„ГАРРИ-ГРАС-А-ДИЕ“ [«Harry (Henry) Grâce à Dieu»], в просторечии называвшийся также Great Harry, первый к-бль англ. флота, имевший две закрытых б-реи (два дека) и считавшийся поэтому родонач-ком двух и трехдечных лин. к-блей, составлявших гл. силу флотов до введения броненос. судостроения в 60-х гг. XIX в. Г. б. заложен осенью 1512 г., строителем Бондом (William Bond), спущен на воду 13 июня 1514 г. и тимберован в 1540 г., стоил 14 т. фн. ст., водоизм. ок. 1 т. тн. (по нек-рым источникам до 1.500); к-бль имел 4 однодеревых мачты и бугшприт, но на последнем кливеров и стакселей не было, а под ним ставился блинд (прямой парус); команды помещалось: 301 матрос, 50 арт-ристов и 349 солдат; вооружение — 21 медная и 103 чуг. пушки, из к-рых более половины были самых малых и разнообраз. калибров; пушки размещались по верхн. палубе, на надстройках и марсах. Запас пороху: 4.800 фн. крупного, 14.400 фн. мелкого, ядер на пушку 60—120, в зав-сти от калибра. Пушки на Г. заряжались уже картузами, изготовляемыми на судне, а не шуфлами. В снабжение к-бля входило, между прочим, 500 луков, 10 гроссов тетив, 200 пик, большое количество стрел и дротиков. Якор. канаты были в 20 и 22 дм. (длина звена), кроме того, имелся один 8-дм. перлинь. Длина вымпела 51 ярд. Шлюп-балки не были еще изобретены и шлюпки стояли на палубе. Генрих VIII совершил на Г. переход в Тулон, выйдя из Лувра 31 мая 1520 г.; паруса при этом были парчовые, марсы, полубак, полуют и фальшборт украшены щитами с гербами; с марсов, салингов и флагштоков мачт развевалось множество флагов, гвидонов и вымпелов. В свое время Г. б. лучшим ходоком англ. флота, хотя высокий корпус его несомненно сильно парусил и трудно предполагать, чтобы он мог ходить в бейдевинд. Г. участвовал в защите Портсмута от франц. флота в 1545 г.; в бою 19 июля 1545 г. Г. знач-но потерпел от огня франц. галер. В 1553 г. сгорел в Вуличе. (Laird Clowes, The Royal Navy, a History; F. Steinitz, The Ship, its origin progress).
.jpg)