МОРЕХОДНОЕ ОБРАЗОВАНІЕ личн. состава торг. флота имѣетъ важное значеніе не только въ области экономической, но и для обороны гос-тва, т. к. этотъ составъ являлся необход. посредникомъ между воен. флотомъ и населеніемъ страны, той частью послѣдняго, к-рая наиболѣе заинтересована въ развитіи воен. флота. Не говоря уже о странахъ съ больш. коммерч. флотами, какъ Англія, Германія, Соед. Шт. С. А., и у насъ значит. число штурмановъ и механиковъ торг. флота принимало участіе въ воен. дѣйствіяхъ (1904—05 гг.) въ кач-вѣ прап-ковъ на воен. судахъ. Но и оставаясь на торг. судахъ, торг. моряки помогаютъ дѣйствіямъ воен. флота, обслуживая транс-ты и вспомогат. крейсера. Въ Россіи вопросъ объ учр-ній спец. учебн. зав-ній для коммерч. судовод-лей б. впервые возбужденъ еще въ 1767 г., но въ виду обременит-ти этой мѣры для купеч-ва б. рѣшено обучать юношей на купеч. судахъ въ кач-вѣ матросовъ и тѣмъ изъ нихъ, к-рые получатъ отъ хозяевъ одобрит. свидѣт-ва и выдержатъ испытанія при адмир-ствѣ, выдавать аттестаты на званіе шкипера, штурмана и боцмана. Но и въ это время въ Иркутскѣ уже существовала школа, основанная въ 1753 г. и выпускавшая, кромѣ топографовъ, также штурмановъ для Байкал. озера и Охотск. моря. Въ теч. XVIII и нач. XIX ст. б. основаны навигацкія школы въ Холмогорахъ, Архангельскѣ и Спб., но эти первыя М. уч-ща не имѣли успѣха и б. вскорѣ упразднены. Прочн. основаніе развитію М. обр. б. положено лишь въ 1829 г., когда, по всеподд. докладу гр. Канкрина, въ Спб. б. учреждено 1-е уч-ще торг. морепл-нія съ 4-лѣтн. курсомъ; въ программу уч-ща входили, м. проч., кораб. архит-ра, навигація, астрономія, лоція, лѣсоводство и 3 иностр. языка. Въ 1831 г. для уч-ща б. построено небольш. судно Графъ Канкринъ и устроена мастерская для пригот-нія кораб. моделей. Въ 1836 г. уч-ще передано въ вѣдѣніе мор. мин-ства и преобразовано въ роту торг. морепл-нія при I учеб. мор. экипажѣ. Окончившіе курсъ получали званіе штурмановъ или штурманск. пом-ковъ; для полученія званія шкипера требовалось прослужить на купеч. судахъ не менѣе 24 мѣс. и подвергнуться нов. испытанію. Въ 1834 г. аналогичное учебн. зав-ніе б. открыто въ Херсонѣ; въ 1842 г. открыты шкип. курсы въ Архангельскѣ и Кеми, а въ Ригѣ уже существовала въ вѣдѣніи бирж. ком-та Рижская навигац. школа, устроенная частн. лицомъ, Фоссомъ, въ 1839 г. Наконецъ, въ 1861 г. въ Либавѣ б. открыты навигац. курсы при мѣстн. уѣзд. уч-щѣ. Перечисл. школы представляли собою для того времени довольно совершенный типъ спец. учебн. зав-ній, но число ихъ было недостаточно, общ. плана не было и практич. занятія б. поставлены неважно. Въ 1867 г. издано нов. положеніе о М. классахъ, по к-рому они м. б. учреждаемы въ прибрежн. мѣс-тяхъ купеч-ми, городск. и всякими др. общ-вами, при условіи, что общ-во сдѣлаетъ нѣк-рыя пожерт-нія. Прав-ство же давало только пособіе въ 500—1000 р. Классы раздѣлены на 3 разряда, для подготовки къ званіямъ: 1) штурмана каботажн. плаванія, 2) шкипера каботажн. или штурмана дальняго плаванія и 3) шкипера дальн. плаванія. Въ 1881 г. всѣ М. классы б. переданы въ мин-ство нар. просв., и къ 1897 г. число ихъ достигало 41 (Херсонск. уч-ще, а затѣмъ и Кронштадская рота б. закрыты). Но въ 1897 г. общ. положеніе М. обр. б. признано неудовлетв-мъ, всѣ классы снова переданы въ мин-ство фин. и приступлено къ новому ихъ пребраз-нію. Реформа 1898 г. д. б. создать М. учебн. зав-нія высш. разряда и исправить выяснившіеся недостатки М. классовъ 1867 г. Прежде всего въ Одессѣ б. основано уч-ще торг. морепл-нія съ 3-лѣтн. курсомъ, куда м. поступать лишь окончившіе общіе классы Одес. коммерч. уч-ща; успѣшно прошедшіе курсъ получали аттестатъ, к-рый давалъ соотвѣт-ное судоводит. званіе. На содержаніе уч-ща отпущено 48 т. р. отъ госуд. казнач-ва, города и пароходн. обществъ. 2-е уч-ще съ тѣми же правами основано въ Архангельскѣ въ 1899 г.; оно имѣетъ 2 отд-нія: 4-классное, дающее общ. торг. образованіе и 5-классное — спец-но морское. Въ 1901 г. при Одес. уч-щѣ открыто механич. отд-ніе для подготовки мех-ковъ. Въ 1902 г. всѣ М. классы б. закрыты, и взамѣнъ ихъ въ теч. 3 лѣтъ открыты учебн. зав-нія, согласованныя съ треб-ніями нов. закона отъ 6 мая 1902 г., по к-рому судовод. званія раздѣлены на 2 степени — капитана и штурмана, а кажд. степень на 4 разр., въ зав-сти отъ раздѣленія плаваній на дальнее и малое и судовъ на паровыя и парусныя. Теоретич. образ-ніе, потребное для исполненія обяз-тей штурмана, б. признано достаточнымъ и для кап-на, каковое званіе пріобрѣталось штурманомъ послѣ выполненія плават. ценза. Въ то время какъ отъ судовод-лей на соврем. пароходахъ признано необходимымъ требовать, кромѣ профессіонал. знаній, и нѣк-рое общее образованіе, для грузов. парусн. судовъ ограничились только спец. знаніями. Сообразно съ этимъ, судовод-ли 1-го разр. имѣютъ право водить всѣ суда, а 2-го лишь парусныя, грузовыя. Открытыя послѣ 1902 г. М. учебн. зав-нія раздѣляются на 4 разр.: уч-ща дальн. и мал. плаванія для подготовки лицъ съ нач. образ-ніемъ на званіе штурмана I и II разрядовъ и М. школы съ 3 и 2 классами для подготовки лицъ безъ образ-нія на штурмановъ III и IV разр. (для парус. и груз. судовъ). Въ нѣк-рыхъ прибрежн. пунктахъ б. учреждены подготовит. М. школы съ курсомъ городск. уч-щъ. М. уч-ща по положенію 1902 г. м. учреждаться лишь въ законод. порядкѣ, а школы и распоряженіемъ мин-ра фин. (теперь мин-ра торг. и промышл.). Уч-ща мал. плаванія имѣютъ 2 класса, дальняго — еще 3-й, дополнит. классъ. Курсы высшихъ уч-щь и школъ составляютъ прямое продолженіе низшихъ. Окончившіе курсъ тѣхъ и другихъ для полученія соотвѣт. званій д. выдержать испытанія въ особыхъ к-сіяхъ. Для судов. механикомъ б. учреждены школы 2 типовъ: 1) 4-клас. уч-ща для подготовки судов. мех-ковъ II разр., т.-е. для груз. судовъ въ 100—1000 инд. силъ, и 2) школы суд. мех-ковъ для подготовки мех-ковъ III разр.; для полученія званія мех-ка II разр. необходимо выдержать испытаніе въ к-сіи. I разр. — судов. мех-ки пассажир. судовъ и грузовыхъ свыше 100 инд. силъ — пріобрѣтается безъ теоретич. испытанія по исполненіи опредѣл. практич. ценза. Въ 1909 г. система судовод. званій упрощена: уничтожено дѣленіе судовъ въ отношеніи команд-нія на паровыя и парусныя, и число званій сокращено до 4, а число испытаній до 