Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ВТ:Ё)/1823 г. Транспорт Екатерина

Летопись крушений и пожаров судов русского флота, от начала его существования по 1854 год — 1823 г. Транспорт Екатерина
автор Александр Петрович Соколов (1816—1858)

См. Оглавление. Опубл.: 1855. Источник: А. П. Соколов Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853. — СПб: Типография Императорской Академии наук, 1855

 

1823 год. Транспорт Екатерина. Командир лейтенант Н. Повалишин. (Охотское море.) Отправленный 15 сентября из Охотска в Тигиль с казённым и частным грузом, 3 октября достигнул Ухтолотского мыса; но постоянно противные и свежие ветры, снег и мороз лишали возможности войти в назначенное место и потому, принимая ещё в соображение позднее время, 7 октября спустился к Петропавловской гавани, располагая, буде противные ветры не позволят пройти Курильскими проливами, то зайти в Большерецк или в реку Воровскую. Но проплыв около восьмидесяти пяти миль, опять встретил противный ветер и, возвратившись на прежнее место, 10 октября снова был близ Утхолотского мыса, где вторично встретил противный ветер, продолжавшийся по 15 октября. В течение этого времени сломилось несколько рангоута, изорваны некоторые паруса и раскололся степс бушприта. Дождавшись попутного ветра, когда опять приблизился к прежнему месту, 17 октября снова был встречен крепким противным ветром от ONO, со снегом и дождём; потому, имея много больных и недостаток в воде, окончательно спустился к устью реки Воровской. Двадцать второго уже подходил к её устью, имея только семь вёдер воды; но не попав в самое устье, на другой день решился идти прямо в берег и утром 24-го, в полную воду, приведя к ветру на правый галс, закрепив руль и убрав грот-марсель и фок-стаксель, вошёл на мель. Углубления судна не были уровнены, и кормою оно сидело по обыкновению больше; потому, коснувшись дна прежде кормою, оно потеряло руль, который и был отнесён в море; транспорт же остановился несколько поперёк берега, и, чтобы облегчить его от сильных ударов буруна в корму, срубили грот-мачту. К девяти часам утра ж судно кругом совершенно обсохло, и тогда все сошли на берег, на кошку, между двумя устьями реки Облуковенной, в обсервованной широте 55°7′9″. В следующем году транспорт был спущен. Командир оправдан.