НОВОРОССІЙСКЪ, губ. городъ и торговый портъ на берегу Черн. моря, въ бухтѣ того же имени. Здѣсь въ XII в. обосновались генуэзцы и возвели кр-сть, к-рая б. взята и разрушена въ исходѣ XV в. татарск. полчищами Бенгли-Гирея. Въ 1722 г. турки построили въ бухтѣ кр-сть Суджукъ-Кале, к-рая явилась центромъ ихъ воздѣйствія на закубанск. горцевъ. Кр-сть б. взята рус. войсками въ 1812 г. и тогда же взорвана. Суджукск. бухта уступлена Россіи по Адріанопольск. договору 1829 г. Въ 1832 г. въ глубинѣ бухты, у устья р. Цемеса, б. построено небольш. укр-ніе, у к-раго начало образовываться рус. поселеніе. Въ 1838 г. Имп. Николай I повелѣлъ Цемесское укр-ніе расширить въ крѣпкій опорн. пунктъ. Предполагалось возвести 2 отдѣл. форта и 4 блокгауза, связанныхъ землян. валомъ; группа б. расчитана на г-зонъ въ 1 б-нъ, но казармы надлежало построить и на друг. б-нъ — активный резервъ; намѣчалось устр-во пристани и адмир-ства. Проектъ б. Выс. утвержденъ въ янв. 1839 г. и тогда же будущій опорн. пунктъ и поселеніе повелѣно именовать Н. Между тѣмъ, проектъ вызвалъ возраженія кавказск. нач-ва, какъ несообразованный съ мѣстн. условіями. Возбудилось обширное и длительн. дѣло. Въ серединѣ 40-хъ гг. оборона Н. съ сух. пути зиждилась на полев. укр-ніяхъ, слабой профили и плохой постройки; оборонит. линія состояла изъ 2 отдѣльн. «фортовъ», 4 блокгаузовъ и люнета, взаимно соединенныхъ небольш. валомъ; вся система верковъ, растянутыхъ на протяженіи 1.300 сж., упиралась концами въ морск. берегъ, имѣвшій внутри укр-нія длину 800 сж.; на этомъ берегу не б. никакихъ оборонител. сооруженій. .jpg)
Къ Вост. войнѣ верки перестраивались въ каменные; б. построены 3 камен. оборонит. казармы; одинъ фронтъ, ближайшій къ углу бухты, представилъ собою камен. оборонит. стѣну, фланкируемую изъ капонира; съ морск. стороны, въ предѣлахъ укрѣпленія, насыпаны землян. б-реи, соединенныя траншеею, служившею ходомъ сообщенія и позиціей для отбитія десанта; на этихъ б-реяхъ установлено 40 ор. относ-но мелк. клб. Въ снт. 1854 г. воен. мин-ръ во всеподд. докладѣ указывалъ на необход-сть усиленія обороны Н., особенно мор. фронта, снабженія послѣдняго орудіями крупн. клб., устр-ва редюита, «по возм-сти обезпеченнаго отъ выстрѣловъ съ моря и въ к-ромъ г-зонъ могъ бы еще держаться по овладѣніи непр-лемъ наружн. верковъ». Эти работы, повидимому, въ извѣстной степени б. осуществлены. Вскорѣ послѣ Восточ. войны Н-скія укр-нія б. упразднены. Новороссійскій торговый портъ расположенъ въ с.-зап. части Н-ской бухты (см. рис.). Входъ въ эту бухту обслуживаетъ Пенайскій маякъ. Къ вост. бер. бухты близко подходятъ склоны высок. хребта Кавказск. горъ, зап. берегъ низменный, песчаный. При входѣ въ бухту у зап. бер. и противъ мыса Пенай лежатъ отдѣл. каменист. банки, для минованія к-рыхъ устроены Пенайскій и Цемесскій створн. знаки. За исключ. этихъ банокъ Н-ская бухта имѣетъ однообразн. глубину 12—16 сж. Грунтъ — илъ съ пескомъ. Въ вершинѣ бухты расположены пристани, ж.-д. путь, складъ Владикавказ. ж. д. и пристань Рус. общ. парох-ва и торг.; на зап. сторонѣ — частныя городск. постройки и администр. учр-нія, а на вост. — нефтяной и цемент. заводы. Бухта не замерзаетъ. Большое колич-во ясн. дней, умѣрен. влажность воздуха и полное отсутствіе тумановъ лѣтомъ и осенью составляютъ отличит. свойства Н-скаго климата. Однако, эти благопріят. условія для мореплаванія ухудшаются, благодаря сильн. господствующимъ здѣсь с.-вост. вѣтрамъ, носящимъ названіе боръ. Эти вѣтра доходятъ до степени урагановъ, при чемъ темп-ра иногда опускается ниже 20° Ц. За нѣск. времени передъ боромъ на вершинахъ горъ появляются небольш. бѣловатыя облачка, выходящія изъ-за хребта; порывы вѣтра набѣгаютъ иногда отъ противополож. румбовъ и вода въ бухтѣ начинаетъ какъ бы кипѣть. Порывы вѣтра постепенно усиливаются и достигаютъ страшн. силы. Вихри рвутъ воду въ бухтѣ и гонять ее брызгами, т. ч. все простр-во рейда какъ бы покрывается паромъ. Въ городѣ въ это время прекращается всякое движеніе по улицамъ: сила. вѣтра, мѣ-няющагося во время боры между NNO и ONO, настолько велика, что бывали случаи выбрасыванія на берегъ больш. пароходовъ. Глав. центръ разрушит. дѣствія боры находится въ самой бухтѣ. Расположеніе сооруженій Н-скаго порта показано на планѣ. Глав. предметомъ вывоза является зерно, идущее изъ Кубанской области и Ставропольск. губерніи, а также по Царицынск. вѣтви съ Волги. Кромѣ зерна, въ больш. колич-вѣ вывозятся нефть, керосинъ и цементъ. Глав. предметомъ ввоза являются сельско-хозяйств. машины. Торговая дѣятельность Н-скаго порта характеризуется слѣдующими данными:
ГРУЗООБОРОТЪ НОВОРОСС. ПОРТА (въ тыс. пд.).
| Годы. | Внѣшняя торговля. | Каботаж. торговля. | Общій грузооборотъ | ||||
| Вывозъ. | Привозъ. | Всего. | Вывозъ. | Привозъ. | Всего. | ||
| 1890 | 26.236 | — | 26.236 | 2.187 | 1.846 | 4.033 | 30.269 |
| 1895 | 40.732 | 0.368 | 41,100 | 5.635 | 2.831 | 8.466 | 49.566 |
| 1900 | 46.078 | 2.083 | 48.161 | 14.438 | 4.285 | 18.723 | 66.884 |
| 1905 | 52.810 | 1.586 | 54.396 | 8.930 | 2.362 | 11.292 | 65.688 |
| 1910 | 75.453 | 2.466 | 77.919 | 20.249 | 5.010 | 25.259 | 103.178 |
| 1911 | 88.648 | 3.085 | 91.733 | 24.484 | 5.421 | 29.905 | 121.638 |