Открыть главное меню

ВЭ/ВТ/«Говальдт»

«Говальдт»
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: Гимры — Двигатели судовые. Источник: т. 8: Гимры — Двигатели судовые, с. 345—346 ( скан )ВЭ/ВТ/«Говальдт» в дореформенной орфографии
 Википроекты: Wikipedia-logo.png Википедия


"ГОВАЛЬДТ" (Hovaldtswerke), судостроит. завод в Киле (Германия), возник в 1835 г., в наст. время имеет до 3 т. рабочих и занимает площ. ок. 735 т. кв. мтр. (застроено до 36 т. кв. мтр.). Преимущ-ва завода — развитая берег. линия, широк. водн. простр-во, удобное для спуска судов, и целесообразно произведенные затраты по расширению завода с применением гидравлики, пневматики и электричества в шир. размерах. Глав. мастерские: кузница для машиностроения имеет горны америк. системы, с подзем. отсасыванием дыма, и гидравл. пресс на 800 тн. Литейные с 2-мя 20-тн. электр. кранами, 7-тн. мартен. печью, подзем. подводкой генератор. газа, 2-мя калильн. печами для отжигания и 2-мя купольными для чугун. отливок до 30 тн. В котельной, выделывающей преимущ-но цилиндрич. и, в посл. время, водотруб. котлы, имеется 50-тн. электр. кран. Машиностроительная и машиносборочная состоят из цел. ряда отдел. мастерских с 20 и 30-тн. электр. кранами, рельс. путями и мощн. станками, в общей сложности до 240 машин-орудий. 150-тн. электрич. берег. молотк. кран для достройки судов, на моле, м. обслуживать одновр-но до 6 судов сред. величины. Судостроение занимает по площади ⅔ всего завода. Новая судостроит. мастерская для больш. судов имеет пневмат., гидравл. и электр. клепалки, сверлильн. машины, подъемные и др. Между старой и новой судостроит. мастерскими открыто установлены тяжелые гидравл. станки. Судостроительная кузница — единственная в Германии для выделки кован. судов. штевней (до 15 т.). Стапели (эллинги) — все открытые; 5 стар. стапелей, для малых судов, обращено к р. Свентине, 5 новых — к Кильской бухте, из них последний — для постройки дредноутов; стапели — на насыпн. щебнисто-песч. грунте, частью с деревян. стрелами и электрич. лебедками, а частью с металл. конструкцией для трех катучих 5-тн. кранов с пневмат. проводкой. Для России заводь построил с 1897 г. значит. число ледоколов, пароходов, плавуч. кранов до 100 тн., сосунов и шаланд. Для флота им построен в 1902 г. транспорт Океан. Из друг. судов, построенных заводом, можно упомянут дерев. судно Гаусс (1901 г.) для герм. южн. поляр. экс-ции, самоходное судно-док Вулкан для подъема затонувш. подвод. лодок (1908 г.), герм. дредноуты Гельголанд (1909 г.) и Кайзерин (1911 г.), водоизм. по 22.800 тн., первый с поршн. машинами, второй с турбинами, и 40.000-тн. плавуч. док для Кильского адмиралтейства (1911 г.).