Къ ликвидаціи манчжурской авантюры.
правитьПодъ вышеприведеннымъ заглавіемъ въ газетѣ помѣщена слѣдующая замѣтка: «Наша жизнь».
По условіямъ мирнаго договора съ Японіей въ нашемъ обладаніи осталось 1,719 километровъ желѣзной дороги, проходящей по Манчжуріи. Это было, конечно, очень утѣшительно; но нѣтъ розы безъ шиповъ. Въ силу того же договора мы имѣемъ право содержать вдоль дороги военную охранную стражу по расчету не болѣе 15 человѣкъ на 1 километръ, т. е. 25,785. Этимъ правомъ мы, конечно, и не преминемъ воспользоваться, да, по правдѣ сказать, послѣ всего, что происходило въ Манчжуріи, и невозможно оставить желѣзную дорогу безъ военной охраны. Что же будетъ стоить содержаніе корпуса въ 25,785 человѣкъ? Такъ какъ большая часть его должна состоять изъ конницы, то самое меньшее стоимость 1 человѣка надо положить въ 200 р.; это дастъ на 1 километръ 3,000 р., а всего составитъ въ годъ 5,157 т. р. Кто же понесетъ этотъ расходъ? Разумѣется, не дорога, которая нескоро еще будетъ покрывать свои расходы но эксплоатаціи, не говоря уже о процентахъ на затраченный капиталъ. По допустимъ, что наконецъ наступитъ тотъ счастливый моментъ, когда дорога начнетъ справляться съ эксплоатаціонными расходами. Стоимость нашей желѣзнодорожной линіи въ Манчжуріи еще недостаточно выяснилась: но во всякомъ случаѣ 1 килом. не могъ обойтись дешевле 100 т. р. (по нѣкоторымъ свѣдѣніямъ даже 150 т. р.).
Вотъ тутъ-то и открывается вся блестящая сторона нашей манжурской желѣзнодорожной авантюры. Прежде чѣмъ начнется покрытіе процентовъ на строительный капиталъ, надо еще доплачивать принятые нами въ 3 т. р. на каждый километръ расходы по охранѣ дороги. Это составитъ 3 % на стоимость 1 кил., если ее считать въ 100 т. р. А много ли въ Россіи желѣзныхъ дорогъ, которыя за покрытіемъ эксплоатаціонныхъ расходовъ даютъ 3 % на затраченный капиталъ? А тѣ, которыя его даютъ, — скоро ли достигли такого положенія? Короче сказать, всякій лишній километръ желѣзной дороги въ Манчжуріи будетъ приносить намъ сугубый убытокъ: а потому было бы дѣломъ прямого разсчета передать за извѣстное вознагражденіе Китаю по крайней мѣрѣ участокъ отъ Харбина на югъ до начала японской линіи, т. е. съ чѣмъ-то 200 километровъ.