БОЙ МОРСКОЙ м. б. артиллерийский, минный, таранный и смешанный. Артил. Б. — наиб. общий вид Б., т. к. арт-рия является главным оружием флота. По мере сближения пр-ков, входящих в зону действительности других родов оружия, артил. Б. может перейти в смешанный, когда, не прекращая действия арт-рии пр-ки пускают в ход минные аппараты, что, при могущественности и дальнобойности соврем. арт-рии., представляется весьма мало вероятным. Минный Б. м. иметь место лишь между специально мин. судами, вооруженными только минами (подводные лодки) или главн. оружие которых составляють мины (миноносцы), при случайной встрече или к.-атаке этих судов. Минный Б. м. сопровождаться действием арт-рии и перейти в минно-таранный. Таранный Б., вследствие наличия на каждом корабле более дальноб. и соверш. оружия, едва ли м. иметь место при соврем. боев. обстановке, т. к. пр-к, ведущий таранный Б., ставит свой корабль в невыгодные условия для действия арт-рией и минами, как в наступат., так и в оборонит. отношениях. Все три рода Б. в чистом виде предъявляют определенные требования к маневрированию для занятия выгодной позиции. Требования эти для каждого рода оружия свои и в больш. случаев, при совместном действии двумя или тремя родами оружия, противоречат друг другу. Так, арт-рия для выгодного её использования в различных фазах Б. требует дистанции 80—50—30 каб.; мина, в зависимости от образца, тактич. свойств мин. судна, условий погоды и освещения, требует дистанции 20—10—2 каб.; таран требует непосред. соприкосновения с непр-лем. В смысле расположения отн-но пр-ка арт-рия в разные моменты Б. требует различн. направлений, обусловливаемых занятием и удержанием выгодной для действия орудий дистанции, и позиции относительно окружающей обстановки; мина требует расположения впереди траверза пр-ка; таран — позади его. В отношении маневрирования арт-рия требует медленного, планомерного изменения дистанции и удержания корабля возможно точнее на задан. курсе или курсовом угле, при отсутствии рыскливости, мина — быстрого сближения, таран — поворотливости и крутой циркуляции. К разряду смешан. Б. относятся также мин. атаки с одной стороны (действие минами) и отражение их (действие артил.) — с другой. Инициатива атаки находится в руках атакующего; атакуемому приходится применяться к продиктованным ему условиям, кои, однако, он м. ограничить правильно организованной охранной службой и собств. маневрированием. Морск. Б, м. б. дневной и ночной. Дневной Б. является нормальн., т. к. всякое поражение пр-ка на расстоянии требует прицеливания и наводки. И если морск. история знает также примеры крупных ночн. Б., как Гибралтарское сраж. 13 июля 1801 г. и Абукирское 1 авг. 1798 г., то это всё же исключения, находящие себе объяснение в сознании значительного превосходства одного из пр-ков (Сомарец при Абукире) или в стремлении нападающего использовать, во что бы ни стало, принцип впезапности (Нельсон при Абукире). Ночь является одним из факторов, повышающих элемент случайности, а потому благоприятных для слабейшего материально, но обладающего инциативой и сильного духом. Особенно опасной в ночном Б. является мина Уайтхеда — оружие слабого. Минный Б. на море является ночным по преимуществу. Дневные атаки мин-цев — такое же исключение, как ночной артил. Б. больших судов. Ночью мин-ц, благодаря малой видимости, уподобляется подводной лодке по своей неуязвимости, сохраняя в то же время все преимущества, связанные с большим ходом.
