ВЭ/ВТ/Закамская линия

Закамская линия
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Елисавета Петровна — Инициатива. Источник: т. 10: Елисавета Петровна — Инициатива, с. 432—433 ( скан )ВЭ/ВТ/Закамская линия в дореформенной орфографии


ЗАКАМСКАЯ ЛИНИЯ, укрепл. погранич. линия по вост. гр-це Европ. России, между рр. Волжской Самарой и Камой, возведенная в 1731—36 гг. для обеспечения сред. участка гр-цы от набегов калмыков, киргизов и башкир. Линия шла от пригорода Алексеевска на р. Кинеле (вблизи г. Самары) до Красного Яра, оттуда по р. Сок до Сергиевска, затем через Тарханский лес до р. Кичуй и далее к р. Каме. Местность представляла обшир. равнину, на прав. фланге открытую, а в остал. части покрытую лесом; З. линия пересекалась реками и больш. числом речек и ручьев, из к-рых более знач-ная — р. Сок, составлявшая на протяжении 75 вер. от своего впадения в Волгу как бы 2-ю оборонит. линию. Сообразно разнообразию местности был различен и характер укреплений. Глав. и наиб. укрепл. часть была на прав. фланге между Алексеевском и Сергиевском на протяжении 90 вер.; здесь шел непрерыв. вал редан. начертания с кр-стцой Красноярской, фельдшанцем Чернореченским (на р. Черной) и 6 редутами. Часть вала между р. Самарой и Сокою прикрывала г. Самару, образуя позади себя больш. плацдарм, к-рый со стороны р. Самары б. обеспечен сомкнут. окопом бастион. начертания, называемым Падовским ретраншементом. От Сергиевска (где б. редут Суровский) линия переходила на прав. бер. Соки и тянулась верст на 90 до р. Шешмы, пересекая р. Липовку, Кундурчу и Черемшан; в этой части линия прерывалась лесн. участками, где вместо вала была засека. Укр-ния состояли из кр-стцы Черемшанской, 2 фельдшанцев и 4 редутов. Остал. часть линии, от р. Шемшы до Камы, на протяжении 135 вер., шла сплош. лесом и состояла в небол. части из новой, а в остальной из старин. засеки, прерывавшейся неск. участками старин. же вала; из укр-ний здесь был один только редут на р. Кичуй. ZakamskayaLiniya 1745.jpg Характер укр-ний был такой: вал имел 8 фт. выс. и 4½ фт. толщ.; насыпь от рва отделялась шир. бермой, засаженной густ. кустарником, заменявшим палисад; впереди рва был 2-фт. высоты гласис. Кр-стцы представляли 4-уг-ки бастион. начертания, 100—125 сж. в стороне полигона, с одним рав-ном; имелся прикрыт. путь с плацдармами. Команд-ние вала 18 фт., рав-на 11, гл-са — 7. Фельдшанцы были такого же начертания, только меньш. размера (55—75 сж. в стороне полигона) и меньшего команд-ния (вал 10½—12 фт., рав-н — 8 фт., гл-с — 5½ фт.); при каждом было по 2 рав-на и прикрыт. путь. Редуты были квадр. формы, 24—11 сж. в стороне и с 9-фт. высотой бруствера. Укр-ния помещались или на самой линии, или вблизи неё позади. Находившиеся у линии глав. населенные пункты: гор. Самара и пригороды Алексеевск, Сергиевск, Заинск и Мензелинск в свою очередь б. укреплены. Г. Самара имел небол. сомкн. земл. окоп, 4-уг. формы, с кругл. выступами или б-реями по углам, называемыми "замком"; с наруж. стороны он б. окружен рвом и рогатками за к.-эскарпом. От замка к Волге шла бревенчатая ограда с башнями, усиленная рогатками. Алексеевск, на прав., выс. берегу Самары, имел земл. сомкн. укр-ние с небол. баст-нами по углам; на вершине вала помещался забор. У Сергиевска был также "замок" из дерев. рублен. стен, в виде продолг. 4-уг-ка с 8 башнями, а окружавшие город. строения защищались земл. валом и "заплотами". Заинск на р. Зае имел 4-уг. дерев. рубл. ограду с башнями по углам. Мензелинск (на лев. бер. Мензеля) обладал "замком" в виде 4-уг. "острога" с башнями; а город. строения б. окружены палисад. оградой. Для обороны З. линии б. образован так наз. ландмилиц. к-с из трех кон. полков (Шешминского, Билярского и Сергиевского) и одного пехотного (Алексеевского). Кон. п. состоял из 10 р. в составе 1.058 ч., пехотный — из 8 р. в составе 1.279 ч. З. линия б. закончена постройкой в 1736 г., но просуществовала недолго, т. к. с основанием в 1743 г. Оренбурга и постройкой нов. погранич. Оренбург. линии (см. это слово) она утратила свое значение и б. оставлена. (Ф. Ласковский, Материалы для ист. инж. иск-ва в России, ч. III, Спб., 1865).