ВЭ/ВТ/Зеде, Густав-Александр

ЗЕДЕ, Густав-Александр, изв. франц. инж-р, первый строитель соврем. подвод. лодок во Франции. Род. в Париже в 1825 г. в семье мор. инж-ра; окончив Политехн. школу, пошел по стопам отца; выдающиеся способ-ти и любовь к делу обратили внимание знаменитого кораб. инж-ра Дюпюи-де-Лома, пом-ком к-раго З. пробыл в течение 10 л. Оставив службу во флоте, З. перешел в "Companie des Forges et Chantiers de la Méditerannée", где был вице-председ-лем правления. В 1870 г., во время осады Парижа, З., совместно с Дюпюи-де-Ломом, построил первый дирижабль. Для дирижабля же им, совместно с полк. армии Кребсом, б. спроектирован электромотор, примененный впоследствии на его подвод. лодке, т. к. смерть Дюпюи-де-Лома помешала ему привести его идею в исполнение, и он завещал ее своему другу и ученику. Проект подвод. лодки, представленный З. в 1886 г. через адм. Об, заслужил одобрение мор. мин-ства, и лодка б. построена кампанией "Forges et Chantiers", под наблюдением автора проекта. Подвод. лодка З., получившая название Gymnote (см. это слово), спущена на воду в Тулоне в снт. 1887 г. Лодка имела 30 тн. водоизмещения, 17,2 мтр. длины и 1,8 мтр. ширины; корпус стальной; двиг-лем служил спец. типа электромотор Кребса в 55 сил, б-рея состояла из 564 щелоч. аккумуляторов Commelin-Desmazures. Неудобства обслуживания б-реи из такого большого числа аккум-ров и выяснившаяся небезопасность употребления на лодках аккум-ров с серной кислотой заставили заменить эту б-рею новой, в 204 аккум-ра сист. Лорн-Сели. С послед. б-реей район плавания лодки был при 8-узл. ходе — 30 миль, при 4-узловом — 100 миль. Вначале З. поставил только одну пару кормов. горизонт. рулей, но оказалось, что лодка не держит глубины; тогда на нее установили 2 пары рулей — носовые и в центре лодки, а в корме — горизонт. плоскости, после чего лодка стала держать глубину удовлетворительно. Испытания лодки под личн. рук-ством З. закончились в 1889 г. З. занялся также вопросом о движении мин при посредстве медлен. горения пороха, но при опытах с последними в лабораториях Ecole Normale в 1891 г. произошел взрыв, к-рым З. б. раздроблено бедро, вследствие чего он вскоре скончался. Имя этого выдающегося инж-ра займет по праву одно из первых мест в истории развития подвод. плавания.