МОЕЧНЫЕ МАШИНЫ, машины для мойки гладких мостовых покрытий (асфальтовых) городских проездов и площадей. М. м. монтируются на автомобильных шасси и состоят
Рис. 1. из следующих основных частей: шасси, цистерны для воды, моечных приспособлений, приспособлений для сушки поверхности мостовой путем сгона воды в сторону, механизмов для передачи движения моечным приспособлениям (от двигателя автомобиля), насоса, трубопроводов и рычагов управления в кабине водителя. Процесс мойки заключается в следующем: М. м., двигаясь с определенной скоростью, напускает воду на промываемую поверхность (в одних конструкциях соплами, расположенными, гл. обр., перед машиной, частью под машиной, смывающими всю грязь под сильным напором, в других конструкциях — под естественным напором воды в цистерне с последующим соскребанием приставшей к мостовой грязи вращающимися металлическими щетками), смывает всю грязь, сгоняет воду в сторону резиновыми движками или
Рис. 2. резиновыми вальцами, чем достигается сушка промытой поверхности. Ширина мойки в первом случае достигает 3 м, во втором же случае — не более 2 м. Напор воды 5—8 атм., производительность насоса — до 1.200 л/мин. Обычно М. м. комбинируются с поливочными машинами, и тогда к ним пристраиваются по бокам машины или под машиной еще форсунки-разбрызгиватели, управляемые также из кабины водителя. На рис. 1 показана поливочно-моечная машина с моечными соплами. Ширина поливки при работе насоса достигает 20 м. Расход воды на 1 м² при мойке равен 1,25 л, при поливке асфальтовых мостовых — 0,3 л, булыжных мостовых — 0,5 л. Емкость цистерны, смонтированной на 5-тонной машине, — 5.000 л, на 3-тонной — 3.000 л. Новейшие поливочные М. м. имеют цистерны емкостью в 8—10 тыс. л, чем достигается лучшее использование машины, т. к. сокращается время на холостые пробеги для наполнения цистерны. Скорость движения поливочно-моечных машин во время поливки — 15 км в 1 час, при мойке — 10 км в 1 час. Производительность машины при средней емкости цистерны в 5.000 л: а) при поливке ок. 300 тыс. м² в 12 час. при средней ширине поливки в 10 м; б) при мойке 60—80 тыс. м² в 8 час. при ширине мойки в 2 м. Обычно мойка производится через день; поливка — не менее 2 раз в день; в очень жаркую погоду — 3—4 раза в день. Наиболее экономичной тягой для М. м. (дешевле в эксплоатации на 30—40%) является электромобильная. Эти машины монтируются на специальных шасси (рис. 2) или на шасси грузового автомобиля, с к-рого сняты двигатель, коробка скоростей, радиатор, баки и вместо них установлены аккумуляторные батареи, электромотор, контроллер, аппарат управления, электрич. тормаза. Аккумуляторы съемные, заряда хватает на весь рабочий день; смена разряженных батарей требует не более 3—5 мин. В СССР производство поливочных М. м. на автомобильном ходу начато в 1936.
БСЭ1/Моечные машины, для улиц
< БСЭ1
| ← Моеро-Мкато | Моечные машины, для улиц | Моечные машины, для картофеля → |
 Словник: Мерави — Момоты. Источник: т. XXXIX (1938): Мерави — Момоты, стлб. 623—624 ( РГБ ) |