ найти бродъ черезъ р. Чикагомине. Однако оказалось, что вслѣдствіе бывшаго наканунѣ дождя эта ничтожная рѣчка превратилась въ глубокій и быстрый потокъ. Брода нигдѣ нельзя было найти; но въ одномъ мѣстѣ отыскали остатки моста, разрушеннаго сѣверянами. Тотчасъ же приступили къ устройству переправы, необходимой не для коннаго отряда, который могъ бы переправиться вплавь, но для артиллеріи и захваченныхъ у неиріятеля повозокъ. Между тѣмъ разъѣзды стали доносить со всѣхъ сторонъ о приближеніи непріятельскихъ отрядовъ. Положеніе Стюарта становилось критическимъ. Нужно было спѣшить. Пока устраивали мостъ, онъ послалъ въ Ричмондъ разъѣздъ съ донесеніемъ о затруднительномъ положеніи отряда и съ просьбою сдѣлать для выручки его диверсію къ лѣвому непріятельскому флангу. Для прикрытія работы по устройству моста два полка съ орудіями заняли позицію. Остальные люди спѣшились и приступили къ работѣ. Черезъ нѣсколько времени мостъ былъ приспособленъ для пѣшеходовъ, и по нему перевели плѣнныхъ и перенесли конское снаряженіе. Черезъ 3—4 часа мостъ былъ уже настолько крѣпокъ, что оказалось возможнымъ перевезти орудія. Лошади были переправлены вплавь. Послѣднимъ перешелъ по мосту Стюартъ.
Только черезъ два часа послѣ переправы отряда южанъ непріятельская конница подошла къ Чикагомине. Между тѣмъ Стюартъ, опрокинувъ на своемъ пути крайніе посты лѣваго фланга непріятеля, благополучно прошелъ къ Ричмонду, куда прибылъ 15 іюня, приведя съ собою 150 плѣнныхъ, 300 лошадей и муловъ, разные предметы снаряженія и вооруженія, и потерявъ во все время набѣга только одного человѣка.
Набѣгъ Стюарта причинилъ сѣверянамъ матеріальный убытокъ въ нѣсколько милліоновъ рублей, вслѣдствіе уничтоженія ихъ имущества. Вмѣстѣ съ тѣмъ онъ нанесъ имъ сильный ударъ въ нравственномъ отношеніи. Довѣріе къ предусмотрительности Макъ-Клеллана было поколеблено; самъ онъ сталъ очень бояться за свои сообщенія, почему обратилъ главное вниманіе на ихъ обезпеченіе и не рѣшался перейти въ наступленіе противъ южанъ. Наконецъ, благодаря Стюарту, южане имѣли возможность всѣ свои дальнѣйшія дѣйствія противъ сѣверянъ основывать на точныхъ и подробныхъ свѣдѣніяхъ о правомъ флангѣ и тылѣ непріятеля.
Что касается самаго исполненія данной Стюарту задачи, то оно было образцовымъ. Стюартъ основывалъ успѣхъ предпріятія главнымъ образомъ на внезапности появленія въ мѣстности, занятой непріятелемъ. Поэтому онъ принялъ, какъ мы видѣли, мѣры для сохраненія своего движенія въ совершенной тайнѣ, при встрѣчѣ съ противникомъ старался быстрымъ и неожиданнымъ налетомъ опрокинуть его, не увлекаясь однако преслѣдованіемъ, какъ дѣломъ лишь второстепеннымъ, которое могло отвлечь его отъ главной цѣли и навести на превосходныя силы сѣверянъ; наконецъ, вѣрнѣйшимъ средствомъ для обезпеченія себя отъ покушеній со стороны противника онъ считалъ быстроту движенія. Въ этомъ послѣднемъ отношеніи набѣгъ Стюарта представляетъ замѣчательный примѣръ. Съ утра 14-го и до ночи на 16 іюня, т. е. въ теченіе около 40 часовъ, отрядъ южанъ прошелъ болѣе 100 верстъ по чрезвычайно плохимъ дорогамъ, при чемъ въ то же время были разосланы во всѣ стороны разъѣзды для рекогносцировокъ и партіи для разрушенія желѣзной дороги и уничтоженія непріятельскаго имущества, а также совершена по наскоро устроенному мосту переправа черезъ рѣку, занявшая около 4-хъ часовъ. Во все время набѣга отрядъ отдыхалъ только три часа.
