.jpg){kind=link}
Ладьи рѣчные большие и неуклюжіе суда, ходящіе по рѣкамъ Камѣ и Волгѣ; строятся на первой и ея притокахъ, большею частью изъ топорныхъ досокъ, почти безъ желѣза, Длина и ширина ихъ различна: въ старину они строились до 33 сажень длины, 10 сажень шириной и 11 футовъ глубины, поднимая до 110,000 пудовъ; въ 1860-хъ годахъ стали дѣлать ихъ въ 22—30 сажень длины, около 8 сажень ширины и глубиной до 7 футовъ, при ходѣ въ водѣ отъ 5 до 6 футовъ и 65—90 тысячахъ пудовъ груза. Онѣ безъ мачть, съ неполнымъ декомъ и управляются рулемъ и потесью. Бока и дно очень крѣпки; щели между досками конопатятся паклей и мочалами, a пазы заколачиваются узкой дранью, чтобы мочала не выпадала. На ладьяхъ перевозять больше соль изъ находящихся по Камѣ солеваренъ. По Волгѣ онѣ не ходять выше Нижняго Новгорода, гдѣ разбираются на дрова. Въ прежнія времена, на каждой ладьѣ на Камѣ было по 150 человѣкъ, но на Волгѣ, чтобы идти противъ теченія въ Нижній, надо было брать до 300 человѣкъ. По Камѣ ходили на веслахъ, по Волгѣ — завознями (см. это слово); работа распредѣлялась такимъ образомъ, что человѣкъ 20 или 30 безпрестанно завозили впередъ и бросали одинъ изъ четырехъ большихъ якорей, вѣсомъ до 60 пудовъ, съ канатомъ изъ мочалъ въ 400 сажень длиною, толщиною отъ 6 до 7 вершковъ; другой конецъ, проходя по всему судну, прикрѣплялся на кормѣ; вмѣсто дека, подъ канатомъ, дѣлались изъ досокъ подмостки для ходьбы, на которыхъ разстанавливались люди артелями по 10 человѣкъ, чтобы тянуться по канату. Первый человѣкъ каждой артели имѣлъ за плечами желѣзную гирю, тяжесть которой должна была прогонять дремоту во время однообразнаго пути. Каждый изъ 10 человѣкъ занималъ по очереди мѣсто передняго. На кормѣ, на особыхъ подмосткахъ, подбираемый канатъ складывался въ круги. Дойдя до кормы, каждая артель отвязывала свою бичеву и шла на носъ, чтобы снова навязывать ее на канатъ. Подлѣ рабочихъ ходилъ „вицный“, который по временамъ поощрялъ усердіе ихъ „вицею“ или плетью. Такимъ образомъ уходили въ день не болѣе 4-хъ канатов или около 3-хъ верстъ. На носу ладьи стоялъ передовщикъ, который управлялъ дѣйствіемъ людей; 20 человѣкъ безпрестанно отливали воду. Къ 1830-мъ годамъ ладьи стали таскать коноводными машинными судами, имѣя меньшее число людей. Въ XVIII столѣтіи ладья стоила не болѣе 75 рублей; въ 1800 г. ладья въ 30 сажень длины, въ Дедюхинѣ, обходилась 715 рублей, въ Ново-Усольѣ, гдѣ дешевле строить, — отъ 450 до 500 рублей; позднѣе же она стоила нѣскольско тысячь рублей; эти деньги отчасти выручались продажей лѣса, такъ какъ по прибытіи на мѣсто назначенiя, ладьи ломались и продавались гуртомъ, поштучно и посаженно. (Энциклопедич. лексиконъ 1835 г. и Волга Боголюбова 1862 г.).