"АНАДЫРЬ", транспортъ, вошедшій въ составъ 2-й эскадры Тихаго океана подъ командой кап. 2 ранга Пономарева и принимавшій участіе въ Цусимскомъ бою 14 мая 1905 года. Транспортъ передѣланъ изъ французскаго парохода Francheconté, построеннаго въ Англіи и купленнаго совершенно новымъ уже во время войны съ Японіей. Длина его 478 футъ, ширина 55 ф., водоизмѣщ. 16.000 тоннъ при 28 фут. углубленія, скорость хода 13 узловъ. Кромѣ угля, воды и провизіи А. несъ въ бою 14 мая большое количество пироксилина, минъ и запасовъ по минной части, расположенныхъ въ трюмахъ надъ ватерлиніей. Въ серединѣ боя, когда транспорты, обстрѣливаемые непріятельскими крейсерами, сбились въ кучу и крейсеръ "Уралъ", получивъ подводную пробоину, былъ оставленъ командой, большая часть ея, свыше 300 чел., была принята на А. Отъ непріятельскаго огня А. не пострадалъ нисколько; по счастливой случайности въ него не попалъ ни одинъ снарядъ. Съ наступленіемъ темноты транспортъ отсталъ отъ крейсеровъ, отдѣлился отъ эскадры и, мѣняя курсы въ зависимости отъ хода миннаго боя, вышелъ изъ сферы его. Считая невозможнымъ прорывъ во Владивостокъ и не желая подвергнуться интернированію въ портахъ Тихаго океана, командиръ транспорта, капит. 2 ранга Пономаревъ, рѣшилъ идти на ос. Мадагаскаръ. 25 мая А. вошелъ въ Молукское море, 27 мая вступилъ въ Индійскій океанъ, пересѣкъ его и 14 іюня сталъ на якорь въ бухтѣ Діего-Суарецъ, сдѣлавъ 30-дневный переходъ двумя океанами безъ захода въ промежуточные порта. На Мадагаскарѣ А. не подвергся разоруженію, чему способствовали какъ удаленіе этого порта отъ театра военныхъ дѣйствій, такъ и принадлежность его дружественной Россіи державѣ — Франціи. Слѣдуетъ отмѣтить, что на отказъ командира А. отъ мысли прорваться во Владивостокъ повліяли плохія качества угля, благодаря которымъ транспортъ не могъ дать болѣе 10 узловъ хода. Уголь этотъ, принятый съ парохода "Батавія" на послѣдней стоянкѣ 2-й эскадры въ Аннамѣ, нѣсколько разъ возгорался на этомъ пароходѣ и былъ подмоченъ при тушеніи пожара. На транспортѣ А. самовозгораніе угля произошло по прибытіи въ Діего-Суарецъ и было потушено благодаря незначительности остававшагося запаса. Во время спасанія команды вспомогат. крейсера "Уралъ", одинъ изъ офицеровъ А., прапорщикъ Сорокинъ, по собственной иниціативѣ бросился въ приставшую къ борту транспорта шлюпку съ этого крейсера. Занятый спасеніемъ погибавшихъ, С. не поспѣлъ вернуться на свой карабль, гдѣ его отсутствіе также не было замѣчено въ разгарѣ боя. Оставшись въ морѣ на гребномъ катерѣ съ нѣсколькими матросами, С. поставилъ паруса и сдѣлалъ самостоятельный переходъ къ японскому берегу, гдѣ былъ взятъ въ плѣнъ. Уходъ на югъ транспорта А., обладавшаго незначительнымъ ходомъ и только стѣснявшаго движеніе эскадры, былъ признанъ правильнымъ слѣдственной комиссіей, назначенной Выс. приказомъ по Мор. вѣдомству для всесторонняго выясненія обстоятельствъ Цусимскаго боя. Несомнѣнною заслугой его командира является то, что онъ сумѣлъ избѣжать интернированія и разоруженія транспорта въ нейтральныхъ портахъ Тихаго океана.
ВЭ/ДО/«Анадырь»
< ВЭ
| ← Анадолу-Кавакъ | «Анадырь» | Анакрія → |
 Словникъ: Алжирскія экспедиціи — Аракчеевъ. Источникъ: т. 2: Алжирскія экспедиціи — Аракчеевъ, с. 416—417 ( РГБ · commons · индексъ ) |
- Википроекты