Морской сборник — 1848 год
Источник: Индексная страница скана, скан на Викискладе (pdf) • Издатель: Морской Учёный Комитет (председатель Ф. П. Литке)

Журнал начал выходить с марта 1848 года, ежемесячно и со сквозной нумерацией страниц в томе, при этом первый (мартовский) номер во избежание возможной путаницы сразу стал считаться как №3, и т.д., согласно порядковому числу месяца (такой же принцип был сохранён и при упоминании соответствующих номеров в Указателе статей, изданном в 1875 году)

№ 3 (том I, март)

править
Стр.
Введение
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
1—4
Простой и верный способ противу самовозгорания каменного угля на пароходах и транспортах, придуманный г. Пиддингтоном (Piddington), из Nautical Magazine, ноябрь 1847
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5—8
Циркуляр Английского адмиралтейства о фонарях, поднимаемых на пароходах, от 13 декабря 1847
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
8—9
Морской клей (Marine Glue), составлено из разных английских журналов
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
10—12
Состояние Английского флота. 1 января 1848, составлено из разных номеров Nautical Magazine
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
13—15
Крушение английского военного брига Змея (Snake), из Galignani's Messenger
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
16—18
Крушение английского парового фрегата Авенджер (Avenger), из английских журналов
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
18—21
Описание морской игры, Владимира Войта
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
21—43чертёж
Гибель французского парового корвета Кювье, от самовозгорания каменного угля, рапорт капитана Бальель от 26 января 1840
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
44—46
Опасное положение французского парового фрегата Панама, из французских журналов
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
47—48
Французский фрегат Психея (Psyché), из английских газет
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
48—50
Переменить бушприт своими средствами
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
51—52чертёж
Плавучие тюфяки для спасения погибающих при кораблекрушении, из Nautical Standart, № 44, 1847
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
52—54
Новое паровое сообщение между Нью-Йорком и Бременом
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
54—56
Шведский флот, из гамбургских газет
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
56—57
Гнать к ветру, из Nautical Magazine, февраль 1848
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
58—60
Новая эпоха пароходства, из английских газет
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
60—62
СМЕСЬ: Введение форменных сюртуков в Английском флоте • О прекращении издания журнала Annales maritimes et coloniales • Корабельная медная обшивка • Постепенное возвышение Ньюфундленда (Newfoundland) • Пароходный двигатель
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
63—64

№ 4 (том I, апрель)

править
Стр.
О качествах каменного угля для военных пароходов, извлечено из Nautical Standart
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
67—69
Описание патентованного паяльного аппарата Дельбрука, действующего посредством водородного газа
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
70—74чертёж
О подводных фундаментах, винтообразной свае и мёртвом якоре, из Nautical Standart 4 марта 1848 г.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
74—79
Улучшение в устройстве маяков (чертёж), из Nautical Magazine, 1848
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
79—82
Бедствие корабля Российско-Американской компании Наследник Александр, А. Храмцова
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
82—89
Опрокинутая вверх килем шхуна
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
89—91
Новое положение о вооружении артиллерией судов английского флота, из Nautical Magazine
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
92—101
Состав флота Соединённых Штатов Северной Америки. 1-го ноября 1847
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
102—104
Состояние военно-морских сил Королевства Нидерландского. 31-го декабря 1847
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
104—105
О мнимом влиянии Луны на перемен погоды, из Mechanic's Magazine
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
105—115
Несколько замечаний о плавании в байдарках и о лисьевских алеутах, Э. Блашке
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
115—124
Императорский С. Петербургский яхт-клуб
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
124—134
Приговор военного суда над спасшимися с английского военного парового фрегата Авенджер
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
134—135
Опыты, производимые в Англии над газом для освещения маяков, из Nautical Standart
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
135—136
Бури, свирепствовавшие в прошедшую зиму на Чёрном море
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
136—143
СМЕСЬ: Якоря Роджерса и Портера • Лоцманский якорь • О замене винной порции чаем и сахаром в английском флоте • О силе действия ветра на массы воды • Американские пароходы • Естественный компас • Крушение французского военного брига Пчела • О выходе третьей части сочинения К. Л. Скаловского
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
144—148

№ 5 (том I, май)

