ВЭ/ВТ/Военно-голубиная почта

Военно-голубиная почта
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Верещагин — Воинская повинность. Источник: т. 6: Верещагин — Воинская повинность, с. 502—504 ( commons ) • Другие источники: МЭСБЕ : ЭСБЕВЭ/ВТ/Военно-голубиная почта в дореформенной орфографии


Рис. 1.
ВОЕННО-ГОЛУБИНАЯ ПОЧТА, назначается, гл. обр., для поддержания в воен. время сообщения с обложенными крепостями; за последние 10—15 лет, кроме того, голубей стали с успехом применять для пересылки донесений от разъездов или мелких передовых частей к местам пост. расположения В.-гол. станций; в нек-рых гос-твах почт. голубями пользуются и суда флота; наконец, в наст. время голубей приспособляют к фотографированию местности с высоты их полета. Голубю присуща способность находить дорогу к его гнезду с больших расстояний (до 800 и даже более вер.) и после продолжит. отсутствия (до 2 лет). Как показали многие опыты (напр., опыты бельг. голубевода Роденбаха, описанные в "Kriegstechnische Zeitschrift" 1899, IX), эта способность объясняется, кроме сильной привязанности к своей голубятне, гл. обр. хорошей памятью и острым зрением голубей. В почт. голубях эти качества, а также быстрота полета и способность ориентирования, развиты до наивысшей степени, благодаря удачному подбору родителей, искусной дрессировке и тщательному уходу за ними. Породы почтовых голубей: Родоначальниками большинства соврем. разновидностей европ. почтового голубя считаются каррьер, чайка (и поныне сохранившиеся в довольно чистом виде первый — в Англии, вторая — в Германии и Франции), полевой голубь и турман. Каррьер (рис. 1), родиной коего д. считать Египет и Пруссию, выделяется своим ростом (длина от конца клюва через голову до конца хвоста — около 18 дм.), сильным телосложением, наиб. быстротой полета (до 100—105 клм. в час) и наибол. способностью ориентироваться.
Рис. 2.
В Англии, однако, он служит лишь красивым, ценным выставочным голубем; для почт. службы пользуются родствен. ему и более распростран. "драконом" (рис. 3). Чайка (рис. 1) — малый, но очень выносливый и быстрый почтарь; хорошо ориентируется, привязчив к гнезду. Пол. голуби и турман (рис. 2) не отличаются всеми качествами хорошего почтаря, но, благодаря удачным скрещиваниям с другими расами, дали отлич. породы выносливых почт. голубей, среди коих наиб. совершенства достигли бельг. голуби (антверпенские, брюссельские, люттихские и др.), населяющие большинство воен. голубятен Европы. Антверпенск. голубь (рис. 3) происшедший от дракона и турмана, — крупная, стойкая и сильная птица, со спокойным темпераментом; со значит. развит. веками и носовыми наростами; шея длиннее, чем у друг. пород; голова более вытянута и крылья выступают резко вперед; он быстро развивается и уже в раннем возрасте годится для дальних полетов. Брюссельский голубь по своему виду и прекрас. качествам близко подходит к антверпенскому. Люттихский (рис. 4) — небольшая, но крепкая птица, с сильно развитой грудью, короткими лапками, маленькой головкой, коротким клювом и богатым оперением; по быстроте, дальности перелетов и выносливости непогоды превосходит других, но развивается медленнее их. Со второй половины прошл. века стали выделяться среди бельг. пород голуби провинции Вервье, близкие к люттихским. Голуби вообще живут до 25 л., но служат почтарями обык-но не более 15 л.; живут они парами, отличаются большой привязанностью друг к другу и нежным уходом за птенцами. Во избежание раннего приплода, парование допускается лишь ок. 1 мрт.; на 8-ой день после этого самка кладет первое яйцо, а через 2 суток второе; через 15½ суток после того вылупляются птенцы, к-рые через 10 дней начинают сами клевать корм, а через 1½—2 мес. получают уже достаточное для лета оперение. Число кладок яиц, по 2 в каждую кладку, на воен. голубятнях не допускается более 4 в год.
Рис. 3.