Набѣгъ Стюарта въ октябрѣ 1862 года (черт. 37). Въ концѣ сентября противники расположились слѣдующимъ образомъ: пѣхота южанъ занимала Уинчестеръ и Бункеръ-Гилль, одна кавалерійская бригада стояла у Чарльстоуна, другая у Шефердстоуна, а передовые кавалерійскіе посты по правому берегу р. Потомака между Гарперсферри и Уилліамспортомъ. Армія сѣверянъ занимала противоположный берегъ Потомака, сосредоточившись на линіи Шербсбургъ-Гарперсферри. Главнокомандующій арміей южанъ, генералъ Ли узналъ, что сѣверяне окончили приготовленія къ наступленію; между тѣмъ онъ самъ не былъ еще готовъ. Являлась необходимость задержать противника на нѣкоторое время. Съ этою цѣлью генералъ Ли поручилъ Стюарту произвести набѣгъ на сообщенія сѣверянъ.
10 октября отрядъ изъ 1800 коней при 4 конныхъ орудіяхъ, собранный на канунѣ за лѣвымъ флангомъ передовыхъ постовъ, переправился черезъ Потомакъ выше Уилліамспорта и прибылъ въ Клиръ—Спрингъ, изъ котораго за нѣсколько часовъ передъ тѣмъ выступилъ непріятельскій отрядъ (6 пѣхотныхъ полковъ и 2 батареи) по дорогѣ на Кумберлендъ. Затѣмъ, Стюартъ направился черезъ Мерсерсбургъ въ Чемберсбургъ, куда прибылъ вечеромъ.
На разсвѣтѣ слѣдующаго дня было выслано нѣсколько партій для разрушенія желѣзной дороги и складовъ оружія, а въ 11 часовъ утра весь отрядъ выступилъ изъ Чемберсбурга по направленію къ Геттисбургу, потомъ круто повернулъ на югъ по дорогѣ на Гагерстоунъ и, пройдя 10 верстъ въ этомъ направленіи, двинулся къ Эмметсбургу. Подходя къ этому пункту, Стюартъ узналъ, что недавно прошли къ Геттисбургу 2 непріятельскіе эскадрона. Дальше отрядъ южанъ пошелъ по дорогѣ на Фредерикъ, при чемъ разъѣзды захватили ординарцевъ съ депешами къ командиру вышеупомянутыхъ 2 эскадроновъ. Изъ этихъ депешъ Стюартъ убѣдился, что его присутствіе пока не было извѣстно противнику. Не доходя до Фредерика, отрядъ Стюарта переправился черезъ р. Монокасе, всю ночь двигался безостановочно по дорогѣ на Либерте и Монровію и близъ послѣдней вышелъ на желѣзную дорогу изъ Гарперсферри въ Бальтиморъ, которую приказалъ разрушить.
Въ это время Стюартъ зашелъ уже такъ далеко, что его пребываніе въ тылу противника не могло дольше оставаться въ тайнѣ. Сѣверяне приняли мѣры съ цѣлью захватить отрядъ Стюарта. Противъ него было направлено нѣсколько пѣхотныхъ и кавалерійскихъ колоннъ. Такъ, 3 полка конницы съ конною батареей подъ начальствомъ Плизантона выступили изъ Шерсбурга рано утромъ 11 октября по направленію къ Гагерстоуну, откуда вслѣдствіе разнорѣчивыхъ свѣдѣній о движеніи Стюарта, бросавшагося для скрытія своихъ слѣдовъ зигзагами то въ одну, то въ другую сторону, они пошли сперва по дорогѣ на Клиръ-Спрингъ, затѣмъ на Меканикстоунъ, наконецъ, на Фредерикъ. Между тѣмъ Стюартъ отъ Монровіи двинулся на Гіетстоунъ и Бернесвиль, гдѣ узналъ о присутствіи въ окрестностяхъ Пулесвиля 4-хъ или 5-тысячнаго отряда сѣверянъ подъ начальствомъ Стонемани. Въ то же время Плизантонъ изъ Фредерика направился по правому берегу р. Монакасе, слѣдовательно, параллельно движенію Стюарта по другой сторонѣ этой рѣки. У впаденія Монакасе въ Потомакъ Плизантонъ присоединилъ къ своему отряду 400 или 500 челов. пѣхоты, которые тамъ охраняли шлюзъ канала, переправился на лѣвый берегъ Монакасе и двинулся