Викитека

Лентапедия/Скеттино, Франческо

< Лентапедия
← Скворцова, ВероникаСкеттино, Франческо
Лентапедия		Скоков, Юрий →
Список статей Лентапедии  • Последнее обновление: 20.07.2012, 17:03:22  • Статья на сайте Lenta.ru  • Архив



Скеттино, Франческо

править
Капитан затонувшего круизного судна Costa Concordia
Капитан круизного лайнера «Коста Конкордия» с 2006 года, в компании Costa Crociere работал с 2002 года. В январе 2012 года, когда судно село на мель и затонуло, Скеттино покинул борт, не завершив эвакуацию. В том же месяце был задержан по подозрению в непредумышленном убийстве, действиях, приведших к катастрофе лайнера и оставлении судна в момент опасности, помещен под домашний арест и временно отстранен от должности.

Франческо Скеттино (Francesco Schettino), согласно опубликованным в сети официальным документам, родился 14 ноября 1960 года (по другим данным, в январе 2012 года ему было уже 52 года[1][2][3]) в Неаполе[4][5][6]. При этом многие издания родным городом Франческо Скеттино называли Кастелламмаре-ди-Стабия (Castellammare di Stabia), который располагается южнее Неаполя[1][2][3].

Упоминалось, что предки матери Скеттино в нескольких поколениях были судовладельцами, а отец был моряком[1][2][5]. И Франческо, и его брат решили продолжить семейную традицию, связав свою профессию с морем[2]. Франческо Скеттино учился в мореходном училище имени Нино Биксио (L’Istituto Tecnico Nautico Nino Bixio) в городе Пьяно-ди-Сорренто (Piano di Sorrento)[1][3][5][7][8]. Сведения о начале его карьеры разнятся: по одним данным, после окончания академии он устроился на туристический катер, а также водил частные яхты по Средиземному морю[1][8]. Публиковалась также информация, что он начинал простым матросом[9] в паромной компании Tirrenia, а затем работал в нефтяной группе Agip[2][7].

В 2002 году Скеттино устроился в круизную компанию Costa Crociere — одну из «дочек» международной корпорации Carnival[10][1], где он занял пост офицера по безопасности корабля (safety officer)[1][3][5][7][8]. Позднее он некоторое время был помощником капитана[2][3][5] лайнера Serena[9]. В 2006 году Скеттино и сам стал капитаном[1][3][5] судна «Коста Конкордиа» (Costa Concordia) — нового круизного лайнера с водоизмещением 114,5 тысяч тонн, который мог перевозить 3780 пассажиров[2][8][11].

В СМИ сообщалось, что в ноябре 2008 года, во время швартовки в Палермо в условиях шторма, судно «Коста Конкордиа» было повреждено — его носовая часть наехала на причал. В результате аварии никто не пострадал. В прессе не уточняли, был ли Скеттино у штурвала в тот момент, или нет[2][12]. По некоторым сведениям, в июне 2010 года Скеттино также был капитаном другого лайнера Costa Crociere «Коста Атлантика» (Costa Atlantica), когда судно из-за превышения скорости на подходах к немецкому порту Варнемюнде повредило круизный лайнер «Аида Блу» (Aida Blu)[13]. Компания Costa Crociere, впрочем, отрицала, что ее капитан до 2012 года был причастен к каким-либо инцидентам[5].

В ночь на 14 января 2012 года круизный лайнер «Коста Конкордиа» затонул у берегов итальянского острова Джилио (Giglio) в Средиземном море. Отмечалось, что управляемое Скеттино судно, направлявшееся из порта Чивитавеккья (Civitavecchia) в Савону (Savona), сильно отклонилось от курса[1][3][14], что впоследствии в прессе объяснялось по-разному[1]. Скеттино, руководивший «Коста Конкордиа» непосредственно после катастрофы заявил, что его подвели навигационные карты: по его словам, судно получило пробоину, столкнувшись со скалами, которые на картах обозначены не были[3][15][8]. Также он сообщал, что подплыть к острову его заставили представители круизной компании — им хотелось, чтобы пассажиры полюбовались открывавшимися видами[15][16]. В Costa Crociere эту версию отрицали, утверждая, что капитан своевольно, не получив соответствующего разрешения, изменил курс[3][15][16][5]. По другим появившимся в СМИ версиям, капитан лайнера решил подплыть так близко к острову, чтобы произвести впечатление на кого-то из тех, кто в момент катастрофы находился рядом с ним[17] — то ли неких женщин, которые ужинали со Скеттино[15], то ли одного из членов экипажа[18]. Также обсуждалась версия, что Скеттино хотел подать сигнал своему знакомому на берегу[1][17][3][15][5][8].

