Викитека

ВЭ/ВТ/«Гуаскар»

< ВЭ

"ГУАСКАР" ("Huascar"), железный башенный пароход Перуан. флота, построен в Биркенхеде (Англия), на заводе Лэрда, и спущен на воду в 1865 г., 1.800 тн. водоизм., скорость 11 узл., низкобортный, защищенный по ватерлинии броней из кован. железа в 2½—4½ дм. По середине судна помещалась башня сист. Кольса, вращавшаяся на роульсах и защищенная 5½-дм. жел. плитами; в ней б. установлены два 10″ ор. Армстронга, заряжающиеся с дула. На шканцах Г. б. поставлены без всякой брон. защиты два 40-фн. и одно 12-фн. ор., заряжающиеся также с дула. Мачта была одна, треножная, снабженная боев. марсом, на к-ром стояло орудие Гатлинга. Экипаж состоял из 200 ч. оф-ров и команды. Боев. история Г. началась в мае 1877 г., когда его экипаж стал на сторону Пиерола, претендовавшего занять место през-та респ. Перу. Выйдя в море, бр-ц начал облагать контрибуцией, в пользу претендента, порта Перуанского побережья, конфискуя направляемые в эти порта на пароходах товары. Англ. прав-ство объявило действия Г. пиратскими и под этим предлогом приказало двум своим стационерам в этих водах, крейсерам Shah и Amethyst, захватить пароход. Достойно внимания соотношение сил прот-ков: с одной стороны 8.220 тн. водоизм., 800 ч. команды, 40 орудий, среди к-рых на Shah было два 9-дм., а остальные, на обоих к-блях — 64-фн. и 16 на Shah — 7-дм.; с друг. стороны: водоизмещение Г. достигало только ⅕ непр-скаго, а вооружение состояло из 5 пуш. Единств. преимущество Г. было в бронировании, к-рое вовсе отсутствовало на британ. судах; но зато англ. кр-ра обладали значит. больш. ходом — 16 узл. против 11 узл. Г. Встреча произошла близ перуан. города Ило 29 мая; Г., пользуясь своим малым углублением в 14 фт., пытался уйти на мелководье, но Amethyst помешал этой попытке; тогда Г. остановился против самого города Ило; на предложение сдаться капитан Г. ответил отказом. По возвращении шлюпки с парламентером, Shah в 3 часа пополудни открыл частый огонь лев. бортом, на к-рый Г. отвечал с расст. 10 кабельт. из одного башен. орудия и одного 40-фн. шханечного; другие его орудия по разн. причинам действовать не могли. Несмотря на исключит. неравенство сил, перуан. бр-ц поддерживал бой до сумерек, с наступлением к-рых ему удалось скрыться от своих противников. На след. день Г. сдался перуан. флоту. В него попало до 60 выстрелов; поражения были, гл. обр., на верхн. палубе — дымовая труба, вентиляторы, мостик, мачта, шлюпки; одна пробоина была и в поясной 3-дм. броне у ватерлинии. Shah и Amethyst вовсе не получили повреждений, только неск. снастей б. порваны. В войне 1879—81 гг. между южн.-амер. республиками Чили и Перу Г. неск. раз принимал участие в мор. боях (см. Перу-чилийская война, Ангамос, Антофагоста и Арика). Особенно поучительны его бои 21 мая 1879 г. у г. Иквик с чил. дерев. пароходом Esmeralda и 8 окт. того же года — с чил. бр-цами Cochrane и Blanco Encalado у Ангамос-Пунта. Два лучш. перуан. судна, Г. и Independencia (брон. батарея в 3.500 тн., с 4,5-дм. жел. поясной броней, с II — 150-фн., XII — 70-фн. и IV — 30-фн. ор., нарезными, но заряжающимися с дула), б. посланы к гор. Иквикве с целью захватить 2 слабых и тихоход. чил. воен. судна, неосторожно оставленных для блокады этого порта, — Esmeralda и Cavadonga. Первая имела вооружение в XIV — 40-фн. с дула заряжающихся орудий, а вторая (небол. пароход, захваченный у испанцев в 1860 г.) II — 70-фн. пушки и обладала ходом в 6 узл. 21 мая оба перуан. к-бля появились в виду Иквика и б. замечены с Esmeralda, к-рой командовал кап. Артур Прат, выдающийся мор. оф-р, кумир своего экипажа. Несмотря на чрезвыч. неравенство сил, Прат, зная, что ему невозможно уйти от непр-ля со своими слаб. и тихоход. судами, решил сражаться до послед. крайности, о чём и сообщил команде в патриот. речи перед боем. В 8 ч. у. Г. открыл огонь; первый его снаряд упал между чилийскими судами; в начавшемся оживленном бою Г. сошелся с Esmeralda, а Independencia с