править
Стр.
Об архимедовом винте в применении к мореплаванию
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
149—160
Несколько замечаний о плавании в байдарках и о лисьевских алеутах (окончание), Э. Блашке
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
160—165
Двойной секстан Бичи (Double sextant, capt. Beechey)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
165—173чертёж
Постройка шхуны Александра Императорского С.Петербургского яхт-клуба, Г. Бурачка
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
174—192чертёжи
СМЕСЬ: Открытие двух островов в Тихом океане • Китайская джонка в Темзе • Состав для предохранения подводной части железных судов
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
193—194

№ 6 (том I, июнь)

править
Стр.
Русские моряки и поэты, Ал. Соколова
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
197—216
Замечания на статью «Опыт изложения некоторых начал пароходной тактики» Л. дю-Парка, лейтенанта французского флота (помещённой в переводе в Записках гидрографического департамента, часть V), контр-адмирала Фон-Шанца
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
217—237
Прибор для приподнятия матч (чертёж)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
237—239
СМЕСЬ: Гидрографический департамент английского адмиралтейства • Состав Геса для предохранения подводной части железных судов • Эскадра контр-адмирала сэра Непира • Похвальное самоотвержение двух офицеров морского ведомства • Посещение китайской джонки Е. В. Королевой Великобританской • Английский военный транспорт Аполлон • Английская эскадра в Средиземном море • Шёлковые паруса и снасти
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
240—244

№ 7 (том I, июль)

править
Об изменении погоды от причин, вне атмосферы земной существующих, Вольферса, из Monatsberichte über die Verhandlungen der Gesellschaft für Erdkunde zu Berlin, 1847 года
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
247—258оригинал
Коммерческий винтовой пароход Ренджер (Ranger)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
259
Прибор для согревания дна железных судов перед нанесением охранительного состава г-на Гей (Hay), описанного в №6 Морского сборника
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
260—261чертёж
Сокращённый способ меркаторского счисления, А. Храмцова
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
261—271чертёж
Несколько слов о громоотводах Сно-Гарриса
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
271—275чертёж
О разноцветных фонарях, подымаемых английскими пароходами (перевод циркулярного предписания)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
276—281
СМЕСЬ: Железный английский бриг Блондербус • Антрацит • Корабль Бленгейм • Остатки древности • Английский военный паровой корвет Фюри • Устье реки Анадыри
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
282—284

№ 8 (том I, август)

править
О вновь открытых планетах, г-на Медлера, из Deutsche Vierteljahrs Schrift, 1848, № 42
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
285—297
Из записок старого моряка. Статья 1-ая. Воспоминания о былом[1]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
298—315
Гонка судов Императорского С.Петербургского яхт-клуба, А. Кузьмича[2]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
215—322
Описание шторма, претерпенного английским военным шлюпом Самаранг под командой капитана сэра Эдварда Бильчера, находившегося в 1843-46 годах для описи восточного архипелага в Индийском море
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
323—327
СМЕСЬ: Спуск на воду парового фрегата Архимед • Спуск на воду английского фрегата Indifatigable • Паровой 55-пуш. корабль Бленгейм • Американские пароходы • Новая гичка для гонок • Средство для поднятия затонувших судов • Зюйд-форлендские маяки • Влияние грозы на пролив моря • Первая экспедиция для отыскания сэра Джона Френклина • Некролог (капитан Мерриэт)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
328—332

№ 9 (том I, сентябрь)

править
Бора в Новороссийске в декабре 1847 и январе 1848 года
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
333—345чертежи
Из записок старого моряка. Статья II. Шквал с подветра[1]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
345—352чертёж
Воспоминания моряка. Крушение фрегата Везуль близ Херсонского маяка, Семёна Дмитриева[3]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
353—357
Несколько слов о морском словаре, Ал. Соколова
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
357—367
О судах Императорского С.Петербургского яхт-клуба
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
367—370
СМЕСЬ: Русские пароходы, построенные в Англии • Паровой фрегат Dauntless (Неукротимый) • Почтовые пароходы Британско-Американской компании • Необыкновенный буксирный пароход • Упрощённый винтовой двигатель • Торфяной уголь • Проба якорей • Огромный кран в Ширнесском адмиралтействе • Некролог (Николай Херрис Николас[4]) • Опыт над поворотами парохода • Повороты на шхунах (обе заметки А. Попова)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
371—378

№ 10 (том I, октябрь)