После того, как отключилось электричество, пассажиры, ранее ощутившие толчок, заподозрили неладное и связались с представителями близлежащего порта, Ливорно. Те, в свою очередь, позвонили Скеттино, однако капитан отказался от помощи, сказав, что некоторые технические проблемы, с которыми столкнулась команда судна, уже решены[1][2][17][5]. Затем теплоход накренился и начал тонуть[1]. Эксперты отмечали, что в этот момент Скеттино проявил профессионализм, удачно развернув судно и «положив» его одним боком на берег, что впоследствии облегчило проведение спасательной операции[2][4][3][15][8]. Вместе с тем подчеркивалось, что сигнал SOS был послан с большим опозданием — лишь спустя 30-40 минут после аварии[4].

Дальше, согласно показаниям Скеттино в суде, он попытался руководить эвакуацией, отдал кому-то из пассажиров свой спасательный жилет, но когда корабль внезапно накренился на 60-70 градусов, «упал в спасательную шлюпку». Подняться обратно ему не удалось якобы из-за суматохи[17][16][19], и поэтому он оказался вдали от корабля задолго до того, как эвакуация была завершена[2][17][4]. Вместе с тем, в прессе упоминали, что капитан оказался в шлюпке вместе с двумя заместителями, а из вещей при нем был компьютер[20]. Начальник порта Ливорно Грегорио Де Фалько (Gregorio De Falco) связывался со Скеттино, требуя, чтобы тот вернулся на борт, однако капитан отказывался под разными предлогами[1][2][17][4][3].

В результате крушения лайнера «Коста Конкордиа» погибло 30 человек и еще двое, по данным на май 2012 года, числились пропавшими без вести[21]. Скеттино через несколько часов после окончания эвакуации был задержан[15]: он подозревался в непредумышленном убийстве, в том, что его действия способствовали аварии, а также в том, что он, будучи капитаном, оставил свое судно в момент опасности[22][17][4][15][5][8]. 17 января суд отпустил его под домашний арест[4][2][17]. СМИ отмечали, что компания Costa Crociere стремилась дистанцироваться Скеттино: через несколько дней после кораблекрушения она временно отстранила капитана от должности[23][24]. 10 апреля суд постановил оставить Скеттино под домашним арестом. В опубликованном спустя месяц судебном решении утверждалось, что эта мера пресечения нужна была для того, чтобы капитан не смог фальсифицировать доказательства. Также в судебном решении содержались выводы о том, что Скеттино был «неразборчивым при командовании кораблем» и был «не в состоянии защитить пассажиров»[21][25].

В июле 2012 года Скеттино в интервью итальянскому телевидению попросил прощения за крушение и признался, что постоянно думает о жертвах этой трагедии. В то же время, обвинения в непреднамеренном убийстве людей и в том, что его действия способствовали аварии, он отрицал[26].

В прессе по-разному оценивались профессиональные и личные качества Скеттино. Сообщалось, что он имел репутацию «бабника», а также непослушного человека: в качестве примера тому приводился случай, когда Скеттино отдал приказ покинуть порт Марсель при ветре в 60 узлов, несмотря на прямой запрет властей[1][7]. Один из членов его команды рассказывал, что капитан любит рисковать, и «ведет корабль, как Ferrari»[1][17][7][8]. Вспоминали и о том, что Скеттино любит «позировать перед фотокамерами, стоя у штурвала»[9]. В то же время, некоторые из знакомых капитана высоко оценивали его профессионализм и опыт[2][5][8].

Знакомые капитана Скеттино говорили, что он после произошедшего решил больше никогда не браться за штурвал[7]. Адвокат капитана сообщал, что медийное освещение событий, связанных с кораблекрушением, сделало его подзащитного «самым ненавистным человеком в Италии»[17] — в прессе Скеттино прозвали Капитан Трус (Capitan Codardo)[15][7][8][27].

