АМУРСКАЯ ФЛОТИЛИЯ. Р. Амур, благодаря своему громадному протяжению, до постройки Китайской Вост. жел. дор., была единственным путем сообщения между Николаевском, Хабаровском и Благовещенском — летом на плавучих судах, зимой, пользуясь ровностью её ледяного покрова, на санях. Это значение р. А. особенно рельефно выяснилось в 1900 г., во время боксерского восстания, когда Китайская Вост. жел. дор. находилась в периоде постройки, а материалы доставлялись сплавом по рекам. Кроме того, для усмирения восстания боксерских и хунхузских шаек, войска с боевыми запасами пришлось пересылать на коммерческих пароходах и баржах, на которых пришлось устраивать временную защиту из мешков с землей и песком. Эти речные суда, наскоро приспособленные и вооруженные легкой артиллерией и пулеметами (Гатлинга), принесли большую пользу в качестве разведчиков, конвоиров и охранных судов. Обстреливание судов хунхузами показало, насколько необходимо нам было фактически владеть водами рек Амурского бассейна; поэтому, вслед за усмирением восстания, Наместник на Д. Востоке начал хлопотать о постройке для А. нескольких канонерских лодок различных типов, в зависимости от обслуживаемого ими района. По его ходатайству были заложены 4 мореходные канонерские лодки типа "Гиляк" для защиты устья А. и 10 лодок с малым углублением для защиты его верховья, ("Орочанин", "Монгол", "Бурят", "Вогул", "Сибиряк", "Корел", "Киргиз", "Калмык", "Зырянин", и "Вотяк"); длина каждой 165 ф., шир. 27 ф., углубл. 2 ф., водоизм. 196 тонн, скор. 11½ узлов, вооружение: II — 120 м. м. пушки, I — 48 лин. гаубица и 4 пулемета. 
Канонерская лодка верхнего Амура[ВТ 1] Лодки строились в Сретенске, ңа верфи Сормовского завода. По окончании постройки лодок завод начал строить баржи и пароходы для частных компаний по А. и притокам. Т., обр., постройка малых канонерских лодок дала толчок развитию нашего пароходства на А. Во время войны с Японией надобность в плавучей защите реки настолько возросла, что пришлось, в виду неготовности канонерок, воспользоваться пароходами и баржами частных обществ и Министерства Путей Сообщения, наскоро вооружить их артиллерией и этими баржами укрепить несколько важных стратегических пунктов по Амуру, на случай неожиданного появления противника в тылу Владивостока. Портсмутский мир отрезал от нас Южно-Уссурийский театр, наложивши запрет на пользование Китайской Вост. жел. дор. с стратегическими целями. Значение р. А., как единственной, находящейся в нашем распоряжении коммуникационной линии, еще возросло. В виду этого, в состав флотилии, после войны, были назначены более сильные суда, построенные Балтийским судостроительным заводом ("Шквал", "Смерч", "Вихрь", "Тайфун", "Шторм", "Гроза", "Вьюга" и "Урагань"); длина их 232 ф., шир. 42 ф., углубл. 4½ ф., водоизм. 946 тонн, скор. 11 узлов, вооружение: II — 6 дм. и IV — 120 м. м. пушки в башнях и 7 пулеметов. Кроме того, включены особые посыльные суда ("Пуля", "Штык", "Палаш", "Сабля", "Копье", "Рапира", "Пистолет", "Пика", "Кинжал" и "Шашка"); длина каждого 72 ф., шир. 10 ф., углубл. 1⅔ ф., водоизм. 24 тонны, скор. 16 узлов, вооружение: 3 дм. горн. пушка и пулемет. Флотилия снабжена служебными судами различного назначения; главная база оборудована в Хабаровске. В навигацию 1910 г. на А. находилась уже флотилия из 28 вымпелов. Она могла обслуживать не только среднее течение, но и верховье Амура и его притоки. Особые гидрологические условия фарватера, частые перекаты с небольшой глубиной в период малой воды, заставили дать углубление судам среднего течения 4½ ф., а благодаря извилистости реки длину не более 250 ф. Принимая во внимание полное отсутствие угольных станций на протяжении от Хабаровска до Сретенска, а также невозможность грузиться углем в реке, у которой правый берег принадлежит другому государству, постановлено иметь на лодках теплодвигатели Дизеля. Благодаря им, район действия лодок увеличился до 3000 миль при полном ходе. Бронирование судов увеличено настолько, что лодки неуязвимы, не только для шрапнели, но и для легких фугасных снарядов полевой артиллерии. Наличность А. речной флотилии очень помогла в 1910 г. при пересмотре договоров с Китаем о судоходстве по р. А. и его притокам, т. к. она к этому времени уже составляла значительную силу. В этом году к А. флотилии был присоединен отряд моторных катеров с большой скоростью хода, радиотелеграфом, прожектором и 57 мм. пушкой. Судам А. флотилии могут быть поставлены следующие задачи. В период мобилизации: обеспечение сообщения по реке; поддержание связи между пунктами сосредоточения запасных казаков и войск; разведка и наблюдение за противником. В период обороны: воспрепятствование переправе противника через реку; содействие обороне наших населенных пунктов; воспрепятствование прорыву неприятельских судов со стороны моря и из р. Сунгари; обеспечение сообщения по Амуру между участками обороны; поддержка войск, переброшенных на неприятельский берег, а также войск, обороняющих подступы по Амуру от моря к Хабаровску; разведка и наблюдение за противником. В период активных операций: содействие переправе наших войск; содействие атаке прибрежных позиций, населенных или укрепленных пунктов; бомбардировка последних; участие в наступательных операциях в бассейнах рр. Сунгари, Аргуни и Уссури; поддержание связи между отрядами наших войск; разведка и обеспечение сообщений. (Военные флоты, изд. 1909 г. Д. Н. Служба речных флотилий. Воен. Сбор., 1910 г., №№ 1—2).
.jpg)
Примечания редакторов Викитеки
- ↑ Оригинальная иллюстрация была заменена более качественной репродукцией из другого источника. См. версию страницы с оригинальной иллюстрацией.
.jpg){kind=link}