править
Бора в Новороссийске в декабре 1847 и январе 1848 года (окончание)
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
379—382
О военных кораблях, отправленных из Архангельска в 1713 году, П. Кузмищева[5]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
382—390
Датский бот для снабжения судов водою, Доможирова[6]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
390—393чертёж
Качества и пороки яхты Александры. Статья I, Г. Бурачка
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
394—410
Отзывы на статью «Несколько слов о морском словаре», А.А.А.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
411—382
Взятие разбойничьего негро-промышленного судна Поча (Pocha) французским корветом la Prévoyante под командой лейтенанта Jehenne (Жеэн) в августе 1840 года
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
417—426
СМЕСЬ: Плавание английской эскадры • Пароход по новой система • Предупреждение взрыва паровых котлов • Прибор для уничтожения дыма на пароходах • Пароходные спасительные лодки Смита • О способе тушить пожар на море д-ра В. Рида • Катамаран • Парижская академия наук • Институт гражданских инженеров в Лондоне • Русский паровой фрегат Владимир • Происхождение названия Lettre de marque • Перемена мундиров во французском флоте
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
427—436

№ 11 (том I, ноябрь)

править
Из записок старого моряка. Статья III. Удачно выполненное предписание чрез неудачное управление судном[1]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
437—441
Первый опыт плавания парохода в открытом море
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
441—450
Самовозгорание сажи, напитанной маслом (старинное дело), Александра Соколова
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
450—452
Несколько слов о крепости Свеаборг, Козакевича[7]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
453—460
Ещё объяснение некоторых морских слов, А.А.А.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
460—463
Несколько славянских морских терминов, А.В.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
463—466
Задача, предложенная Французской академией наук для приза 1-го января 1828 года
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
466—467
Замечания на статью «Постройка шхуны Александра». Статья I, М. Окунева
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
467—479
Поднятие тендера Струя, Македонского
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
480—483чертёж
СМЕСЬ: Военный транспорт Байкал • Яхта Орианда • Японское судно 1806 года (Александра Соколова) • Артиллерия английского 90-пушечного корабля Prince Regent • Английский 46-пушечный фрегат Аррогант • Английское Ост-Индское судно Бленгейм • Привилегированный прибор Микока (Meacock) для предупреждения внезапного самовозгорания и прекращения пожара на судах, имеющих груз каменного угля • Опыты над пенковыми и гальванизированными проволочными тросами • Новое предписание всем портам в Англии • Ураган на Антильских островах • Висячий мост над Ниагарским водопадом
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
484—490

№ 12 (том I, декабрь)

править
Из записок старого моряка. Статья IV. Выдумка английских шкиперов к уничтожению континентальной системы, изобретённой Наполеоном[1]
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
491—494
Замечания о счислении, 6.6.
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
494—503
О причинах взрыва паровых котлов и об опытах г-на Бутиньи над неприкасновением воды к раскалённым металлам
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
503—506
Отчёт английского инженера Ренни о построении Плимутского брекватера
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
506—522чертежи
Качества и пороки яхты Александры. Статья II, Г. Бурачка
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
522—555чертёж
О качествах шхуны Опыт, яхты главного командира Кронштадтского порта, К. А. фон Шанца
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
555—559
Замечания о проволочном такелаже, Инженер-капитана Швабе
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
560—564
СМЕСЬ: Комета, открытая г-м Энке • Отражательный компас • Сохранение подводной части железных судов • Повороты парохода • Спуск русского парохода Тамань • Спуск на воду модели брига • Необыкновенное происшествие • Экспедиция сэра Джемса Росса
 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
565—569

Примечания

править
  1. а б в г Вероятный автор записок — капитан-лейтенант Николай Евсеевич Котельников, служивший в 1812 году на бриге «Меркурий» в чине мичмана
  2. Действительный статский советник (1855), чиновник особых поручений при МВД
  3. В чине лейтенанта участвовал в русско-турецкой войне (1828—1829), кавалер орденов Св. Анны 3 ст. с бантом и Св. Владимира 4 ст. с бантом. Контужен. Уволен со службы в 1833 году в чине капитан-лейтенанта
  4. Nicholas Harris Nicolas (1799–1848)
  5. Кузмищев, Павел Фёдорович (1798-1850) — контр-адмирал (1846), начальник порта Архангельска с 1840 г.
  6. В чине мичмана (1844) и лейтенанта (с конца 1849) служил в Балтийском флоте на корабле Лефорт, бриге Казарский и пароходо-фрегате Богатырь (1845-1851). Уволен в 1852 в чине капитан-лейтенанта.
  7. Служил в 1840-е на Балтийском флоте, в чине мичмана и лейтенанта на фрегате «Аврора», пароходе «Усердный», шхуне «Снег» и бриге «Казарский». Умер в 1851 году.