АРБА, двухколесная повозка примитивной конструкции, употребляемая населением в некоторых местностях России (в Крыму, Туркестане, Вост. Сибири), а также в Китае и Бухаре. В Западной Европе повозок подобного типа не существовало; исключение представляет Франция, где в самом начале XVIII в. употреблялась населением повозка в роде арбы, которая состояла из двух укрепленных на деревянной оси дрожин, на которых был поставлен решетчатый кузов. Передние концы дрожин играли роль оглобель, в которые запрягалась одна лошадь. Из А. ныне известны следующие: Крымская арба — с деревянной осью, на которой укреплено вилообразное дышло, на переднем конце которого поставлена довольно длинная железная полоса, представляющая собой ярмо для запряжки пары волов; на задней вилообразной части дышла помещена деревянная рама из брусков, в которую вставлены вертикальные стойки, связанные вверху 2-мя продольными брусками. Эта рама со стойками образует кузов арбы. Колеса деревянные, косматые из 6 косяков, низкие. Туркестанская и Бухарская арбы употребляются двух типов: одноконная и пароконная. Как та, так и другая одинаковой конструкции, отличаются только размерами. К деревянной оси прикреплены 2 дрожины, передние концы которых составляют оглобли, в которые впрягается лошадь. У парной арбы вторая лошадь припрягается сбоку в веревочные постромки. Колеса арбы очень высокие — 6½ фут. диаметром; вызывается это желанием свободно переходить через глубокие арыки и избежать подмочки груза. Особенность этой арбы заключается также в запряжке и управлении лошадью; кучер помещается не на сиденье, а верхом. — К типу арб надо отнести также употребляемую жителями Новгородской и соседних губ. двухколесную повозку под названием "русская беда"; она подобна другим арбам, имеет деревянный решетчатый кузов. Колеса арбы деревянные, цельноободовые, низкие, диаметром 2½—3 фута, ошинованные. Повозка запрягается одной лошадью. — На сев. России, в Карелии, при почти полном отсутствии дорог, население также употребляет арбы. Колеса состоят из двух широких толстых досок, соединенных крестообразно; торцовые поверхности последних грубо обтесаны по фигуре круга, но не шинованы. — Китайская арба — очень грубой работы, еще более примитивная, чем вышеприведенные русские. Колеса делаются из 2 широких, толстых крестообразно расположенных досок, промежутки между концами которых заделаны деревянными клиньями; наружной поверхности этих досок и клиньев придана грубая форма круга; колеса бывают или ошинованы или не ошинованы; они закрепляются на оси наглухо, вращаясь вместе с осью. В большинстве случаев эти арбы не имеют кузова, а если имеют, то очень низкий деревянный или в виде плетеной из прутьев корзины. Китайская арба запрягается одной лошадью, а на трудных дорогах — парой в пристяжку или гусем. Кроме лошадей, китайцы запрягают арбы ослами и мулами. Нередко можно встретить в Китае запряжку арб животными разной силы, как, например, лошадью, ослом и быком. В минувшую русско-японскую войну многие части войск, управления и учреждения и, особенно, транспорты армии имели обозы из китайских арб, при чём служба таких обозов была вполне удовлетворительна. Все вышеприведенные арбы или вовсе не имеют никаких оковок, как, например, туркестанская, крымская, карельская, или же имеют оковку в ничтожном количестве.
.jpg)