1813 год. Бот № 21. Командир мичман Ф. Титов. (Балтийское море.) На пути из Риги в Данциг от усилившейся течи был принуждён идти в Ревель; простояв у острова Вормса за противным ветром семь дней, 2 сентября при обходе банки Штапель-боттен у этого острова, под руководством лоцмана, от скрепчавшего от NW ветра и сломившейся реи был поставлен на эту банку, затонул и унесён в море. Команда в тот же вечер свезена на остров. Коллегия обвинила и командира и лоцмана, бывшего на этом судне: первого в малоопытности, другого в неосторожности, что заблаговременно не спустились от ветра или не стали на якорь; командир показывал при этом, будто лоцман струсил и хотел броситься в воду; но лоцман напротив доказывал, что он ещё заблаговременно предлагал командиру спуститься или стать на якорь. Оба освобождены от взысканий, по манифесту 30 августа 1811 года; только было предписано всем командирам портов, чтобы впредь поручались суда «опытнейшим офицерам, таким, которые сделали на море по крайней мере не менее трёх или двух кампаний». Мичман же Титов, выпущенный в офицеры в 1810 году, в этом чине не сделал ни одной в море кампании.
Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853/1855 (ВТ:Ё)/1813 г. Бот № 21
| ← 1813 г. Транспорт Кит | Летопись крушений и пожаров судов русского флота, от начала его существования по 1854 год — 1813 г. Бот № 21 | 1814 г. Транспорт Энигкейт → |
См. Оглавление. Опубл.: 1855. Источник:  А. П. Соколов Летопись крушений и пожаров судов русского флота 1713—1853. — СПб: Типография Императорской Академии наук, 1855 |