къ Пулесвилю, выславъ одинъ эскадронъ для развѣдки къ Бернесвилю. Стюартъ, подходя къ этому пункту и узнавъ, что тамъ недавно былъ непріятельскій эскадронъ, сошелъ съ дороги и втянулся въ лѣса между Бернесвилемъ и Пулесвилемъ. При выходѣ изъ лѣса на дорогу отъ Пулесвиля къ Монакасе авангардъ Стюарта наткнулся на колонну Плизантона, двигавшуюся къ Пулесвилю, тотчасъ же атаковалъ ее въ карьеръ и опрокинулъ. Затѣмъ, спѣшившись, авангардъ этотъ съ подоспѣвшимъ къ нему однимъ орудіемъ открылъ огонь по сѣверянамъ. Смѣлое дѣйствіе головной части отряда Стюарта ввело въ заблужденіе Плизантона. Онъ рѣшилъ, что южане вѣроятно намѣрены переправиться черезъ Потомакъ у впаденія въ него Монакасе, а такъ какъ при этомъ, судя по энергическимъ дѣйствіямъ авангарда южанъ, онъ оцѣнилъ ихъ силы въ 2 или 2½ тысячи, то въ виду слабости своего отряда ограничился удержаніемъ непріятеля на позиціи у Монакасе. Между тѣмъ въ дѣйствительности часть южанъ, вступившая въ бой съ Плизантономъ, служила лишь для прикрытія справа движенія всего остальнаго отряда Стюарта, который направился къ Уайт-Форду, сбилъ тамъ небольшую часть непріятельскихъ стрѣлковъ и сталъ переходить на правый берегъ Потомака. Въ числѣ первыхъ были переправлены на противоположный берегъ 2 орудія, и подъ покровительствомъ ихъ огня, направленнаго противъ войскъ Плизантона, всѣ части отряда Стюарта перешли черезъ рѣку. Когда переправа была окончена, тогда только стала подходить къ Потомаку колонна Стонемана, высланная противъ южанъ изъ Пулесвиля. Послѣ этого уже совершенно спокойно Стюартъ возвратился въ раіонъ расположенія арміи южанъ.
Этотъ набѣгъ распространилъ панику въ тылу арміи сѣверянъ, главнокомандующій которой, генералъ Макъ-Клелланъ, убѣдился въ недостаточномъ обезпеченіи своихъ сообщеній, требовалъ отъ правительства усиленія своей конницы и считалъ необходимымъ соблюдать большую осторожность въ своихъ наступательныхъ дѣйствіяхъ. Кромѣ того, во время набѣга Стюарта были испорчены двѣ желѣзныя дороги и добыты подробныя свѣдѣнія о противникѣ.
По исполненію этотъ набѣгъ Стюарта напоминаетъ предыдущій. Замѣчательно ловко уклонялся Стюартъ въ этотъ разъ отъ встрѣчи съ противникомъ, для чего онъ постоянно мѣнялъ направленіе движенія, т. е. двигался, такъ сказать, зигзагами, и, кромѣ того, шелъ съ такою быстротою, что сѣверяне не могли за нимъ угоняться. Разстояніе отъ Чемберсбурга до Лисбурга, около 140 верстъ, Стюартъ прошелъ въ 36 часовъ, включая въ это время переправу черезъ Потомакъ съ боемъ. Какъ трудно было настигнуть Стюарта, можно заключить изъ того, что преслѣдовавшій его Плизантонъ сдѣлалъ въ теченіе сутокъ 135 верстъ и изъ 3 полковъ конницы въ числѣ около 1500 чел. у него подъ конецъ осталось только 400 челов., при томъ крайне утомленныхъ.
Набѣгъ Грирсона въ апрѣлѣ 1863 года (черт. 38). Армія сѣверянъ подъ начальствомъ генерала Гранта наступала отъ г. Мемфиса къ г. Виксбургу по правому берегу рѣки Миссисипи, при чемъ отдѣльные отряды оставались у Мемфиса, Лагранжа и Коринѳа, а одинъ корпусъ стоялъ у Батонъ-Ружа. Въ то же время армія южанъ находилась у Виксбурга, отдѣльный отрядъ противъ Лагранжа и Коринѳа, наконецъ, небольшія части войскъ по линіи желѣзныхъ дорогъ Новый Орлеанъ-Джексонъ-Меридіанъ-Коринѳъ.
