МАРІУПОЛЬСКІЙ ПОРТЪ, расположенъ на сѣв. бер. Азовск. моря, между песчан. косами Ляпиной и Бѣлосарайской. Въ длину рейдъ имѣетъ ок. 32 вер., шир. его ок. 6 вер. Въ с.-зап. части рейда въ море впадаетъ р. Кальміусъ, на прав. берегу к-рой расположенъ г. Маріуполь. Въ рѣкѣ имѣется небол. портъ для мелк. судовъ, а далѣе къ ю.-з. отъ устья рѣки, у т. наз. Зинцевой балки, глубокій мор. портъ. М. портъ открытъ дѣйствію вѣтровъ отъ ONO черезъ S до SW. Колебанія уровня моря, теченія и движеніе наносовъ зависятъ отъ напр-нія вѣтровъ: при вост. вѣтрахъ уровень воды падаетъ, при зап-хъ подымается. Рейдъ имѣетъ хорошій якорн. грунтъ — илъ и песокъ. Портъ замерзаетъ въ среднемъ на 3 мѣс., съ дкб. по нач. мрт. Ледъ толщ. въ 1 фт. Средина залива замерзаетъ рѣдко. Предполагаютъ, что битва съ татарами въ 1223 г. на р. Калкѣ (теперешніе Кальчикъ и Кальміусъ) происходила въ окрес-тяхъ Маріуполя. Въ 1780 г. ок. Маріуполя поселены вызванные изъ Крыма греки. Къ концу 60-хъ гг. XIX ст. городъ отправлялъ зернов. продуктовъ до 200 т. пп. въ годъ. Въ 1882 г. М. б. соединенъ ж. дорогой съ Донецк. каменноуг. райономъ. До 1889 г. вся мор. торговля шла черезъ устье р. Кальміуса. Въ 1886 г., въ виду сильн. развитія торговли, въ Маріуполѣ начата постройка нов. порта, законченная въ 1889 г. Въ 1897—1906 гг. портъ вновь расширенъ и углубленъ до 20 фт., но и эта глубина въ наст. время недостаточна. М. портъ предназначается гл. обр. для вывоза угля и хлѣба. Для нагрузки угля въ порту имѣются два угле-опрокидывателя и дерев. эстакада. Для выгрузки съ судовъ сыпуч. предметовъ (руды) имѣется элеваторъ и эстакада сист. Гента. Казенный ледоколъ. Портъ освѣщается электрич-вомъ. Ремонтн. мастерская и небол. дерев. эллингъ. Наиб. движеніе судовъ весною и осенью. Вблизи М. находится Никополь-Маріупольскій заводъ, выдѣлывающій броню для воен. судовъ.
.jpg)
.jpg)