Дрессировка голубей, имеющая главную роль в подготовке наилучш. почтарей, состоит в приучении их, посредством повторяемых и постепенно увеличиваемых перелетов, переносить депеши. За правило установлено, что каждый воен. голубь дрессируется лишь по одному напр-нию (с отклонением от него не более 30 вер.), но и опыты дрессировки голубей с определен. площади (до 150 в. в квадр., как, напр., для маневров под Белостоком в 1897 г., в Пруссии в 1901 г. и под Курском в 1903 г.) увенчались полным успехом. Дрессировку молод. голубей начинают по достижении ими 2½—3-мес. возраста (обычно в июне) с 10-верстного расстояния от голубятни и постепенно, к 10-му перелету (к октябрю), доводят это расстояние до 250 вер. Старые голуби дрессируются с подобной же постепенностью до расстояния в 400 вер. Зимой перелеты совершаются лишь при благопр. погоде. Голубь, выпущенный из дорожной корзины, взвившись на значит. высоту для ориентировки, летит затем, на высоте 100—150 мтр., к своей голубятне, не останавливаясь до достижения её или до наступления ночи; сред. ск-сть полета — 40—60 вер. в час, но известны такие случаи перелетов, как Антверпен — Сенкез, 800 клм., в 8 ч., или Дакс — Брюссель, 900 клм., в один день. Как выдающиеся по расстоянию перелеты должно отметить Мадрид — Люттих (1.600 клм.) и Рим — Люттих (1.100 клм.). При полете голубь избегает лесов с их хищниками, а горн. страны пересекает по долинам. В 1902 г. б. произведены между итал. станциями Рим и Чивита-Векия (65 клм.) удачные опыты двойной дрессировки, состоящей в том, что голуби приучаются к жительству на одной станции, а к корму на другой. Т. обр., кажд. голубь совершает ежедневно 2 рейса от своего гнезда к кормушке и обратно, тратя на каждый рейс ок. 3 ч. Двойная дрессировка практикуется теперь во Франции и Германии; норм. расстояние между станциями считаются при этом в 50 клм. Голубеграммы.
Рис. 4.
Так называются депеши, пересылаемые с голубями. Они пишутся на тонкой (хотя бы папиросной) бумаге, вкладываются в стволик гусин. пера и прикрепляются к крепк. перу в хвосте голубя. Если нужно передать длин. текст, то с него делают микрофотографический снимок (с уменьшением до 800 раз) и переводят его на тоненькую пленку из коллодия — пелликюлю. (Парижские пелликюли б. 3 см. на 5 см., весом по 0,05 гр.; принятые у нас теперь 6½ на 2¼). Пелликюли вкладываются по две в стволики гусин. пера; на голубе можно укрепить до 10 пелликюль; можно также укрепить депеши на ножке голубя при помощи резин. колечка. С каждой депешей отправляется обык-но, для верности, несколько голубей. Фотографирование при помощи голубей (рис. 5). Установив, что голубь м. нести на себе груз до 75 гр. (ок. ⅓ собствен. веса), доктор Нейбронер (в Германии) приспособил к переноске голубем легкий фотограф. аппарат, делающий автоматически (по час. механизму) снимки местности с птичьего полета; чрезвычайно мелкие снимки увеличиваются затем фотографическим же путем. Опыты такого фотографирования производятся в Германии, Австро-Венгрии и др. гос-твах. История голубиной почты начинается в глубокой древности: еще задолго до Р. Х. греки, римляне, египтяне, аравитяне, персы и китайцы пользовались голубями, как вестниками, в VII в. (по Р. Х.) в Персии б. организована и правильная госуд. почта при посредстве голубей; в XII в. такая же почта была в Египте, Аравии и Сирии. Римляне пользовались голубями и для воен. целей: в 43 г. до Р. Х. Брут, осажденный Марком Антонием в Модене, посылал с голубями к своим сторонникам просьбы о помощи ("Моденские гонцы" и теперь славятся своими качествами). В 1098 г. осажденный крестоносцами Иерусалим сносился с внешним миром при помощи голубей. При осаде Птолемаиса (1190 г.) султан Саладин пользовался также услугами голубей. С нашествием монголов голубиная почта на Востоке заглохла, но крестоносцы уже перенесли это дело в Европу: в сред. века голуб. почта служила для сообщения между уединен. рыцарскими замками, а разведение голубей и их дрессировка стали вскоре весьма популярн. спортом, особенно в Голландии и Бельгии; во время осады испанцами Гарлема и Лейдена (1574 г.) осажденные бельгийцы успешно пользовались почт. голубями. В XIX в. также известны случаи пользования голубями для воен. целей (напр., в 1849 г. осажденные австрийцами венецианцы); но толчком к серьезной постановке В.-гол. почты послужила осада Парижа в 1870 г. Уже во время самой осады из города б. вывезено на воздуш. шарах 363 голубя, из коих 73 благополучно вернулись в Париж и принесли на себе большое количество служебных и частных депеш (много голубей погибло от холода, хищных птиц и непр. выстрелов; часть захвачена немцами вместе с шаром и отправлена в Германию).
