Викитека

Лентапедия/Барков, Анатолий

< Лентапедия
У этой страницы нет проверенных версий, вероятно, её качество не оценивалось на соответствие стандартам.
← Баранов, АлександрБарков, Анатолий
Лентапедия		Барковский, Константин →
Список статей Лентапедии  • Последнее обновление: 04.05.2012, 14:48:23  • Статья на сайте Lenta.ru  • Архив



Барков, Анатолий

править
Вице-президент компании «Лукойл»
Вице-президент, начальник главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи ОАО «Лукойл». Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности РФ. Кандидат экономических наук.

Анатолий Александрович Барков родился 19 мая 1948 года в Кировграде Свердловской области[1][2][3]. Его отец, Александр Петрович, служил в ВМФ СССР, демобилизовался в 1947 году в звании главного старшины, его жену звали Устинья Марковна (урожденная Есакова). Анатолий стал первым сыном в семье Барковых, через десять лет у него появился младший брат Юрий. В 1953 году семья переехала город Октябрьский в Башкирской АССР[2].

Известно, что после восьмого класса Барков учился в ГПТУ № 30, после чего некоторое время работал старшим оператором в нефтяной компании «Башнефть». По его словам, он служил авиамехаником в Группе советских войск в ГДР, а после службы два года пытался поступить на газовое отделение коммунально-строительного техникума, но не проходил по конкурсу, тогда подал документы в Октябрьский нефтяной техникум имени С. Кувыкина и с отличием окончил его. Параллельно с учебой на вечернем отделении Барков работал на кожевенном заводе, стал главным специалистом, вступил в КПСС. Тогда же Барков решил переехать в Когалым Тюменской области[2][4]. Он поступил и учился заочно в Октябрьском отделении Уфимского государственного нефтяного технического института, окончил его в 1992 году[2][3][1].

В Когалыме Барков начал работать слесарем «Главтюменнефтегаза», в скором времени стал мастером, а затем и начальником цеха (с 1978 года по 1982 год). Затем с 1983 года по 1992 год он был начальником цеха, начальником управления технологическим транспортом (на эту должность в 1985 году его назначил возглавлявший нефтегазодобывающее управление «Повхнефть» Вагит Алекперов), заместителем начальника нефтегазодобывающего управления «Повхнефть», начальником центральной базы, заместителем начальника нефтегазодобывающего управления «Когалымнефть», начальником нефтегазодобывающего управления «Тевлиннефть». С 1992 по 1993 год Барков являлся главным инженером «Лукойл-Когалымнефтегаза». В 1993 году он переехал в Москву — его назначили исполнительным директором нефтяного концерна «Лангепасурайкогалым». Вскоре Барков занял пост вице-президента ОАО «Лукойл», начальника главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи[1][3][2]. В 2008 году публиковались сведения о том, что его доля в компании составляла 0,066 процента (сообщалось, что доля бизнесмена уменьшилась с 0,075 процента — он подарил 75 тысяч акций своей жене)[5][6].

25 февраля 2010 года автомобиль Баркова попал в ДТП на Ленинском проспекте в Москве. В результате столкновения служебного «Мерседеса» вице-президента «Лукойла» с автомобилем «Ситроен» погибли обе находившиеся в нем женщины: водитель машины, врач Центра акушерства и гинекологии имени академика Кулакова Ольга Александрина, скончалась на месте, пассажиром была ее свекровь, заслуженный врач России, заведующая отделением патологии того же центра Вера Сидельникова, она умерла через несколько часов в больнице. Водитель Баркова в аварии не пострадал, сам вице-президент «Лукойла» был госпитализирован с травмой ноги[7][8][9]. Сразу после аварии инспектор ГИБДД, сославшись на опрошенных свидетелей, объявил, что в аварии, по предварительной версии, виновата Александрина, которая якобы не справилась с управлением и выехала на встречную полосу. Тем не менее очевидцы утверждали, что трагическое происшествие произошло по вине водителя «Мерседеса», сделавшего внезапный маневр с выездом на встречную полосу, от которого не успела увернуться Александрина[9][8][10]. Уголовное дело было возбуждено 27 февраля того же года по части 5 статьи 264 Уголовного кодекса РФ (нарушение Правил дорожного движения (ПДД) и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух и более лиц), предусмотренное за преступление наказание может составить до семи лет лишения свободы с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет[11].