Б. одиночный. При норм. условиях и правильном пользовании силами, одиночн. Б. наиболее вероятен между легкими крейсерами. Крейсер, встретив неприятельского разведчика, обязан употребить все меры, чтобы скрыть от пр-ка присутствие главн. сил и, следовательно, по отношению к пр-ку он является чаще всего одиноким. Б. начинается с борьбы за обладание позицией. В зависимости от обстановки эта борьба происходит вне дальности артил. боя или при больших артил. дистанциях. Может случиться, что на этом Б. и закончится, если оба пр-ка признают себя удовлетворенными, или один из них увидит, что ему не управиться с сильным непр-лем, а другой не найдет достаточных оснований для его преследования. Затем, т. к. дистанция есть также элемент позиции, произойдет борьба за управление дистанцией. Она может перейти в погоню или же в Б. на наивыгоднейших курсовых углах, и туть как сильный, так и слабый будут стараться использовать обстановку в свою сторону. Кроме того, каждый из пр-ков при выборе курса м. б. еще связан соображениями о расположении своих и неприятельских главн. сил или поддержки. Желательно не только управлять своими курсами, но и попытаться угрожающим маневрированием заставить пр-ка лечь на желаемый нами курс для того, чтобы или отогнать его от расположения наших сил, или же отрезать ему путь отступления, гнать на наши силы, где его легко можно будет уничтожить. Вне этих соображений, тактическая цель Б. м. б. только одна — уничтожить или обезоружить непр-ля. Эта цель в Б. достигается: 1) потоплением корабля, 2) постепенным выводом из строя и уничтожением личного состава, обслуживающего корабль, и 3) обезоружением этого личного состава, т. е. выводом из строя механизмов, пушек, подачи, управления огнем и кораблем. Т. к. время в Б. имеет громадное значение и успех Б. зависит от интенсивности его ведения, необходимо напрягать все силы для достижения главной цели Б., использовав всё, что может увеличить работоспособность личного состава и влиять на его моральное состояние. При выборе тактич. позиции для Б. надо использовать все элементы местности, могущие влиять на меткость огня нашего и пр-ка (ветер, дым, волна, качка, солнце, берег и проч.). Все эти факторы имеют огромное влияние на моральное состояние личного состава. Главн. оружием морского Б. является арт-рия, поэтому надо особенно стараться удовлетворить всем требованиям, предъявляемым ею к маневрированию: выбрать соотв-ную дистанцию (её величину, постоянство или равномерное изменение), позицию, курсовой угол, добиваться устойчивости корабля на курсе (отсутствие рыскливости) и т. д. В Б. одиночн. каждый из пр-ков будет стараться не только сам действовать так, как ему выгоднее, но и подчинить волю пр-ка своей воле. Когда это последнее достигнуто, то с таким пр-ком уже легко справиться: его моральное состояние быстро падает, меткость огня уменьшается, тогда как наша возрастает, и Б. переходит к заключительной фазе — эксплуатации победы; тут победитель, действуя возможно решительнее, должен уничтожить пр-ка или принудить его спустить флаг. Однако, если дух побеждаемого еще не совсем убить, то часто самая незначительная причина можеть выручить его из критического положения. Смелый маневр командира, несколько слов, брошенных команде, удачное попадание в пр-ка и множество других случайностей могут заставить победителя действовать более осторожно и вырвать из его рук окончательную победу. Течение морск. Б. можно формулировать так:
| I фаза Б. — | борьба за обладание позицией; угроза; дальний артил. Б.; | Подавление моральных факторов противника и повреждение материальной части. | ||
| II фаза Б. — | артил. Б. на средних дистанциях; | |||
| III фаза Б. — | сближение: ар-тил. Б. на малых дистанциях; ввод случайных факторов до мины и тарана включительно. | Эксплуатация победы. |
Для лучшего использования своих преимуществ в действит. Б. необходимо не только изучение пр-ка, но и по возможности произведенный заранее теоретический разбор одиночного Б. с ним. Такой разбор выясняет сравнительную силу пр-ков, действительное значение тактич. элементов в разные моменты Б. и развивает быструю находчивость, от которой нередко зависит успех Б.