Рис. 5.
В это же время получил впервые применение способ Дагрона передачи голубеграмм в виде фотомикроскопических снимков на пленках из коллодиума — пелликюлях. После Франко-Прус. войны Германия первая установила у себя В.-гол. почту, учредив уже в 1874 г. станции в большинстве своих кр-стей и центральную (она же опытная и учебная) у Берлина; креп. станции сообщаются как между собой, так и с центральною, при чём с последней или непосред-но, или через соединит. станции (Кельн, Вюрцбург, Торгау). Прибреж. станции с началом войны д. б. передавать своих голубей на воен. суда; с 1909 г. пользование флота голубями прекращено, в виду устройства на судах искровых станций. В наст. время образовалась и особая порода "герм. военного голубя" (помесь антверпен. и льежского), отличающаяся прекрасными качествами. Прав-ство всеми мерами поощряет, кроме того, разведение почт. голубей частными лицами, и в воен. время в распоряжение прав-ства будет предоставлено около 300 т. отлично выдрессированных голубей. Деят-сть герм. В.-гол. почты определена в "Vorschrift für den Militärbrieftaube verkehr im Kriege" 1904; герм. голубеводный союз издает "Zei schrift für Brieftaubenkunde". Во Франции В.-гол. почта учреждена ок. 1885 г.; кр-сти сообщаются с центральной (она же учебная) в Париже или непосред-но (сев. кр-сти, удаленные менее 300 клм.) или через соединит. станции в Лангре (для вост. кр-стей) и Лионе (для ю.-вост.). В воен. время суда берег. охраны получают голубей из прибреж. станций (район действия на море — до 650 вер.). Кав. д-зии имеют подвижные голубятни (voitures-colombiers) на 40 голубей, пополняемые при мобилизации голубями из одной погранич. и одной центр. станции. Из этой голубятни голуби передаются в корзинки разъездов (по 6 голубей в 2 корзинках на разъезд). Разведение почт. голубей частн. лицами поощряется; тайное разведение их штрафуется, а пользование ими во вред гос-тва наказывается тюрьмой. В Австро-Венгрии первые станции устроены в Комморне (1875 г.) и Кракове (1882 г.). В наст. время — ок. 15 станций. Орг-ция В.-гол. почты и поощрение частного спорта — подобно Германии. Жур. "Oester. Blätter für Brieftaubensport". В Бельгии — В.-гол. станция в Антверпене; в воен. время в распоряжение прав-ства поступают до 1 милл. почт. голубей от любителей и частн. общ-в. Разведение и дрессировка почт. голубей в Бельгии развиты более, чем где-либо; этому посвящено 20 газет и журналов ("Le Martinet", "Science Colombophile" и др.). Неприкосновенность почт. голубя в воен. время ограждается суровым законом. В Швеции в конце прошл. в. учреждены станции в Стокгольме и Карлсборге. Далее, В.-гол. почта организована в Италии (1876 г.), Испании (1879 г.), Швейцарии (1886 г.), Голландии (1887 г.), Португалии (1888). В Англии и Японии — со времени изобретения беспроволоч. телеграфа, голуб. почте не придают прежнего значения. В России первые голуби были выписаны из Бельгии для Варшавского воен. округа в 1885 г.; в пр. по в. в. 1888 г. № 46 объявлено "положение о В.-гол. почте". В наст. время по нашим важнейшим кр-стям имеются 10 станций инж. вед-ва; кроме того, нек-рые кр-сти и войск. части содержат свои (нештатные) станции. Частное голубеводство поощряется денежными премиями и пособиями от воен. вед-ва; из общ-в, занимающихся разведением и дрессировкой почт. голубей, должно отметить: Новороссийское (в Одессе), Киевское и отдел голубеводства при общ-ве аклиматизации растений и животных в Москве. (Статьи в "Инж. Журн." 1900—05, "Воздухоплаватель" 1904 и "Kriegstechn. Ztschr" 1899—01; Бунгартц, Почтово-голуб. спорт, пер. Калиновского, 1900; Elisabeth Aries, Die Brieftaube, 1903; Oelze und Dördelmann, Brieftaubensport, 1910).