.jpg){kind=link}
БУЛОНСКАЯ ФЛОТИЛИЯ, была создана Наполеоном I на сев. побережьи Франции в 1803—05 гг. специально для вторжения в Англию. По тому значению, к-рое Наполеон придавал плану вторжения, первый период англо-франц. войны 1803—15 гг. получил обобщающее название Булонской экс-ции. (См. Англо-франц. войны.) Не рассчитывая на продолжит. господство на море франц. лин. флота, Наполеон решил произвести вторжение на мелк. гребных судах, независимых от ветра и потому скорее пригодных для использования внезапности; кроме того, высадка войск на англ. берег между Дувром и Гастингсом, милях в 40 от Булони, избранной в качестве гл. базы франц. флота, с глубокосидящих транспортов потребовала бы долгой переправы на шлюпках, тогда как с плоскодонных лодок высаживаться можно было прямо на берег. Наконец, сосредоточение большого числа парусных судов под Б. было бы постоянной приманкой для англ. флота, тогда как нападения англичан на кан. лодки, могущие укрыться под берегом, были менее опасны. Решение, принятое Наполеоном, приводилось в исполнение с обычной быстротой: работа кипела во всех прибрежных гаванях и на внутр. водных путях Франции. Так же быстро шло сооружение бер. б-рей на сев. побережьи Франции для прикрытия передвижений флотилии. Отд. части её стягивались к Булони, и это сосредоточение в конце концов было завершено, несмотря на противодействие англичан. Англ. авторитеты, как Нельсон, Пелью и С.-Винцент, с самого начала считали план Наполеона неосуществимым, тем не менее Англия принимала против вторжения все возможные меры. Адм. лорд Кейт, ком-щий англ. силами в Доунсе, неоднократно высылал в крейсерство неб. отряды легк. судов, к-рым поручалось тревожить флотилии; большое количество канонерок было собрано в Норе и др. пунктах между Портсмутом и Темзой; в гаванях англ. портов были поставлены старые воен. суда, обращенные в плав. б-реи для защиты рейдов; были, наконец, призваны на службу запасные, милиция и волонтеры. Мелкие столкновения англ. судов с флотилией начались с снт. 1803 г. В 1804 г. всё возраставшая Б. флотилия насчитывала 2.293 судна, в числе к-рых 954 транспорта, свыше 700 шкун и бригов, вооруженных 3-мя — 24-фунтов. пушками и I — 8-дюймов. мортирой; остальные суда были канонерные лодки, вооруженные каждая 12-ю 24-фн. пушками и приспособленные для перевозки, кроме людей, по 50 лошадей. Суда эти находились в Остенде, Дюнкирхене, Калэ, Амблетезе, Вимере, Этапле и Булони. Соотв-но с передвижениями флотилии производилось и сосредоточение в Булони войск. Из столкновений ф-лии в 1804 г. следует отметить потерю англич. 8 мая брига Vencejo, удачное для англич. нападение 16 мая на отряд ф-лии, шедший под флагом к.-адм. Вер-Хуэлля, и нападение на ф-лию 3 окт., когда англичанами впервые были применены, хотя и без особ. успеха, спец. изготовленные "catamarans" — прототип современ. мин. судов. В марте 1805 г. соотношение союзных франц.-исп. и англ. сил на бер. Англ. канала, Атлантич. океана и Средиземн. моря было таково, что сдерживающей силой против вторжения франц. войск являлся один англ. флот, блокировавший все гл. порта и базы фанц.-исп. флота (Тексель, Булонь, Брест, Рошфор, Лориан, Ферроль, Кадикс, Картагену и Тулон). В самой Англии, куда сведения о движениях лин. флота доходили с больш. запозданием, угроза вторжения чувствовалась особенно сильно с половины 1805 г.; в эти тяж. месяцы англичане еще больше прониклись сознанием, насколько тесно судьба королевства связана с судьбою флота, находившегося тогда в Средиземн. море, у атлантич. бер. Испании, в водах В.