Б. эскадренный начинается с тактич. развертывания главн. сил, и искусство ведения его д. сказаться в управлении б. порядками соответственно обстановке. Первая фаза этого Б. заключается в стремлении пр-ков занять наивыгоднейшую в отношении друг к другу и к окружающей обстановке позицию. Главн. силы обоих пр-ков являются центром всех соображений. Если в составе флота имеются две или более бригады лин. кораблей, то они могут маневрировать соединенно; однако, на самом деле, едва ли две бригады, построенные с промежутком в 5—6 лет, будут обладать одинаковыми тактич. качествами, без чего их нельзя поставить в один общий б. строй. Такой распорядок, не увеличивая силы огня флота, заставит лишь поступиться некот. тактич. преимуществами более сильной бригады, стеснить маневрирование каждого корабля и всей линии, т. к. чем короче строй, тем легче управление им и, наконец, облегчит непр-лю выполнение различных частных задач во время Б., как-то: тактич. окружение, заход во фланг и проч. Вероятнее поэтому предположить, что отдельные бригады будут действовать самостоятельно, находясь каждая в своей линии баталии, располагаясь сообразно обстановке и стараясь развить максимум своих наступат. и оборонит. сил. Разрозненность самостоятельно действующих бригад — явление чисто внешнее, если они связаны крепкими узами общей цели данного Б., общим стремлением к сосредоточению силе и взаимной поддержке. Теперешние дальности огня в (50—80 каб. в этом отношении совершенно развязывают руки ком-щего. Сосредоточение превосходных сил на части сил пр-ка в современных морск. Б. скажется в сосредоточении артил. огня, для чего нет нужды связывать силы, участвующие в этом сосредоточении, одним общим строем. Взаимная поддержка скажется в перенесении сосредоточенного огня на угрожающий фланг пр-ка, что вовсе не требует соединен. маневрирования. Брон. крейсера в эту фазу Б. д. оказывать содействие главн. силам при занятии ими намеченной позиции. Артил. огнем они разгоняют более слабые силы пр-ка, с равными вступают в бой, если того требуют обстоятельства, а с более сильными, каковыми являются лин. корабли, они, пользуясь преимуществом в скорости, вступают в Б. на дистанциях, ими выбранных, что до некот. степени уравнивает силы пр-ков. Легкие крейсера в первую фазу эскадрен. Б. стараются занять позицию: 1) относительно своих главн. сил — так, чтобы им легко и удобно было броситься, куда следует, как для отбития мин. атак, так и для оказания поддержки вышедшему из строя кораблю; 2) относительно главн. сил пр-ка — так, чтобы крейсера эти всегда могли броситься на вышедший из строя корабль, дабы не дать ему возможности оправиться. Мин-цы по общему правилу в этой фазе эскадрен. Б. активного участия не принимают. Вообще они д. беречь свои силы для того, чтобы использовать их в наиболее благоприятной для них обстановке — в 3-ю фазу Б., при эксплуатации победы. В случае упорного Б., когда к концу 2-й фазы её победитель еще не выяснился, мин-цы м. сыграть решающую роль, если произведут удачную атаку, ошеломив её внезапностью. Эту возможность могут использовать мин-цы, заняв во 2-ю фазу угрожающие позиции для атаки: отвлекая на себя внимание пр-ка, они, во всяком случае, ослабят его на главн. пункте Б.; но всё же необходимо помнить, что суда эти еще понадобятся для добивания пр-ка. Подобными же соображениями может руководствоваться и пр-к; а потому для отражения минных атак с его стороны или хотя бы задержки их стремительности может явиться необходимость в к.-атаке, к-рая производится мин-цами при поддержке легких крейсеров. При наличии на поле сражения подв. лодок задачей мин-цев в эскадрен. Б. является ограждение главн. сил от атак этих лодок. В некот. случаях мин-цы м. б. также использованы для постановки мин. заграждений или набрасывания плавучих мин впереди главн. сил пр-ка, на вероятном пути их следования. В разных пунктах сражения могут происходить самостоятельные Б. за командование частными позициями; смысл этих Б. будет зависеть от Б. на главн. пункте, ход которого определяет самое понятие выгодности частных позиций эскадрен. Б. По вопросу о том, с какой дистанции в эту фазу Б. корабли откроют огонь, мнения разделяются. Пр-ки могут начать стрельбу с максимальной дистанции, допускаемой орудийн. установками, или с дистанции, на которой флот привык вести свои практич. стрельбы в мирное время. Опыт