ГОМЗЫ (Центральное правление государственных объединенных машиностроительных заводов), трест общесоюзного значения, объединяющий ряд крупнейших паровозо-, вагоно- и машиностроительных заводов центральной России. 18/VI 1918, когда были национализированы акц. об-во «Сормово», акц. об-во Белорецких железоделательн. заводов Пашковых и Пермское лесопромышленное акц. общество, эти предприятия были объединены «Временным центральным правлением объединенных национальных машиностроительных заводов „Сормово-Коломна“». 19/XI 1918 к объединению были присоединены Брянский паровозостроительный, Москов- ский машиностроительный (Мытищенский), Тверской, Радицкий и Рыбинский вагоно- строительные заводы, и оно получило название «Гомзы». С переходом к нэпу Гомзы было реорганизовано в действующий на началах хозяйственного расчета трест. После ряда перегруппировок Г. в настоящее время (1929) объединяет машиностроительные заводы, «Красное Сормово» (Нижний-Новгород), «Профинтерн» (г. Бежица Брянского округа Западной области), Коломенский (вблизи г. Коломны), вагоностроительные заводы Тверской и Мытищенский (станция Мытищи Московского окр.), тормазные заводы в Ярославле и Москве, Инструментальный завод в Москве, группу железоделательных заводов Приокского горного округа (Выкса, Кулебаки и ст. Навашино Нижегородского окр.) и Первомайский чугуннолитейный завод (ст. Лукьяново Моск.-Каз. ж. д.). Число рабочих на заводах Г. в 1913 и в февр. 1929 показано в следующей таблице:
| Заводы |
1913 |
1929
|
Сормовский . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
10.800 |
17.619
|
Брянский . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
12.880 |
10.128
|
Коломенский . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
09.837 |
07.995
|
Мытищенский . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
02.030 |
01.915
|
Тверской . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
01.983 |
02.756
|
Моск. тормазный . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
02.000 |
00.606
|
Приокский горный округ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
07.860 |
12.460
|
Итого . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
47.390 |
53.479
|
Остальные заводы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
Свед. нет |
01.695
|
Всего . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . |
— |
55.174
|
Стоимость продукции за 1923/24—1928/29 (последний год по плану) составляла по отчетным годам в млн. р.: 47.8—49,5—76,4—115,1—132,9—184, 2. Продукция 1913 по перечисленным в таблице основным заводам оценивалась в 69.5 млн. р. Учитывая отсутствие довоенных данных по трем сравнительно небольшим заводам и уменьшение покупательной силы рубля, можно констатировать, что уже в 1927/28 как по числу рабочих, так и по стоимости продукции трест превзошел довоенный уровень. Основные виды продукции в 1924/25 и 1928/29 (по программе) составляли: паровозов — 64 и 413, пассажирских вагонов — 4 и 335, товарных вагонов — 295 и 6.522, трамвайных вагонов — 113 и 425; наливных барж — 8 и 24; самодвижущихся судов в 1924/25 не производилось, в 1928/29 — 9; двигателей «Дизель» — 5.111 л. с. и 30.300 л. с. Ныне действующий устав треста утвержден президиумом ВСНХ СССР 31/XII 1927. Уставный капитал на 1/Х 1927 определен в 143,3 млн. руб.