Генералъ Грантъ приказалъ Грирсону произвести съ конницею набѣгъ съ цѣлью разрушить желѣзную дорогу между Джексономъ и Меридіаномъ. Для развлеченія вниманія противника было выслано изъ Лагранжа и Коринѳа нѣсколько отрядовъ противъ южанъ, стоявшихъ близъ этихъ пунктовъ. Между тѣмъ отрядъ Грирсона, состоявшій изъ 3 кавалерійскихъ полковъ съ артиллеріею, силою въ 1700 коней, выступилъ 17 апрѣля изъ Лагранжа, направляясь на Райпле и далѣе къ р. Таллагитче. Послѣ стычки съ небольшою непріятельскою партіею отрядъ Грирсона перешелъ черезъ эту рѣчку, направился къ Нью-Альбане, къ югу отъ котораго ночевалъ, и затѣмъ на другой день выступилъ къ Понтотоку, выславъ три отряда въ сѣверо-восточномъ и западномъ направленіи, чтобы ввести противника въ заблужденіе и разрушить то, что подвернется. Подходя къ Понтотоку, авангардъ отряда сбилъ небольшой непріятельскій партизанскій отрядъ и занялъ городъ, захвативъ въ немъ почту, уничтоживъ лагерныя постройки и складъ запасовъ. Въ 8 вер. къ югу отъ Понтотока Грирсонъ остановился на ночлегъ. Въ послѣдующіе дни онъ прошелъ дальше на Густонъ, Стерквиль и Люизвиль, при чемъ ему пришлось сдѣлать одинъ переходъ по чрезвычайно трудной дорогѣ, пролегавшей по болотамъ выступившей изъ береговъ р. Ноксуби. Нужно было идти по дорогѣ, заваленной свалившимися громадными деревьями, покрытой мѣстами водою на 3—4 фута глубины; лошади безпрестанно завязали въ топи и иногда такъ глубоко, что приходилось бросать ихъ; такимъ образомъ тутъ потонуло 20 лошадей. Нерѣдко отрядъ долженъ былъ переплывать быстрые потоки. Не смотря однако на такую трудную мѣстность, Грирсонъ прошелъ въ 24 часа 85 верстъ, изъ которыхъ 40 по вышеописаннымъ болотамъ. Во время этого движенія было выслано нѣсколько отрядовъ на востокъ для разрушенія Мобиль-Огійской желѣзной дороги. Подходя къ р. Пирль, Грирсонъ приказалъ одному полку рысью двинуться къ этой рѣкѣ и захватить на ней мостъ. Это удалось, и весь отрядъ, переправившись черезъ Пирль, прошелъ къ Ньютону, при чемъ высланный впередъ, особый отрядъ захватилъ желѣзнодорожную станцію, на ней 70 чел. плѣнными, телеграфъ и два поѣзда съ продовольственными и артиллерійскими запасами. Отъ ст. Ньютона въ обѣ стороны были высланы партіи, которыя разрушили до основанія желѣзную дорогу на протяженіи 20 верстъ. Пройдя къ Монтрозу, Грирсонъ остановился на ночлегъ. Въ теченіе 2-хъ послѣднихъ дней онъ сдѣлалъ 120 вер. и употребилъ еще нѣсколько часовъ на разрушеніе желѣзной дороги.
Задача, данная Грпрсону, была исполнена, и онъ долженъ былъ думать о возвращеніи къ своей арміи. Признавая движеніе назадъ по той же дорогѣ наиболѣе опаснымъ, Грирсонъ рѣшился пройти къ Батонъ-Ружу, гдѣ стоялъ отрядъ сѣверянъ. Переправившись черезъ р. Пирль, Грирсонъ двинулся къ Гезельгурсту, гдѣ были уничтожены желѣзнодорожныя сообщенія и найденные тамъ запасы, и затѣмъ прошелъ къ Юніонъ-Черчу, близъ котораго его авангардъ наткнулся на непріятельскую конницу и опрокинулъ ее. Выславъ отрядъ по направленію къ Нетчу, чтобы отвлечь вниманіе противника, Грирсонъ занялся болѣе основательнымъ разрушеніемъ желѣзной дороги изъ Новаго Орлеана въ Джексонъ. Авангардъ его быстро налетѣлъ на станцію Брукгевенъ, овладѣлъ ею, взялъ въ плѣнъ 200 челов., уничтожилъ складъ запасовъ и разрушилъ желѣзную дорогу. На слѣдующій день Грирсонъ продолжалъ движеніе параллельно этой дорогѣ, сжигая на ней мосты, станціи, и разрушая все до основанія. Прибывъ въ Либерте, сѣверяне узнали о сосредоточеніи значительныхъ силъ противника между Магноліею и Осекомъ. Произведя демонстрацію къ сторонѣ этихъ пунктовъ, Грирсонъ быстро повернулъ вправо и пошелъ напрямикъ черезъ лѣса по тропинкамъ къ дорогѣ, ведущей изъ Осека въ Клинтонъ. Мостъ на рѣкѣ Тикфоу былъ занятъ непріятельскою конницею. Головной отрядъ карьеромъ пронесся черезъ этотъ мостъ, при чемъ южане встрѣтили его сильнымъ огнемъ. Затѣмъ, авангардъ Грирсона спѣшился и опрокинулъ противника. Переправившись черезъ эту рѣку, сѣверяне поспѣшили къ мосту на слѣдующей рѣчкѣ Емайтъ, къ которой, какъ доносили разъѣзды, направлялись съ разныхъ сторонъ непріятельскія колонны съ цѣлью перехватить Грирсона. Сѣверяне шли быстро и безостановочно, подойдя къ Емайту, захватили спавшіе непріятельскіе пикеты и переправились на другую сторону за 2 часа до прибытія къ рѣкѣ непріятеля. На разсвѣтѣ отрядъ Грирсона подошелъ къ Санде-Крику, внезапно атаковалъ непріятельскую конницу, стоявшую тамъ лагеремъ, захватилъ много плѣнныхъ и уничтожилъ найденное имущество. Близъ р. Коммиты авангардъ сѣверянъ атаковалъ еще одинъ отрядъ непріятельскихъ партизановъ и взялъ въ плѣнъ 40 челов. Наконецъ, 2-го мая Грирсонъ прибылъ въ Батонъ-Ружъ.
Въ этомъ набѣгѣ въ особенности обращаетъ на себя вниманіе неутомимость отряда Грирсона. Онъ двигался по странѣ весьма пустынной, трудно проходимой, гдѣ приходилось перебираться черезъ топкія болота, переправляться черезъ рѣки, иногда вплавь. Въ теченіе 16 дней отрядъ Грирсона прошелъ болѣе 900 верстъ. Среднимъ числомъ онъ дѣлалъ по 56 верстъ вд сутки. Но нѣкоторые переходы были весьма велики. Такъ, въ послѣдніе 28 часовъ Грирсонъ прошелъ 114 верстъ съ переправою черезъ рѣку Коммиту вплавь. Не смотря на такое быстрое движеніе, большія лишенія, которыя приходилось испытывать въ странѣ пустынной, населеніе которой къ тому же было по большей части враждебно къ сѣверянамъ, и не смотря на довольно частыя подъ конецъ встрѣчи съ противникомъ, отрядъ потерялъ только 27 человѣкъ.
Кромѣ описанныхъ здѣсь набѣговъ, американская конница обѣихъ сторонъ совершила въ эту войну еще много другихъ, при исполненіи которыхъ преслѣдовались самыя разнообразныя цѣли: разрушеніе желѣзныхъ дорогъ и каналовъ, уничтоженіе разнаго рода складовъ, захватъ лошадей, сборъ контрибуцій и т. п. Нѣкоторые набѣги производили такой переполохъ у непріятеля, что онъ считалъ необходимымъ отдѣлять значительныя силы для обезпеченія своихъ сообщеній и всего вообще тыла, а это вело къ ослабленію арміи на главныхъ позиціяхъ и заставляло ее дѣйствовать нерѣшительно.
Сначала у южанъ, а потомъ и у сѣверянъ, появились искусные кавалерійскіе начальники, которые прославились ловкимъ исполненіемъ набѣговъ. Кромѣ Стюарта и Грирсона, о которыхъ говорилось выше, обратилъ на себя вниманіе съ самаго начала войны Морганъ, начальникъ партизанскаго отряда. Вскорѣ онъ пріобрѣлъ такую славу, что къ нему стали стекаться со всѣхъ сторонъ охотники, изъ которыхъ образовался 4-хъ-тысячный конный отрядъ съ нѣсколькими орудіями. Хотя всѣ люди были отличные наѣздники, но Морганъ раздѣлилъ этотъ отрядъ на двѣ части, изъ которыхъ бо̀льшая назначалась для дѣйствій въ пѣшемъ строю. Такое раздѣленіе объясняется, конечно, тѣмъ, что мѣстность, на которой приходилось дѣйствовать партизанамъ была по большей части весьма пересѣченная. Кромѣ того, Морганъ никогда ни передъ чѣмъ не останавливался и не только вступалъ въ бой съ непріятельскою пѣхотою на всякой мѣстности, но нерѣдко штурмовалъ также города и укрѣпленія. Отличаясь безграничною смѣлостью, Морганъ причинялъ много вреда своимъ противникамъ, сѣверянамъ, портилъ желѣзныя дороги, уничтожалъ склады, забираясь далеко въ тылъ непріятельской арміи, распространялъ повсюду панику, на телеграфѣ перехватывалъ непріятельскія депеши и въ свою очередь посылалъ подложныя депеши генераламъ сѣверянъ съ цѣлью ввести ихъ въ заблужденіе.
