ВЭ/ВТ/«Акула»

«Акула»
Военная энциклопедия (Сытин, 1911—1915)
Brockhaus Lexikon.jpg Словник: А — Алжирские пираты. Источник: т. 1: А — Алжирские пираты, с. 213—214 ( РГБ · commons · индекс )ВЭ/ВТ/«Акула» в дореформенной орфографии


"АКУЛА", подводная лодка системы кораб. инж. И. Г. Бубнова, постройки Балтийского завода. По своей идее лодка приближается к мореходному погружающемуся миноносцу с весьма сильным минным вооружением, которым А. превосходит все современные миноносцы и подводные лодки. В проекте А. особое внимание обращено на развитие мореходных качеств лодки и её способности находиться возможно долгое время в море вне базы. Т. к. опыт показал, что ранее всего на подводных лодках расходуется энергия личного состава, то приняты все меры к улучшению условий жизни команды и уменьшению её утомляемости путем предоставления ей известного комфорта. Помещение для команды на А. сравнительно обширно и удобно, офицеры имеют отдельные каюты и кают-компанию, вентиляция лодки и отопление весьма рациональны. Лодка снабжена всеми необходимыми жизненными удобствами и помещениями для хранения командных вещей, запасов провизии и пресной воды, необходимых для продолжительного плавания. Для надводного хода на лодке установлены реверсивные двигатели Дизеля, надежные в работе, простые по уходу за ними и экономичные по расходу топлива. Всё это обеспечивает лодке большой район плавания, надежный надводный ход и облегчает службу машинной команды. Работая на тяжелых углеводородах (могут идти даже на мазуте), двигатели Дизеля совершенно исключают необходимость в таких легковзрывчатых материалах как бензин, пары которого неоднократно служили причиной взрывов и угорания машинной команды на лодках. В подводном состоянии А. движется помощью электромоторов, питаемых током от мощной аккумуляторной батареи. Для возобновления запасов электрической энергии служат те же электромоторы, вращаемые двигателями Дизеля, как динамо. Переход из надводного положения в подводное происходит заполнением системы балластных систерн водой. Простота устройства этой системы — характерное качество лодок типа А. Быстрое опоражнивание балластных систерн достигается, кроме сильных помп, также и продуванием, для чего на лодке имеется большой запас сжатого воздуха. Этот же воздух может служить запасом и для дыхания команды. Для освежения атмосферы в лодке имеются приборы, вырабатывающие кислород. Прочность корпуса рассчитана на 300 фут погружения, что дает большую гарантию безопасности экипажа. Тип лодки А. представляет собою развитие русских типов лодок "Дельфин", "Касатка" и "Минога", построенных Балтийским судостроит. заводом по проектам того же кор. инж. И. Г. Бубнова.