Викитека

Лентапедия/Гаев, Дмитрий

< Лентапедия
У этой страницы нет проверенных версий, вероятно, её качество не оценивалось на соответствие стандартам.
← Гаглоева, ИринаГаев, Дмитрий
Лентапедия		Газарян, Сурен →
Список статей Лентапедии  • Последнее обновление: 29.10.2012, 10:45:06  • Статья на сайте Lenta.ru  • Архив



Гаев, Дмитрий

править
Бывший начальник ГУП «Московский метрополитен»
Бывший начальник ГУП «Московский метрополитен», занимал этот пост с 1995 по 2011 год. До этого был заместителем начальника метрополитена, работал в железнодорожном депо и на партийных должностях. С 2005 по 2011 год был членом совета директоров ОАО «Ситроникс». Скончался 27 октября 2012 года.

Дмитрий Владимирович Гаев родился 21 октября 1951 года в Москве в семье потомственных железнодорожников[1][2][3]. В детстве он мечтал стать военным, но выбрал работу на железной дороге[1].

В 1973 году Гаев закончил Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (МИИТ) по специальности «инженер путей сообщения — электромеханик»[4][2] и устроился на работу помощником машиниста в депо «Москва-Сортировочная» Московской железной дороги. Там он проработал недолго: перевелся на должность инженера, затем стал бригадиром, мастером и начальником отдела локомотивного депо[5][6][2].

В 1979 году Гаев был призван в армию, до 1981 года служил заместителем командира роты дорожно-комендантского батальона. После окончания службы он был старшим инженером Министерства путей сообщения, занимался программами использования железной дороги в военных целях, в итоге получил звание полковника запаса[1][6][2][7].

В 1982 году Гаев перешел на работу в партийные органы, став инструктором Сокольнического районного комитета КПСС. В 1986 году он стал инструктором и консультантом в московском городском комитете КПСС, где курировал предприятия железнодорожного транспорта, в том числе метрополитен (первым секретарем МГК тогда был Борис Ельцин)[8][1][2][7]. В 1986 году он закончил Московский институт управления, по специальности «организатор управления на транспорте», а в 1989 году — Высшую партийную школу[2][4][7].

В 1990 году Гаев был назначен первым заместителем начальника Московского метрополитена Евгения Дубченко[9][2][7]. Когда Дубченко был отправлен в отставку после конфликта с мэром Москвы Юрием Лужковым (в 1994 году Лужков вынес ему строгий выговор за понижение качества обслуживания пассажиров[10]), Гаев был назначен на его место. С июля по декабрь 1995 года он был исполняющим обязанности, а 28 декабря его утвердили на посту руководителя ГУП «Московский метрополитен»[2][4][4].

При Гаеве в Московском метро была открыта Люблинская линия, а также линия легкого метро в Бутово, ответвление к ММДЦ «Сити». В 2007-2008 годах были открыты строившиеся более 15 лет станции «Трубная», «Сретенский бульвар» и «Строгино». На линиях была начата эксплуатация составов с асинхронным приводом типа 81-740/741 «Русич». В метро была организована система видеонаблюдения. Еще до 2000 года в связи с ростом населения Москвы метрополитен начал работать с перегрузкой, перевозя более 8 миллионов пассажиров в день вместо 6-6,5 миллионов, на которые он был рассчитан: Гаев заявлял, что исправить данную ситуацию можно строительством новых линий, однако жаловался на ограниченное финансирование со стороны федеральных властей и предупреждал о том, что скоро метрополитен перестанет справляться с растущим пассажиропотоком[11][12][7][3][13][14][15].

Много внимания Гаев уделял модернизации системы оплаты проезда: вместо жетонов были введены сначала контактные, потом бесконтактные карты. Начальник метрополитена обещал также введение системы оплаты проезда при помощи кредитных карт и был генеральным конструктором проекта «Социальная карта Москвича»[16][2]. Благодаря последней была упорядочена система проезда пассажиров-льготников, что вместе с ростом доходов от рекламы и сдачи в аренду площадей и инфраструктуры для операторов связи позволило Московскому Метрополитену с 2005 года стать рентабельным предприятием и начать приносить прибыль[17][18][19]. По утверждениям Гаева, сам он пользуется метро каждый день[7][20].

В апреле 2005 года Гаев оказался в центре скандала: во время авиаперелета в Токио он в нетрезвом состоянии подрался с проводником «Аэрофлота» и пытался его задушить[21].