Однимъ изъ самыхъ смѣлыхъ партизановъ былъ также Мосбе. Съ отрядомъ силою отъ 250 до 500 всадниковъ онъ во все время войны не давалъ покоя непріятелю (сѣверянамъ). Скрываясь въ лѣсахъ и разныхъ трущобахъ, онъ оттуда, по донесеніямъ своихъ ловкихъ развѣдчиковъ, нечаянно налѣталъ на противника. Слѣдующій случай можетъ дать понятіе объ этихъ налетахъ. Въ мартѣ 1863 года южане и сѣверяне оставались еще на зимнихъ квартирахъ и не предпринимали ничего рѣшительнаго, выжидая болѣе удобнаго времени для дѣйствій. Только партизаны, особенно со стороны южанъ, занимались набѣгами. Самымъ неутомимымъ между ними былъ Мосбе. Однажды онъ пробрался съ частью своего отряда въ раіонъ расположенія главныхъ силъ сѣверянъ, въ тотъ пунктъ, гдѣ находились штабы нѣсколькихъ бригадъ пѣхоты и конницы, въ полночь неожиданно напалъ на нихъ и, заставши всѣхъ чиновъ спящими, взялъ ихъ въ плѣнъ, захватилъ въ канцеляріяхъ всю переписку, забралъ изъ офицерскихъ конюшенъ лошадей и въ 2 часа ночи такъ же быстро исчезъ съ своею добычей.
Эти и многіе другіе факты изъ исторіи дѣятельности американской конницы въ войну 1861—1865 гг. наглядно свидѣтельствуютъ о томъ, что американцы весьма искусно пользовались своею конницею для исполненія такихъ задачъ, которыя оказываются по силамъ только этому роду оружія, благодаря его способности къ быстрымъ движеніямъ. Дѣйствія американской конницы не представляютъ, впрочемъ, ничего новаго. Набѣги и вообще партизанскія дѣйствія практиковались и въ прежнія времена, и въ другихъ мѣстахъ. Вспомнимъ нашихъ партизановъ, которые въ 1812 г. безпрестанно нападали на сообщенія Наполеона, когда онъ находился въ Москвѣ, и неутомимо преслѣдовали его при отступленіи изъ Россіи, которые продолжали съ такимъ же успѣхомъ свою дѣятельность въ 1813 и 1814 гг. Но американцы развили этотъ родъ дѣйствій до самыхъ широкихъ размѣровъ, вѣрно оцѣнивъ большую пользу набѣговъ конницы при тѣхъ условіяхъ, въ которыхъ находилась ихъ страна. Для этой дѣятельности американская конница оказалась вполнѣ пригодною по своему вооруженію, въ составъ котораго входило огнестрѣльное оружіе, по умѣнію одинаково ловко дѣйствовать, какъ на конѣ, такъ и пѣшкомъ, по отличному конскому составу, необыкновенной неутомимости и быстротѣ, по образцовой дисциплинѣ, безъ которой партизаны легко могутъ превратиться въ мародеровъ, наконецъ, и по тому, что изъ среды этой конницы вышли способнѣйшіе начальники, умѣвшіе находить удобные случаи для дѣйствій своихъ отрядовъ и достигать намѣченныхъ цѣлей чрезвычайно искусно, т. е. причинять противнику вредъ съ возможно меньшими для себя потерями.
Примѣчанія
править- ↑ Скауты нерѣдко пробирались ночью черезъ непріятельскіе посты къ жителямъ, сочувствовавшимъ южанамъ, и получали отъ нихъ свѣдѣнія о противникѣ. Во время передвиженій или боя небольшія партіи скаутовъ постоянно держались впереди и по флангамъ, наблюдая за противникомъ и извѣщая начальниковъ о замѣченномъ. Скауты пользовались въ войскахъ особеннымъ почетомъ.
- ↑ Оттуда Стюартъ слышалъ зорю, которую били въ непріятельскимъ лагерѣ.