Инцидент вызвал широкий общественный резонанс. Взятая следствием за основу предварительная версия, установившая виновником ДТП Александрину, отсутствие качественного видео камер наружного наблюдения с места происшествия, заявление пресс-службы «Лукойла»[12] о невиновности в аварии водителя и непричастности компании, а также просто участие в ДТП представителя бизнес-элиты вызвало возмущение общественности[9][8][9][13]. В интернете появилась и в короткие сроки стала очень популярной обличающая Баркова песня «Мерседес S666», исполненная рэпером Noize MC (настоящее имя — Иван Алексеев)[14]. Между тем в СМИ зазвучали редкие высказывания в защиту вице-президента «Лукойла», призывающие не порочить «имя заслуженного человека» без доказательств[15][16], а сам он спустя неделю выписался из больницы и через пресс-службу выразил соболезнования родным и близким погибших, а также заявил о своей заинтересованности в объективном и непредвзятом расследовании обстоятельств трагедии[13].

В связи с разгоревшимся скандалом в СМИ появились упоминания еще одного громкого разбирательства после ДТП. 16 октября 1996 года в Калининграде автомобиль сопровождения из кортежа главы «Лукойла» резко пошел на обгон, выехав на полосу встречного движения, где столкнулся с «Нивой» Юрия Зевакина, который в результате аварии получил травмы средней тяжести. Пострадавшего водителя признали виновным, так как он не уступил дорогу машине со спецсигналом. В связи с инцидентом Зевакин получил несколько подписанных Барковым писем, в которых говорилось о том, что нефтяная компания не видит оснований для возмещения причиненного вреда и рекомендует обратиться за защитой нарушенных прав в суд. В 2007 году Верховный суд отклонил иск Зевакина, в котором тот просил признать незаконной норму ПДД, обязывавшую водителей уступать дорогу автомобилям с включенными проблесковыми маячками[7][17].

20 августа 2010 года следствие по уголовному делу о ДТП на Ленинском проспекте объявило, что причиной аварии стал выезд автомобиля Александриной на полосу движения машины вице-президента «Лукойла». В результате технической экспертизы выяснилось, что потеря управления автомобилем была вызвана разницей автопокрышек, одна пара из которых якобы оказалась шипованной. Помимо этого, стало известно, что к концу месяца дело будет прекращено «в связи со смертью лица, подлежащего привлечению к уголовной ответственности» (статья 24 УПК РФ)[18]. Однако через несколько дней информация о прекращении дела была опровергнута в связи с тем, что в нем появился новый потерпевший — дочь Сидельниковой Наталья[19][20].

7 сентября 2010 года официально было объявлено, что уголовное дело о ДТП на Ленинском проспекте прекращено, виновником аварии признана Александрина[21][22].

13 сентября того же года Федерация автовладельцев России (ФАР) объявила результаты своего независимого расследования, начатого организацией сразу после аварии. Эксперты, задействованные в расследовании, по пятнам грязи с днищей обоих автомобилей сделали вывод, что именно «Мерседес» выехал на встречную полосу движения (пятно от «Ситроена» было на своей полосе движения)[23].

Семья Александриной обжаловала решение о закрытии дела, однако 17 ноября 2010 года Мосгорсуд подтвердил его законность[24]. В середине июля 2011 года Конституционный суд по запросу стороны Александриной признал неконституционными нормы, которые давали возможность закрыть уголовное дело в связи со смертью подозреваемого без согласия его близких родственников[25]. В том же месяце расследование ДТП на Ленинском проспекте было возобновлено[26], а 12 августа погибшая Александрина была заочно объявлена обвиняемой[27]. В окончательной редакции обвинение Александриной было сформулировано в конце апреля 2012 года[28].

Барков — кандидат экономических наук, известно, что он дважды (в 1999 году и в 2003 году) защищал диссертации на соискание этой ученой степени[29][30]. Вице-президент нефтяной компании — заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности РФ, награжден орденом Дружбы (2006 год)[31] и рядом медалей[2][1][3].

По информации некоторых изданий, Барков с молодости увлекался лыжным спортом и мотогонками[9][2][32]. Женился вице-президент «Лукойла» 31 декабря 1970 года на Валентине Ткачевой, у супругов осталась дочь Оксана, их старший сын Виталий умер[2][16].

