ВЭ/ВТ/Волна

Волна
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)

Словник: Воинская честь — Гимнастика военная. Источник: т. 7: Воинская честь — Гимнастика военная, с. 23—24 ( commons )

ВОЛНА, образуется благодаря сцеплению частиц жидкости и воздуха; скользя по гладкой поверхности воды, воздух сначала порождает рябь, а затем, действуя на её наклонные поверхности, развивает постепенно волнение. Опыт показал, что водяные частицы не имеют поступат. движения; перемещается только профиль В. (аналогичное движение можно наблюдать в поле, засеянном рожью, когда ветер колышет колосья). Частицы воды при правил., равномер. зыби описывают орбиты, близкие к круговым, а профиль В. имеет очертание, близко подходящее к трохоиде, высшая точка к-рой называется гребнем В., а низшая — подошвою её; расстояние от гребня до подошвы называется высотою В., а расстояние между двумя последоват. гребнями или подошвами — длиною В. Время, за к-рое профиль В. перемещается на длину волны L называется периодом волны (T) и связано с длиной В. формулой $\mathrm {T={\sqrt {\frac {2\pi \cdot L}{g}}}} ,$ где g ускорение силы тяжести. Высота океанской В. достигает 40 фт., длина — 600 фт. Для определения элементов В., т. е. её периода, длины и высоты, наблюдатель, находясь на палубе корабля, пеленгует В. (направляет оптическую трубу) по направлению её гребня; тогда направление, перпенд-ное выбранному, покажет направление бега В. Замечаются моменты времени T₁ и T₂ прохождения гребней двух смежных В. через направление пеленга. Разность (t₂ − t₁ = Т) даст относительный период В., если наблюдение производилось с движущегося судна. Для определения относит. ск-сти распространения В. два наблюдателя становятся в диаметр. плоскости судна на возможно далеком расстоянии и замечают моменты T₁ и T₂ прохождения одного и того же гребня. Зная расстояние между набдюдателями АВ, угол θ между направлением бега В. и диаметральной плоскостью судна, определяют относит. ск-сть волны $\mathrm {v={\frac {AB\cdot \operatorname {Cos} \theta }{t_{2}-t_{1}}}} ,$ а по ней и длину В., иби L = Tv. По наблюденной L находится истинный период В. $\mathrm {T_{1}={\sqrt {\frac {2\pi \cdot L}{g}}}} .$ Для определения высоты В. часто употребляется прибор, состоящий из размеченного плавучего шеста и плавучего якоря в виде деревянной рамы, на к-рую набита парусина; книзу и кверху от рамы идут два шпрюйта; длина шеста берется раза в 4 выше предполагаемой высоты В. Водоизмещение шеста д. б. равно весу всего прибора. При прохождении гребня В. водоизмещение шеста изменяется, но вертик-ные колебания его незнач-ны, т. к. сопротивление якоря во много раз превосходит изменение водоизмещения. По поплавку, надетому на шест, и по делениям его непосред-но наблюдают высоту В. Прибор этот, называемый волномером и усовершенствованный франц. адмиралом Paris, описан в № 10 "Мор. Сб." за 1867 г. Волна, остающаяся по прекращении ветра, называется мертвой зыбью, а неправильное волнение, наблюдаемое при столкновении ветров разных направлений в узкостях, — толчеею. Сила В. измеряется условно, в баллах, при чём наибольшее волнение определяется 12 баллами. На ход корабля В. оказывает значит. влияние, как непосред-но, вследствие ударов отдел. В. в борта судна, так и косвенным образом, развивая качку (см. это слово) и в результате её перебои винтов, опасные для целости машин и уменьшающие скорость судна. Миноносцам и мелким судам приходится уменьшать ход уже при В. в 7—8 баллов; вследствие этого минные атаки при значит. волнении невозможны. На ход мины Уайтхеда В. также оказывает заметное влияние, уменьшая меткость стрельбы.