ВЭ/ВТ/Гидравлическая проба

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ПРОБА, испытание на крепость и непроницаемость разл. отсеков корабля, пустотелых частей механизмов, котлов и трубопроводов давлением воды. Отсеки судна пробуются наливом воды до надлежащей высоты, принимая во внимания возм-сть погружения судна при затоплении наиб. опасных в этом отношении отделений. Это испытание делается до спуска судна на воду и по готовности его к плаванию. При Г. пр. корпуса проверяется стрелка прогиба разл. переборок и плотность склепки и чеканки швов. Части механизмов, котлов и трубопроводов, испытывающие во время своей службы давление жидкости (воды, нефти, масла и т. п.), пара или воздуха, подвергаются Г. пр. при помощи Г-ской помпы. Пробное Г-ское давление в воен. флоте принимается обык-но двойным против рабочего, за исключ. котлов и паров. цилиндров, для к-рых существуют особые нормы. Г. пр. детется с целью убедиться в плотности металла после отливки, отковки, сварки, спайки и т. п. операций и в надлежащ. сборке разл. частей между собой (винтовые, болтовые, заклепочные и др. соединения и притертые пов-сти клапанов, клинкетов, золотников и т. п.). Для частей, подвергающихся во время службы к-бля паровому давлению, предварительная Г. пр. дает, кроме того, уверенность в безопасности первого и последующих испытаний паром. Ей подвергаются как отдел. детали, так и собранные трубопроводы, механизмы и котлы, в первый раз — в мастерской, вторично — по установке на судно и, наконец, после кажд. серьез. ремонта. В виду того, что при Г. пр. материал подвергаетея знач-но увеличенным напряжениям, избегают (при высок. давлениях) поддерживать давление продолжит. время и, особенно, подвергать испытуемые части сильн. ударам. К Г. пр. в воен. флоте предъявляются знач-но более серьез. требования, чем в коммерческом: пробное давление выше, пробе подвергается большая часть деталей, допускаемые пропуски в соединениях и, вообще, отступления от норм меньше, с большей осторожностью допускается заделка свищей и раковин нарез. метал. пробками, а заварка и запайка пороков совсем не допускаются. Г. пр. делается всегда почти при помощи воды, но нек-рые части, доступ в полости к-рых после Г. пр. невозможен, как, напр., облицовка валов, насаженная на последние в горяч. состоянии, подвергаются давлению масла, дабы оставшаяся случайно внутри сырость не могла способствовать ржавлению. В мин. деле Г. пр. подвергаются резервуары мин Уайтхеда, воздуш. разделители, насосы и воздухопроводы.