С ноября 2005 года Гаев вошел в совет директоров телекоммуникационной компании «Ситроникс»[5], чье дочернее предприятие ООО «Ситроникс Смарт Технологии» (ССТ) возглавляет сын Гаева — Владимир[22]. Благодаря заключенному в 2006 году контракту «Ситроникс» стал единственным поставщиком проездных билетов для Московского метрополитена, что приносит «Ситрониксу» прибыль в размере 10 миллионов долларов в месяц[23][24].

В декабре 2010 года Генеральная прокуратура РФ потребовала нового мэра Москвы Сергея Собянина отправить Гаева в отставку. В качестве причин были названы многочисленные нарушения, связанные с формированием тарифов на перевозку с компенсацией стоимости проезда за счет пассажиров, проведением торгов с ограничением конкуренции, а также нарушения, снижавшие уровень безопасности перевозок[25]. Проверка Счетной палаты также выявила регулярное завышение смет при строительстве столичного метрополитена[26].

7 февраля 2011 в пресс-службе мэрии Москвы сообщили, что Гаев покинул свой пост по собственному желанию. Новым начальником Московского метро был назначен руководитель Калининградской железной дороги (филиала РЖД) Иван Беседин[27][28].

В марте 2011 года против Гаева было возбуждено уголовное дело о злоупотреблении должностными полномочиями (статья 201 Уголовного кодекса РФ). По данным Следственного комитета при МВД РФ, Гаев присвоил 112 миллионов рублей в качестве вознаграждения за внедренную систему автоматизированной оплаты проезда на метрополитене[29][30]. Через год, в конце марта 2012 года, уголовное дело против бывшего начальника Московского метрополитена было закрыто, так как следствие признало вознаграждение законным[31], однако уже 11 апреля того же года Генеральная прокуратура отменила постановление о закрытии дела[32].

На годовом собрании акционеров «Ситроникса», состоявшемся 29 июня 2011 года, Гаев был выведен из совета директоров компании[33]. Спустя месяц, в конце июля 2011 года, сын Гаева Владимир покинул пост генерального директора «Ситроникс Смарт Технологии»[34].

27 октября 2012 года после тяжелой продолжительной болезни Гаев скончался. Он умер на 62 году жизни в одной из клиник Швейцарии[35].

Гаев являлся автором или соавтором ряда изобретений, применяемых в Московском метрополитене, в том числе способа возведения станции глубокого заложения, способа прокладки тоннеля, охладителя вентилируемого воздуха, вентиляционного киоска метрополитена, автомата для продажи билетов[36].

Гаев в 2002 году был избран председателем Ассамблеи метрополитенов Международного союза общественного транспорта[4][2]. Он также являлся академиком Российской и Международной инженерной академии[4][6] и членом совета федерального агентства железнодорожного транспорта[4].

Гаев был награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» IV и III степени в 2001 и 2008 годах соответственно[4][2][6], а также орденом Почета (в 1996 году), званиями «Почетный железнодорожник» (в 1989 году) и «Почетный строитель» (в 1996 году)[4][6].

Гаев был женат, у него остался один сын и две дочери[37][13]. Одна из дочерей, Анастасия, упоминалась в СМИ как владелица ООО «Анника групп», которой принадлежало монопольное право на производство и продажу сувенирной продукции с символикой Московского метро[38]. Начальник Московского метрополитена любил слушать джаз и авторскую песню[20], увлекался российской историей[13], его любимыми писателями были Соловьев, Гиляровский и Радзинский[39].

