Объяснительная записка к Промфинплану Треста Дальстрой на 1934 год
| Объяснительная записка к Промфинплану Треста Дальстрой на 1934 год |
| Дата создания: Неизвестна. Источник: Бацаев И. Д., Козлов А. Г. Дальстрой и Севвостлаг НКВД СССР в цифрах и документах: В 2-х ч. Ч. 1 (1931 -1941). Магадан: СВКНИИ ДВО РАН, 2002. С. 77 |
- Википроекты
ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА УСЛОВИЙ РАБОТЫ ДС.
1934 год является третьим годом работы Дальстроя. За первые два года Дальстроем сделан значительный шаг вперед в деле освоения Северо-Восточной, наиболее отсталой части Союза ССР: создана транспортная база в бухте Нагаево, начато развитие хозяйства вдоль всего побережья, пробита постоянная связь в глубь тайги, с проходом для автомашин на 200 клм., начато освоение реки Колымы, с организацией значительного речного флота, поднята добыча основной продукции района — золота.
Достигнутые успехи и по своим размерам, и по своим темпам являются, однако, очень скромными по сравнению с теми задачами, которые были поставлены на 1932 и 1933 г.г.
Основные факторы, определяющие ход работы ДС за истекшие два года и явившиеся причинами замедленных темпов ее развития, можно свести к следующим группам:
1. Особенности географического положения — района деятельности ДС, сводящиеся не только к оторванности территории от Союза, и "островного" ее положения /навигационная связь в течение 5—6-и мес./ не только к разбросанности огромной территории в 400.000 кв. клм. и недоступности, вследствие отдаленности от побережья, районов месторождения золота, не только к суровости климата: суть специфических условий сводится к тому, что наряду с постановкой основной задачи — разведок и добычи золота, приходится одновременно разрешать транспортную проблему и при том географически сразу в двух направлениях: создавать сухопутную дорогу с Юга через болота, тайгу и горы и водную с Севера, с преодолением льдов Северного Ледовитого океана и освоением значительной /2000 клм./ пустынной до сих пор реки Колымы.
Природа при этом поставила крайне ограниченные сроки работы: сто — сто двадцать дней в году как для строительства дороги, так и для водного пути. Именно эта сотня дней и определяет итоги целого года работы. В значительной степени, лишь с несколько большим сроком — до 180 дней, — это относится и к связи с внешним миром.
Итоги работы целого года зависят прежде всего от результатов завоза предыдущего года, это основной фактор, определяющий успех или неуспех каждого года.
2. Природа края создала и второй фактор, крайне лимитирующий об'ем и темпы работы: в районе деятельности ДС отсутствует собственная строительная и на ближайшие годы энергетическая база. Скудность лесных ресурсов, отсутствие доступных запасов минерального топлива, огромная трудность использования наличных гидроэнергетических источников — все это на практике задерживает рост хозяйственного строительства и промышленного освоения края.
3. Дальстрой начал свою работу с февраля 1932 года. Весь первый год был предопределен подготовкой предыдущего /1931/ года и общим наследством, полученным ДС от Цветметзолота.
Между тем, это наследство было лишь отрицательным как в отношении организационном /состав кадров, отношение с коренным населением и т. д./, так и по существу проделанной ранее работы. Давление этого наследства сказывается и до настоящего времени. Необходимо учитывать, что и в 1933 г. не изжиты были еще и неизбежные в организационный период дефекты внутренней работы, на многих участках ощутимые и сейчас.
Решающим условием явились, однако, итоги завоза рабочей силы и транспортных средств в 1932 и 1933 г.
План 1932 года предусматривал наличие рабочей силы:
тал |
тал |
квартал |
квартал |
||
| Всего | |||||
| в т.ч. на основном производстве | |||||
| в % к итогу | |||||
| на дорожном строительстве | |||||
| в % к итогу |
Транспортных средств намечалось получить 200 автомашин /3 тонны/, 83 трактора /60 сил/ и 3500 лошадей.
Фактическое наличие рабочей силы оказалось:
| Всего | ||||||
| в т.ч. на основном производстве | ||||||
| в % к итогу | ||||||
| на дорожном строительстве | ||||||
| в % к итогу | ||||||
Транспортных средств оказалось:
| на I/I — 33 г. | на I/I — 34 г. | |
| Автомашин | ||
| Тракторов Катерпиллир | ||
| Тракторов Коммунар |
* Остальное на стационарах или на консервации.
Достаточно сопоставить эти отчетные цифры с плановыми предположениями одного лишь 1932 года для того, чтобы понять причины невыполнения заданий: общее количество рабочей силы еще во I пол. 1933 г. ниже соответствующего периода /по плану/1932 г. Количество транспортных средств еще на /I - 1934 г. будет ниже запроектированных в 1932 г./ учитывая наличие 74 форд в 1,5 тонн и 153 АМО в 2,5 тонн вместо 200 трехтонок/.
