ГОЛУБИНАЯ ПОЧТА. Под Г. п. понимается доставка сообщений почтовыми голубями, для чего используется инстинкт почтового голубя, возвращающегося 
Рис. 1. Отдельная подвижная голубятня, может прикрепляться к автомобилю и к двуколке: 1—клетка, 2—откидной вход, 3—входной ящик, 4—резервуар для воды, 5—ящики для инструмента и корма.на свою голубятню (к гнезду и к своей паре, самке или самцу). Почтовый голубь — искусственно выведенная птица путем скрещивания некоторых пород голубей. В настоящ. время в Европе существует единая порода почтовых голубей (бельгийская), выведенная из скрещивания полевого голубя-турмана и чайки. Почтовый голубь — выносливая, быстрая и разумная птица с очень острым зрением и сильно развитой памятью. Использование голубей для доставления письменных сообщений, главн. образом военных, практиковалось еще в глубокой древности (китайцы, египтяне, римляне). Диоклетиан в 300 хр.э. установил регулярную Г. п. Гарнизон осажденного в 1099 Готфридом Бульонским Иерусалима сносился с внешним миром посредством голубей. С востока Г. п. была перенесена в Европу, особенно в Германию, где служила, гл. образом, для связи между отдельными рыцарскими замками. Для военных целей почтовые голуби использовались в Нидерландскую войну (1573—1574) и в эпоху Наполеоновских войн. В 1870—71, особенно во время осады Парижа, голубей на воздушных шарах отправляли из Парижа, а потом с возвращающимися обратно голубями посылали важнейшие сообщения. Уже в то время с почтовыми голубями отправляли донесения в несколько десятков тысяч слов, используя микрофотографию. В 1914—18 Г. п. получила очень широкое развитие во французской, английской и американской армиях, менее в германской, и принесла очень большую пользу при использовании подвижных военных голубятен.
Рис. 2. Прикрепление порт-депешника к ножке голубя.
Голубиная станция, или голубятня — помещение, специально приспособленное для жилья голубей. Неподвижные (стационарные) голубиные станции помещаются в домах. Эти станции располагаются в сухопутных и морских крепостях, укрепленных районах и важных пограничных пунктах, а подвижные — в автомобилях, вагонах и повозках (см. рис. 1). Голубиные станции выделяют от себя в передовые части военно-голубиные посты, т. е голубеводов с корзинами, приспособленными для временного пребывания в них голубей. По мере надобности голубей вынимают из корзин, прикрепляют к ним сообщение и выпускают. Голуби могут выпускаться и с аэропланов.
Рис. 3. Голубь в полном снаряжении,
Голубеграмма, т. е. сообщение, посылаемое с голубем, вкладывается в специальный порт-депешник, футлярчик, сделанный из алюминия или гусиного пера. Этот футлярчик прикрепляется к ножке голубя (см. рис. 2). Если с голубем пересылается груз более 25 г, то он укрепляется на спине голубя, наподобие ранца с двумя петлями под крыльями (см. рисунок 3). Каждый почтовый голубь окольцовывается, т. е. на его ножку надевается кольцо с личным номером голубя, годом его рождения и начальной буквой названия станции. Почтовый голубь летит со скоростью 60—70 км в час. Поднимается над землей при плохой погоде на 100—150 м, а при хорошей на 300—350 м. Старые голуби могут перелетать с неподвижных голубятен сразу 500—600 км. Радиус работы почтовых голубей подвижной военной голубятни — 30—40 км, причем предварительно на незнакомой местности требуется дрессировка от 1 до 3 суток. В отдельных случаях голуби с подвижной голубятни начинали работу через 5—6 час. Зимой при морозах св. 15° голуби летать не могут. Особо приученные голуби могут летать и ночью; в этом случае необходимо, что-бы голубятня изнутри была освещена. Почтовый голубь живет ок. 15 лет, хорошо работает — 10 лет. На подвижную голубятню голубя надо сажать совсем птенцом ок. 3 недель, после 6 недель голубь с трудом привыкает к новому месту. Во время войны 1914—1918 почтовые голуби возвращались даже израненные и доставляли донесения.
Лит.: Цейтлин В. М., Голуби на военной службе, М., 1928; «Временное наставление по военно-голубиному делу РККА», М., 1925; «Французское временное наставление по организации и службе связи и передачи», М., 1925.