Запись переговоров Де Фалько со Скеттино была выложена в интернете, а одна из фраз, произнесенных начальником порта Ливорно («Vada a bordo, cazzo!» — «Возвращайтесь на борт, черт побери!») стала крайне популярной у пользователей — в Италии даже стали выпускать майки с соответствующей цитатой[1][17][3].

Скеттино женат, у него есть дочь[17][7].

Использованные материалы

править
  1. ↑ а б в г д е ё ж з и й к л м н о п Barbie Latza. Francesco Schettino, the Costa Concordia’s Daredevil Captain. — The Daily Beast, 18.01.2012
  2. ↑ а б в г д е ё ж з и й к л м John Hooper. Francesco Schettino: the captain who refused to return to ship. — The Guardian, 17.01.2012
  3. ↑ а б в г д е ё ж з и й к л Profile: Capt Francesco Schettino. — BBC News, 17.01.2012
  4. ↑ а б в г д е ё Magistrate in Charge of Preliminary Inquiries' charges against Francesco Schettino. — Maritime Security Review, 17.01.2012
  5. ↑ а б в г д е ё ж з и й к Francesco Schettino: Cruise ship captain in troubled waters. — CNN, 18.01.2012
  6. ↑ Ordonnance d’admission de l’incident probatoire. — Tribunale di Grosseto, 26.01.2012
  7. ↑ а б в г д е ё ж Martin Fricker. Costa Concordia crew members claim captain was playboy who treated liner as his own yacht. — Mirror, 21.01.2012
  8. ↑ а б в г д е ё ж з и й Eric Reguly. 'Captain Coward' forever linked to cruise ship disaster. — Globe and Mail, 19.01.2012
  9. ↑ а б в Капитан Costa Concordia отпущен под домашний арест. — Вести.Ru, 18.01.2012
  10. ↑ Company profile. — Costa Crociere. — Версия от 30.12.2012
  11. ↑ Costa Concordia, la voie maritime etait mauvaise. — Adelfo, 15.01.2012
  12. ↑ Cruise liner damaged after leaving Malta. — Timesofmalta.com, 23.11.2008
  13. ↑ Nick Pisa, Allan Hall. Captain Calamity had already crashed another cruise ship before hitting the rocks in Costa Concordia. — Daily Mail, 03.03.2012
  14. ↑ Italians launch rescue bid after cruise liner runs aground. — Guardian.co.uk, 14.01.2012
  15. ↑ а б в г д е ё ж з Nick Squires. Costa Concordia captain Francesco Schettino 'under intense pressure to sail close to Giglio'. — The Telegraph, 25.01.2012
  16. ↑ а б в Antonella Cinelli. Italy captain says was told to approach shore: transcripts. — Reuters, 25.01.2012
  17. ↑ а б в г д е ё ж з и й к Rebecca Evans, Paul Harris, Nick Pisa. Captain Coward: «I only left because I FELL into lifeboat when ship listed suddenly as I was trying to help». — Daily Mail, 19.01.2012
  18. ↑ Nick Squires, Victoria Ward. Costa Concordia: mystery of blonde on the bridge of doomed liner. — The Telegraph, 19.01.2012
  19. ↑ Евгений Уткин. «Конкордия» раздора. — Expert Online, 27.01.2012
  20. ↑ Larry Mcshane, Helen Kennedy. Captain of Costa Concordia claims he fell into lifeboat during chaos. — NY Daily News, 18.01.2012
  21. ↑ а б Italy court rules Concordia captain unfit for command. — Reuters, 16.05.2012
  22. ↑ Luke McKenna. Captain Schettino faces up to 12 Years in prison for abandoning his ship — and more for manslaughter. — Business Insider, 19.01.2012
  23. ↑ Antonella Cinelli. Italy captain says was told to approach shore-transcripts. — Reuters, 25.01.2012
  24. ↑ Costa Crociere suspended Francesco Schettino. — To be a travel agent, 21.01.2012
  25. ↑ РИА Новости. Капитан Costa Concordia не смог справиться с ситуацией — суд Италии. — Наталия Шмакова, 16.05.2012
  26. ↑ Costa Concordia captain «sorry» for sinking. — BBC News, 11.07.2012
  27. ↑ "Capitan codardo. Schettino, il piu odiato": l’animazione sulla tragedia. — Blitz Quotidiano, 18.01.2012
Источник — https://ru.wikisource.org/w/index.php?title=Лентапедия/Скеттино,_Франческо&oldid=3832569