Использованные материалы

править
  1. ↑ а б в г Список членов правления. Барков Анатолий Александрович. — Официальный сайт ОАО «Лукойл». — Версия от 04.05.2012
  2. ↑ а б в г д е ё ж Николай Черников. Дуга Баркова. Вагит Аликперов и его команда. — М.: Издательство «Макцентр», 2006. — 239 с.
  3. ↑ а б в г Анатолий Александрович Барков. Биографическая справка. — РИА Новости, 25.02.2010
  4. ↑ Зона ответственности. — ITime. — № 2 (8), 2008
  5. ↑ Член Правления Лукойла Анатолий Барков сократил свою долю в компании с 0.075 % до 0.066 %. — Финам.ru, 29.09.2008
  6. ↑ Вице-президент «ЛУКойла» подарил супруге акции на $5 млн. — Газета.Ru, 29.09.2008
  7. ↑ а б Александра Самарина. Следствие приравняли к гостайне. — Независимая газета, 19.03.2010
  8. ↑ а б в Ирина Пуля. ДТП со многими неизвестным. — Российская газета, 04.03.2010. — № 5123 (44)
  9. ↑ а б в г д Евгения Супрычева. Как идет расследование громкого ДТП с участием вице-президента «Лукойла». — Комсомольская правда, 11.03.2010
  10. ↑ Владимир Баршев. Видео без аварии. — Российская газета (rg.ru), 05.03.2010
  11. ↑ По факту аварии в Москве с участием автомобиля ЛУКОЙЛа и гибели в ДТП двух человек возбуждено уголовное дело. — РБК, 27.02.2010
  12. ↑ "Лукойл" компенсации жертвам ДТП не даст. — LifeNews.ru, 27.02.2010
  13. ↑ а б Мария Морозова, Зинаида Титова. Свой против чужих. — Новые Известия, 04.03.2010
  14. ↑ "Мерседес S666" и «тухлая» передача. — Интерфакс, 03.03.2010
  15. ↑ Лев Лещенко. «Я часто выступаю перед нефтяниками, знаком не понаслышке с их нелегким трудом…». — Новая газета, 12.03.2010
  16. ↑ а б Ольга Богданова. «Мерседес» — это приговор? — Радио Свобода, 04.03.2010
  17. ↑ Анастасия Михайлова. Осторожно, мигалки! — Газета (GZT.Ru), 11.09.2007
  18. ↑ "Ситроен" на встречке. — Интерфакс, 20.08.2010
  19. ↑ В деле о ДТП на Ленинском проспекте появился новый потерпевший. — РИА Новости, 24.08.2010
  20. ↑ Елена Поляковская. Кому нужна правда об аварии на Ленинском. — Радио Свобода, 24.08.2010
  21. ↑ Дело о ДТП на Ленинском прекращено. — Вести.Ru, 07.09.2010
  22. ↑ ДТП на Ленинском: дело закрыто. — Интерфакс, 06.09.2010
  23. ↑ Почему «ЛУКОЙЛ — теперь с правом на убийство»? — Официальный сайт Московского отделения Федерации автовладельцев России (far-msk.ru), 13.09.2010
  24. ↑ Сергей Смирнов. Водитель «Лукойла» совершил ДТП законно. — Infox.ru, 17.11.2010
  25. ↑ Владимир Шишлин. Дело о ДТП на Ленинском реанимировано. — Интерфакс, 14.07.2011
  26. ↑ Евгений Шипилов. Следствие вернулось на Ленинский проспект. — Газета.Ru, 29.07.2011
  27. ↑ Владимир Шишлин. ДТП на Ленинском: погибшая стала обвиняемой. — Интерфакс, 12.08.2011
  28. ↑ Погибшей Александриной предъявлено обвинение в ДТП на Ленинском. — РИА Новости, 27.04.2012
  29. ↑ Барков Анатолий Александрович. Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО «Лукойл»). — Электронный каталог российских диссертаций. — СПб.: 1999. — 168 c.
  30. ↑ Барков Анатолий Александрович. Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО «Лукойл»). — Электронный каталог российских диссертаций. — М.: 2003. — 143 c.
  31. ↑ Указ Президента РФ. О награждении государственными наградами Российской Федерации. — Alldocs, 16.10.2006. — № 1147
  32. ↑ Сергей Титаренко, Алексей Сомов. Союз мяча и лыж. — Нефть России, 15.02.2002. — № 2
Источник — https://ru.wikisource.org/wiki/Лентапедия/Барков,_Анатолий