последней войны говорит в пользу первого предположения; в бою 28 июля 1904 г. стрельба началась с предельных достижимых дистанций, между тем как наш флот в мирное время практиковался на дистанциях 10—15—25 каб.; в Цусимском Б. огонь б. открыть с меньших дистанций (ок. 40—45 каб.), но причиной тому м. б. случайные обстоятельства: пасмурность погоды, большая быстрота сближения пр-ков на встречн. курсах и с нашей стороны — перестроение эскадры, начатое в виду непр-ля. Вероятнее предположить, что огонь будет открыт с предельных дистанций, зависящих от артил. вооружения флотов, обстоятельств погоды и освещения. Однако, интенсивность огня едва ли будет велика на этих дистанцияхь; вероятно, вся 1-я фаза Б. будет проведена в пристрелке и удержании снопа траектории на цели, дабы в желательный момент быстро перейти к стрельбе на поражение. Во всяком случае, тот из пр-ков, кто первый пристреляется и откроет меткий огонь на поражение, имееть за собой большие преимущества, т. к. пр-ку его придется производить эту операцию под сильным огнем и при повреждениях, могущих нарушить собственное его управление огнем. Подход к непр-лю под огнем его на заранее назначенную для начала стрельбы дистанцию всегда оказывал моральное влияние на пр-ка; но не следует забывать, что и получаемые повреждения от снарядов также влияют на дух сражающихся. Когда одному из пр-ков удастся занять намеченную позицию или он увидит, что дальнейшая борьба ему не под силу и он рискует потерять имеемые выгоды, он перейдет во вторую фазу эскадрен. Б. — к артил. состязанию. Тут большое значение имеет правильный выбор цели сосредоточения и управление этим сосредоточением. Тактика рекомендует бить непр-ля по наиболее чувствительному месту, каковым, в большинстве случаев, является корабль главноком-щего, чтобы лишить его возможности управлять Б.; но нельзя забывать и о прочих кораблях пр-ка, т. к. эти последние, не будучи обстреливаемы, разовьют большую меткость огня, обретут большую смелость и своим маневрированием могут поставить главн. силы в рискованное положение. Кроме того, техника стрельбы не позволяет сосредоточить на одном корабле огонь более известного числа своих кораблей; она говорит также, что если по одному из кораблей пр-ка стреляет одна из групп наших кораблей, то этой стрельбой являются захваченными и оба соседа обстреливаемого корабля; сосредоточение огня другой группы наших кораблей на одном из этих мателотов понизило бы меткость стрельбы обеих групп, т. к. перелеты и недолеты одной группы м. б. приняты за отклонение снарядов другой. Поэтому, каждой группе кораблей д. б. поставлена по возможности самостоятельная цель. Конечно, во время Б. поздно будет флагману распределять цели сосредоточения. Только заранее разработанный план Б. делает возможным рациональное управление б. порядком и сосредоточением, составляющими одно из главн. условий успеха эскадрен. Б. Броненосн. крейсера во 2-ю фазу Б. участвуют в сосредоточении наравне с лин. кораблями, но, пользуясь преимуществом в ходе, избирают дистанцию наиболее для них выгодную. О легких крейсерах и мин-цах остается в силе сказанное о них выше при разборе 1-й фазы Б. Исход эскадрен. Б., как результат этой 2-й фазы его, зависит от стойкости духа личного состава и от таланта нач-ка, каторый своим внутр. чутьем, оценивая беспрестанно меняющуюся обстановку Б., уловит тот момент, когда воля пр-ка надломлена и дух его поколеблен, и в этот момент решительным переходом в 3-ю фазу Б. завершит победу, принудив пр-ка к отказу от нападения и отступлению для спасения своих уцелевших кораблей. Этот момент является решительным. Если он избран неудачно, то может иметь и печальные результаты. Преждевременная атака будеть отражена с уроном для атакующего, опоздание же может позволить пр-ку самому броситься в атаку. В 3-ю фазу Б. с одной стороны необходимо действовать решительно, — "порыв не терпить перерыва", а с другой — нужно быть и осмотрительным, т. к. всякая неудача может вызвать подъем духа у пр-ка, побудить его к новому переходу в наступление и вырвать победу из наших рук. Во всяком случае, главн. силы не должны без надобности рисковать собою в эту фазу Б. Эксплуатация победы д. б. предоставлена, главн. обр., мин-цам и легким крейсерам, назначение коих — отгонять мин-цы пр-ка, при поддержке главн. сил, заключающейся в отвлечении на себя его внимания и артил. огня.