2, на штурмана дальн. и штурмана мал. плаванья. Система М. учебн. зав-ній оставлена безъ измѣненій. Въ наст. время имѣются: 1) приготовит-ныя М. школы въ Лубъ-Эзернѣ, Ангернѣ, Дондангенѣ, Аксаѣ и Анапѣ; 2) М. школы, предназначенныя для подготовки судовод-лей и меха-ковъ низш. степеней изъ числа взросл. практиковъ съ начал. образ-ніемъ — въ Кеми, Сумск. посадѣ, Петрикѣевской в., Устьѣ, Каспервикѣ, Поти, Алешкахъ, Бериславѣ, Николаевѣ, Голой Пристани и Аренсбургѣ; 3) М. уч-ща (въ т. числѣ Архангельское и Одес. уч-ща), готовящія судовод-лей и мех-ковъ высш. степеней изъ среды молод. людей отъ 15-лѣтн. возраста, незнакомыхъ съ практикою М. и машин. дѣла, но имѣющихъ образоват. цензъ въ объемѣ курса городск. уч-щъ или приготовит. школъ, 2 типовъ: уч-ща мал. плаванія — въ Бердянскѣ, Керчи и Астрахани; уч-ща дальн. плаванія — въ Ригѣ, Херсонѣ, Владивостокѣ, Магнусгофѣ и Баку; уч-ща дальн. плаванія, соединенныя съ уч-щами судов. мех-ковъ — въ Спб. и Ростовѣ на Д. Кромѣ того, въ Одессѣ сохранилось уч-ще торг. морепл-нія, въ Архангельскѣ — торг. М. уч-ще и въ Баку и Севастополѣ — школы судов. мех-ковъ. Общ. расходъ по М. обр. составлялъ въ 1912 г. 547.319 руб.; 14% этой суммы отпускалось госуд. казнач-вомъ, 64% — мин-ствомъ торг. и пром., 13% изъ спец. средствъ учебн. зав-ній и остальные 8% приходились на частн. пожертв-нія. Общ. число учащихся достигало въ 1909—10 гг. — 2.107 ч., изъ к-рыхъ по штурм. спец-сти обучалось 1.155, по механической — 367 и въ приготовит. школахъ — 575. Изъ нихъ русскихъ было 61%, латышей 20% и др. народностей 19%. Средн. возрастъ учащихся 20 л. Въ основу курса подготовит. школъ положенъ курсъ город. уч-щъ. Курсъ М. школъ имѣетъ практически спец. характеръ, а курсъ М. уч-щъ содержитъ какъ спец-но морскіе, такъ и торг. предметы. Для практич. плаваній уч-ковъ М. уч-щъ имѣются 5 парусн. судовъ въ разн. портахъ. Окончаніе курса въ М. учебн. зав-ніяхъ (за исключ. Арханг-го и Одесск. уч-щъ) не даетъ никакихъ правъ по судовожденію. Для полученія диплома на званіе окончившіе курсъ подвергаются испытаніямъ наравнѣ съ экстернами въ испытат. к-сіяхъ при М. учебн. зав-ніяхъ. Предсѣд-лемъ к-сіи обычно является инсп-ръ М. учебн. зав-ній, членами, кромѣ нач-ка зав-нія и его препод-лей, являются представ-ль мор. мин-ства, члены попечит. совѣта и свѣдущія лица по особ. приглашенію. Съ 1904 по 1911 г. получали званіе ок. 330 судовод-лей и 125 мех-ковъ ежегодно. Однако, этого колич-ва не хватаетъ для удовлетв-нія потребности въ лицахъ со спец-но мор. и механич. образ-ніемъ. Необходимо также согласовать систему М. учебн. зав-ній съ положеніями 1909 г. и открыть нов. школы для подготовки спец-стовъ по кораблестроенію. (В. Виноградовъ, Торг.-морех. образованіе въ Россіи, Спб., 1912; Сводъ статистическихъ данныхъ о М. учебныхъ заведеніяхъ вѣд-ва мин-ства торг. и пром., Спб., 1912; Н. Николаевъ, Реформа М. образ-нія).
ВЭ/ДО/Мореходное образование
< ВЭ
| ← Мореходная астрономія | Мореходное образованіе | Мореходныя училища → |
 Словникъ: Минный офицерскій классъ — Нисса. Источникъ: т. 16: Минный офицерскій классъ — Нисса, с. 409—411 ( commons ) |
- Википроекты