ОХТЕНСКОЕ АДМИРАЛТЕЙСТВО, находится въ Спб., на с. берегу р. Невы, при впаденіи въ нее р. Охты, гдѣ при Петрѣ Вел. стояла кр-сть Ніеншанцъ. Исторія О. адмир-ства тѣсно связана съ "охтенскими судостроит. поселеніями", набранными въ 1720 г. изъ плотниковъ и поселенными на Охтѣ въ количествѣ 500 сем. (см. Адмиралтействъ-коллегія). Съ 1732 г. они утилизировались исключ-но для постройки воен. судовъ, при чемъ условія жизни поселянъ были крайне стѣсникт-ныя: частн. работы б. запрещены, казен. жалованье недостаточно, рабоч. день 13 ч. и т. д. Имп-ца Екатерина разрѣшила устр-во на Охтѣ частн. верфи; но за недостаткомъ заказовъ люди испытывали все же крайн. нищету. Въ 1803 г. охтяне б. освобождены отъ обязат. казен. работы и переведены на опредѣл. оброкъ съ тѣмъ, чтобы на оброчн. сумму мор. мин-ство нанимало для работъ въ адмир-ствѣ мастеровыхъ съ воли. О. кораб. мастеровые оставались, однако, собств-стью мор. вѣд-ва еще до серед. 1858 г., когда Выс. указомъ они б. отпущены на волю. Въ 1806 г. О. частная верфь взята въ казну, и на ней стала производиться постройка сперва гребн. судовъ, съ 1811 г. — бриговъ, съ 1817 г. — фр-товъ и, наконецъ, въ 1826 г. кораб. инж-ромъ Стоке б. спущенъ 1-й больш. 74-пуш. к-бль Александръ Невскій. Этимъ положено б. начало энергич. дѣят-сти О. адмир-ства, на к-ромъ до 1845 г. построено 28 больш. и 19 мал. воен. судовъ. Въ половинѣ прошл. ст., когда появилось болѣе сложное заводск. оборуд-ніе и въ судостроеніи значит. роль стало играть желѣзо, О. адмир-ство начинаетъ уступать свое первенство Спб. адмир-ству, а въ 60-хъ гг. оно совсѣмъ отступаетъ на 2-й планъ. Послѣдній воен. клиперъ, Яхонтъ, б. спущенъ на О. адмир-ствѣ въ 1862 г.; съ тѣхъ поръ тамъ б. сооружено нѣск. канон. лодокъ и портов. судовъ, да осенью 1878 г. экстренно построены 20 мин-сокъ. Деревянные парные эллинги О. адмир-ства, построенные въ царст-ніе Имп. Николая I, существуютъ до сихъ поръ; они являются типичн. образцомъ судостроит. завода для дерев. судовъ 1-ой пол. XIX ст. Въ 1896 г. О. адмир-ство сдано на 35 л. акціонерн. о-ву "В. Крейтонъ и К0" въ безвозмезд. аренду, но съ обязат-вомъ переоборудовать заводъ и оставить по истеченіи срока аренды всѣ постройки въ пользу мор. вѣд-ва. Заводъ Крейтона (какъ стало называться предпріятіе) явился филіальн. отдѣленіемъ той же фирмы въ г. Або (въ Финляндіи), построившей для насъ нѣск. минн. кр-ровъ и транспортовъ. Заводъ существовалъ на Охтѣ до 1913 г., когда, вслѣдствіе отсутствія заказовъ и неудавшейся конкуренціи на участіе въ постройкѣ миноносцевъ малой судостроительн. программы 1912 г., прекратилъ платежи, б. объявленъ несостоятельнымъ и закрытъ. Послѣдніе годы своего существованія заводъ Крейтона работалъ въ техническомъ отношеніи весьма удовлетворительно и быстро; имъ б. построены 3 подводныхъ лодки сист. Лэка, нѣск. судовъ съ нефт. двиг-лями для цѣлей мин. загражденія, водолей, плавуч. маякъ и др. суда спец. назначенія, а также успѣшно производился ремонтъ мин-цевъ Балт. моря.
ВЭ/ДО/Охтенское адмиралтейство
< ВЭ
| ← Охтенскій пороховой заводъ | Охтенское адмиралтейство | Очаги кухонные → |
 Словникъ: Нитроглицеринъ — Патруль. Источникъ: т. 17: Нитроглицеринъ — Патруль, с. 240 ( commons ) |
- Википроекты