Использованные материалы

править
  1. ↑ а б в г Дмитрий Гаев, начальник Московского метрополитена: «Любить жизнь, себя, родимого, и окружающих людей». — Обучение & карьера, 18.07.2005
  2. ↑ а б в г д е ё ж з и й Начальник московского метро награжден орденом «За заслуги перед Отечеством» III степени. — Транспортный сервер Москвы (dtis.ru), 25.03.2008
  3. ↑ а б Гаев Дмитрий Владимирович. — Большая Энциклопедия российских производителей товаров и услуг в Интернет (enc.ex.ru). — Версия от 13.05.2009
  4. ↑ а б в г д е ё ж з Начальник Метрополитена: Гаев Дмитрий Владимирович. — Московский метрополитен (www.mosmetro.ru). — Версия от 30.09.2008
  5. ↑ а б Члены совета директоров: Гаев Дмитрий Владимирович. — ОАО Ситроникс (sitronics.ru). — Версия от 21.06.2008
  6. ↑ а б в г д Гости пресс-центра. Дмитрий Гаев. — РИА Новости, 26.05.2005
  7. ↑ а б в г д е Москве не хватает 75 станций метро. — Трибуна, 08.08.2005
  8. ↑ Владимир Прибыловский. Президент России Борис Ельцин. — Независимая газета, 04.07.1996
  9. ↑ Руководство метрополитена в разные годы. — Московский метрополитен (www.mosmetro.ru). — Версия от 11.04.2012
  10. ↑ Правительство Москвы приняло постановление «О результатах проверки финансово-хозяйственной деятельности московского метрополитена». — Коммерсантъ, 09.04.1994. — № 64
  11. ↑ Роман Смирнов. Метро к Рождеству. — Новая газета, 28.12.2007
  12. ↑ Анна Никольская. Следующая станция — «Сретенский бульвар». — Российская газета, 26.12.2007. — № 4553
  13. ↑ а б в Метрополитены Москвы и Санкт-Петербурга. Вагоностроительные предприятия, 2004 г. — Всероссийский научно-исследовательский институт потребительского рынка и маркетинга (ВНИИПРиМ). — Версия от 11.04.2012
  14. ↑ Дмитрий Гаев: московскому метро грозит коллапс. — Газета.Ru, 22.11.2005
  15. ↑ Руководство московского метрополитена пока не рассматривает вопрос о повышении платы за проезд. — Интерфакс, 18.01.2000
  16. ↑ Магнитные билеты уходят в прошлое. Московское метро переходит на новый принцип оплаты проезда. — ПРАЙМ-ТАСС, 12.02.2007
  17. ↑ Ксения Ларина. Московский дворик. Гость: Дмитрий Гаев — начальник Московского метрополитена. — Эхо Москвы, 23.08.2003
  18. ↑ Московское метро в два раза прибыльнее питерского. — Взгляд, 12.08.2006
  19. ↑ Наталья Шакланова. Дмитрий Гаев: через шесть минут после того, как поступит сигнал о нападении, метро будет закрыто. — Финанс, 19.03.2007. — № 11 (197) 19-25 марта 2007
  20. ↑ а б Дмитрий Гаев. Московский метрополитен: история, перспективы развития, безопасность. — РИА Новости, 26.05.2005
  21. ↑ Евгения Маляр. Начальник подземки оторвался от земли. — Газета.Ru, 12.04.2005
  22. ↑ О Компании. — Ситроникс Смарт Технологии (sitronics-smart.com), 08.09.2008
  23. ↑ Анастасия Голицына, Игорь Цуканов. Подземный контракт. — Ведомости, 17.11.2006. — № 217 (1744)
  24. ↑ Артем Новицкий. Особенности национального проекта. — Век, 15.04.2008
  25. ↑ Оксана Шевелькова, Полина Быховская. Генпрокуратура требует уволить главу Московского метрополитена Гаева. — Маркер, 14.12.2010
  26. ↑ Александра Баязитова. Московский метрополитен завышал строительные сметы на 32 %. — Маркер, 04.02.2011
  27. ↑ Петр Канаев. Следующая станция — «Калининградская». — Газета.Ru, 03.02.2011
  28. ↑ Главой московского метро вместо Дмитрия Гаева назначен Иван Беседин. — РИА Новости, 07.02.2011
  29. ↑ Гаев присвоил 112 млн руб за патент на оплату проезда в метро — СК. — РИА Новости, 24.03.2011
  30. ↑ Против экс-главы московского метро Гаева возбуждено уголовное дело. — Интерфакс, 24.03.2011
  31. ↑ Следствие закрыло дело против экс-главы метро Гаева: он законно получил награду в 112 млн рублей. — Газета.Ru, 26.03.2012
  32. ↑ Генпрокуратура отменила постановление о закрытии дела Гаева. — РАПСИ, 11.04.2012
  33. ↑ Акционеры «Ситроникса» решили не платить дивиденды за 2010 г. — Прайм, 29.06.2011
  34. ↑ Сын экс-главы московского метро, руководивший «Ситроникс СТ», уволен из компании. — CNews, 20.07.2011
  35. ↑ Умер бывший руководитель Московского метрополитена Гаев. — Интерфакс, 28.10.2012
  36. ↑ Полина Быховская, Тарас Подрез. Продавать билеты в метро будут автоматы, которые придумал Дмитрий Гаев. — Маркер, 02.11.2010
  37. ↑ Любовь Пятилетова. Дмитрий Гаев: Метро не подорожает. — Российская газета, 14.03.2003. — № 3253
  38. ↑ Полина Быховская, Тарас Подрез. Дочь Дмитрия Гаева торгует сувенирами по эксклюзивному договору с метрополитеном. — Маркер, 24.11.2010
  39. ↑ Евгения Бородина. Интервью начальника Московского метрополитена Д. В. Гаева. — Метро, 15.05.2000
Источник — https://ru.wikisource.org/wiki/Лентапедия/Гаев,_Дмитрий