Cavadonga. Кап. Прат поместил свой к-бль против перуан. города, повторяя тактику Г. в его первом бою при Ило. Кап. Грау не мог зайти между городом и своим прот-ком, т. к., по полученным им сведениям, неприятель поставил под берегом мин. заграждение. Вскоре, однако, огонь берег. б-рей принудил Esmeralda покинуть свою выгодную позицию. В это время у неё два котла б. выведены из строя и ход уменьшился до 3 узл. Ок. 10 ч. у. Грау сделал первую попытку таранить чил. судно и с 9-узл. скоростью ударил Esmeralda в левую раковину; повреждения последней были ничтожны. В момент соприкосновения обоих судов кап. Прат призвал свою команду к абордажу и с обнажен. шпагой перескочил на палубу непр. к-бля; однако, шум боя заглушил его призыв, и за отваж. капитаном последовал только его ординарец; суда разошлись, и команда чил. судна не могла последовать примеру своего героя-командира. Кап. Прат бросился к башне, но в этот момент пуля сразила его на смерть. Команд-ние Esmeralda перешло к старш. лейт. Урибе; палуба чил. парохода б. покрыта уб. и ран., но он продолжал отвечать на огонь своего прот-ка, к-рый тем временем снова сделал попытку его таранить. На этот раз Esmeralda успел повернуться к нему носом, и Г. только слегка задел его в прав. скулу; опять с чил. парохода б. сделана попытка абордажа: лейт. Серрано с абордаж. партией успел перескочить на перуан. судно, но его малочисл. партия б. вся перебита. По словам кап. Грау, команда его к-бля в это время б. настолько деморализована стойким сопр-лением слабого прот-ка, огонь к-раго продолжал наносить ему чувствит. повреждения, что, если бы партия лейт. Серрано была более многочисленна, Г. м. б. захвачен. Но минуты чил. судна б. уже сочтены: крюйт-камера его б. затоплена и не было более снарядов; руль б. поврежден, внутр-сть судна похожа на бойню. Третий удар Г., таранившего Esmeralda с полн. хода в прав. борт, прямо по траверзу, был смертельным для чил. парохода, к-рый с развевающимися флагами пошел ко дну; из 200 ч. его команды б. спасено всего 63 ч. Не так окончилось столкновение товарища Г., Independencia. Погнавшись за своим слабым прот-ком и стремясь его таранить, Independencia полн. ходом выскочил на риф. Окончив бой с Esmeralda, Г. д. б. бросить Independencia, сняв с него команду; Cavadonga же успел безнаказанно уйти от неравного боя. После этого Г. 3 мес. безнаказанно крейсировал у чил. берегов, нанося чувствит. вред операциям чилийцев, армия к-рых б. отрезана от операц. базы; ни одно из судов чил. флота не могло развить ск-сть, достаточную для погони за перуан. кораблем. Лучшие суда чил. флота, Blanco Encalado и Almirante Cochrane, б. специально отряжены для уничтожения смел. и опас. противника. Almirante Cochrane б. отведен в Вальпарайзо, где его машины б. тщательно перебраны, а подвод. часть очищена водолазами; работа эта заняла более месяца, но после неё чил. бр-ц развил 11 с лишним узл., т.-е почти на 2 узла более своего противника. Cochrane и Blanco Encalado были прекрасные по своему времени казематированные бр-цы, выстроенные в Англии в 1874—75 гг., с водоизм. в 3.500 тн. и поясной 9-дм. броней по всей длине корпуса; батарея б. защищена 8-дм. броней, а вооружение состояло из VI — 9-дм. нарез. ор., из к-рых 2 стреляли по носу, 2 по корме и 3 по траверзу. Cochrane б. изготовлен к плаванию в конце снт. и немедленно присоединился к флоту, к-рый б. разделен на 2 отряда: тихоходный Blanco-Encalado со вспомогат. судами, и быстроходный Cochrane также со вспомогат. судами. Обходя систематически всё побережье, оба отряда искали противника. Наконец, 8 окт. прот-ки встретились. Этим замечательным по упорству сопр-ления боем кончилась боев. история Г. (см. Ангамос-Пунта). Взятый чилийцами, он б. отведен ими в Вальпарайзо, исправлен и к концу войны принял в ней участие уже под чил. флагом, не проявив себя в дальнейшем ничем особенным.

Источник — https://ru.wikisource.org/w/index.php?title=ВЭ/ВТ/«Гуаскар»&oldid=4595233