В то же время потребность в рабочей силе по отдельным видам работ оказалась совершенно иной: дорожное строительство на одном лишь участке Нагаево - Элекчан при неполном /на 50%/ об'еме работ потребовало в 1 1/2 раза больше рабочей силы, чем ожидалось для всей дороги. Наоборот, количество занятых на основном производстве оказалось /при некотором превышении по ДС в целом среднегодовой 1933 г. против плановой 1932 г./. почти в четыре раза меньше. В этой перегруппировке оказались те особенности положения Колымского золотопромышленного района и всего Края, о которых говорилось выше.
Отсутствие транспортных средств вызвало полное недоснабжение приисков продовольствием и техническими грузами. Северо-Восточная экспедиция 1932 г. зазимовала, не дойдя до устья р. Колымы.
В 1933 г. можно рассчитывать на прибытие в Среднекан с Севера, как максимум, 1500 тонн грузов. Из Нагаево доставлено за зиму лишь 1050 тонн. При таком положении со снабжением ни о каком увеличении рабочей силы на приисках в течение зимы и лета 1933 года не могло быть и речи. Тем самым определялся об"ем разведочных и эксплуатационных работ в 1933 г.
Задачи 1934. На основе этих выводов строятся задачи 1934 года: во-первых, 1934 г. должен сделать доступным район приисков для нормального и регулярного снабжения путем дачи прохода машинам до устья реки Оротукана /485 клм/;
во-вторых, одновременно путем завоза грузов как по дороге /зимой 1933/4 г. тракторами по зимнику/, так и с Севера — по р. Колыме, должно быть обеспечено соответствующее развертывание работ в районе приисков в течение 1934 г. и для 1935 года;
в-третьих, на основе соответствующего увеличения рабочей силы устанавливается задание по добыче 8 тонн металла, с одновременным развертыванием разведочных работ, обеспечивающим выявление 4 тонн для завершения потребности эксплуатации 1934 г. и не менее 5 тонн — для эксплуатации 1935 года. Дальстрой считает последнее задание крайне напряженным и выполнимым лишь при условии полной реализации условий, изложенных в дальнейшем. Возможность же выполнения этого задания, при наличии этих условий, доказывается анализом плана в свете динамики двух истекших лет...
В результате геолого-поисковой работы 1932 г. в детальную разведку /для выявления промышленных запасов/ уже допущено 47 ключей из 626 опробованных общим протяжением на 2450 клм.
На основе геологических изысканий, с большим напряжением, были развернуты разведочные заботы в целях скорейшего выявления запасов, обеспечивающих, в первую очередь, мускульную систему россыпного золота, как единственно возможную в течение организационного периода: когда еще не представлялось возможным забросить в приисковый район оборудование для механизации разработок /драги, гидравлики, экскаваторы, скреперы, бройлеры — для парооттайки и проч./.
Разведка на россыпное золото производилась в преобладающей степени шурфованием и в меньшей степени применялось бурение буром Эмпайра и паровым опробованием...
В результате геологоразведочной деятельности Дальстроя на Колыме состояние запасов россыпного золота на освещенных площадях уже к I/VI 1932 г. определялось в следующих соотношениях:
| а/ достоверные запасы (А+В) | — 5,3 тонн | содержание 13,47 гр. на кб/м |
| б/ вероятные запасы (С1+С2) | — 3,5 тонн | содержание 2,59 гр. на кб/м |
| ИТОГО: | 8,8 тонн | |
| а/ достоверные запасы (А+В) | — 6,3 тонн | содержание 1,29 гр. на кб/м |
| б/ вероятные запасы (С1+С2) | — 4,1 тонн | содержание 0,183 гр. на кб/м |
| ИТОГО: | 10,4 тонн | |
Государственный архив Магаданской области, Ф. р-23сч, оп. 1, д. 405, лл. 2, 2об, 3, 63, 10. Подлинник. Выборочно.
Сохранены стиль, пунктуация, синтаксис и шрифтовые выделения подлинника.
|
Это произведение не охраняется авторским правом. В соответствии со статьёй 1259 Гражданского кодекса Российской Федерации не являются объектами авторских прав официальные документы государственных органов и органов местного самоуправления муниципальных образований, в том числе законы, другие нормативные акты, судебные решения, иные материалы законодательного, административного и судебного характера, официальные документы международных организаций, а также их официальные переводы; государственные символы и знаки (флаги, гербы, ордена, денежные знаки и тому подобное), а также символы и знаки муниципальных образований; произведения народного творчества (фольклор), не имеющие конкретных авторов; сообщения о событиях и фактах, имеющие исключительно информационный характер (сообщения о новостях дня, программы телепередач, расписания движения транспортных средств и тому подобное). |
|