-Индии и др. местах. Как и в прежние 2 года, англичане в 1805 г. продолжали пользоваться всяким случаем, чтобы нанести вред Б. ф-лии и, гл. обр., помешать сосредоточению отд. частей её в Булони; нападения легк. англ. судов имели место 25 апр. и 19 июня, без особого успеха для англичан. 16 июля 2 англ. брига, Plumper и Teazer, приливным течением при безветрии отнесенные к самому берегу у Гранвилля, были окружены и атакованы 7 франц. судами и взяты в плен, несмотря на отчаян. сопр-ление. Ок. того же времени значит. часть ф-лии, под ком. в.-адм. Вер-Хуэлля, направилась из Дюнкирхена в Амблетез. Движение это было замечено англ. отрядом из 10 судов, стоявших у Гравелина; англичане атаковали ф-лию, и частью разбили, частью заставили выброситься на берег 11 кан. лодок. Сильный огонь с ф-лии и бер. б-рей заставил англичан прекратить сражение; в тот же день англ. отряд б. усилен 5 судами, пришедшими из Доунса. Находившийся в Б. в.-адм. Лакросс, узнав о движениях Вер-Хуэлля, решил выслать для очистки ему пути отряд ф-лии для атаки стоявших под Булонью 3 англ. судов. Англичане ответили таким губит. огнем, что ф-лия в числе 130 мелк. лодок поспешно скрылась под защиту берег. б-рей Вимере. В дальнейшем следовании Вер-Хуэлля к Булони ему пришлось выдержать еще одно сражение с англ. судами, закончившееся значит. потерями для обеих сторон. Подобное же сражение произошло 27 июля у Сеневилля. Противодействие англичан сосредоточению ф-лии цели не достигло: в Булони и др. сборных пунктах в ближайшие дни собралось ок. 1.100 лодок, а в конце июля Б. ф-лия насчитывала свыше 2.300 судов, рассчитанных на перевозку 163 т. чел. с 9 т. лош., и разделялась на 6 д-зий: 1-я д-зия находилась в Этапле, 2-я и 3-я — в Будони, 4-я — в Вимере, 5-я — в Амблетезе и 6-я — в Калэ. Войсками командовали маршалы Даву, Ней, Сульт и Ланн; морскими д-зиями — в.-адм. Вер-Хуэлль, к.-адм. Куран и Савари, 2 кап. 1-го и 2-го р. Правильную организацию имели только первые 4 д-зии: они делились на 2 отряда, называвшихся "эскадриллами", каждая эскадрилла д. б. перевезти в Англию д-зию войск (4 лин. полка, 1 п. легкой пех., кав-рию, арт-рию и обозы). 3 авг. Наполеон сам произвел смотр посадки войск на ф-лию; маневр этот был сделан с поражающей быстротою — в 1½ часа. Но последовавшие вскоре события в Атлантич. океане — приход Вильнева в Ферроль и следование его оттуда не к Бресту и Англ. каналу, на что рассчитывал Наполеон, а в Кадикс, заставили Наполеона временно отказаться от идеи вторжения в Англию, а исход Трафальгарского боя — навсегда. С армией, собранной в Булони против Англии, Наполеон сделал блестящий, как он выразился, "пируэт" в Австрию (Ульм, Вена, Аустерлиц); судьба же Б. ф-лии была печальна. Уже в 1807 г. из всех судов только ок. 300 могли выйти в море; порты в Булони и др. местах были занесены песком на 2—3 фт. В сентябре 1811 и мае 1812 гг. остаткам ф-лии снова пришлось выдержать нападение англичан, при чём во 2-м случае фр-зам удалось даже взять 2 англ. брига. Это были последние действия ф-лии: через 2—3 г. все суда оконч-но сгнили. Характерны мнения о Б. ф-лии Наполеона и Нельсона — создателя и разрушителя этой идеи: "Дайте мне господство над водами канала на 6 часов, и мы завладеем миром", — говорил Наполеон. "Это шлюпочное предприятие м. б. частью великого плана вторжения, но никогда оно не станет таковым самост-но", — ответил Нельсон. (Мэхэн, Влияние морск. силы на франц. революцию и империю 1793—1812, 1898 г.; Desbrière, Projets et tentatives de débarquement aux îles Bri anniques, 1902; Wheeler, Napoléon and The invasion of England, 1908; W. L. Clowes, The Royal Navy, 1904).
.jpg)