БАЛАНСИРНЫЙ РУЛЬ отличается отъ обыкновеннаго руля тѣмъ, что у того ось вращенія лежитъ при передней кромкѣ руля, а у балансирнаго — между переднею и задней кромками, такъ, что, примѣрно, ⅕ или ⅓ часть площади руля лежитъ впереди оси вращенія. Благодаря такой конструкціи, отклоненіе руля отъ прямого положенія достигается легче, нежели при обыкновенномъ рулѣ, а слѣдовательно, рулевыя машинки могутъ дѣлаться соотвѣтственно меньшей силы и вѣса. Невыгода Б. руля заключается въ томъ, что онъ упирается въ длинный выступъ ахтерштевня; если при ударѣ кормы судна о какое-либо препятствіе пятка ахтерштевня сломается, то судно теряетъ способность управленія съ помощью руля. Поэтому балансирные рули примѣняются, по преимуществу, для малыхъ судовъ; у среднихъ же и крупныхъ судовъ, дабы совмѣстить прочность подвѣса обыкновеннаго руля съ выигрышемъ въ силѣ вращенія руля Б., примѣняютъ такъ называемый полубалансирный руль, который въ верхней части имѣетъ видъ обыкновеннаго, а въ нижней — балансирнаго.
.jpg)