ВНУТРЕННИЕ ПОШЛИНЫ, взимавшиеся за пользование мостами, перевозами, мощеными улицами, водными путями сообщения, рыночной площадью и т. п., были широко распространены в средние века. В. п. шли не только на покрытие издержек по содержанию дорог и др. средств сообщения, но и служили крупным источником обогащения королей, городских общин и отдельных феодалов, через владения к-рых провозились товары. Во Франции в 14 в. с товаров, провозившихся по рекам на судах, взималось до тридцати сборов, составлявших в сумме 25—30% стоимости товара. В средневековой Германии В. п. были еще выше, достигая часто 66% стоимости товара. Множественность пошлин весьма стесняла товарооборот. Ненависть широких слоев населения к В. п., удорожавшим товары, ярко отразилась уже в требованиях нем. крестьянства во время Крестьянской войны 1525. Однако, только в новейшее время с развитием торговли и капитализма и с укреплением централизованного государства отменяются В. п. Великая французская революция уничтояшла В. п. во Франции в 1791, но Директория, вследствие недостатка средств у городских коммун, восстановила часть В. п., и до сих пор еще сохранилась пошлина с привозимых в города продуктов питания и нек-рых др. товаров (т. н. октруа). Наполеоновские войны привели к отмене В. п. в Бельгии, Италии и Испании. В Германии В. п. постепенно отменялись в течение 19 в., по мере объединения страны, заменяясь пограничными пошлинами. В России В. п. были так же распространены, как и в Зап. Европе, но были уничтожены значительно раньше. В Китае В. п. (так наз. «ликин») сохранил! сь до с-х пор. В. п. в Удельной Руси и в Московском государстве могут быть разделены на п р о е з ж и е, к-рые взимались при провозе товара по дорогам и рекам, и торговые пошлины, к-рыми облагался товар в торговом пункте и при сделке. К первым принадлежали: мыто — сбор с возов, саней и судов, независимо от количества и ценности товара, годовщина — сбор с купцов и людей, сопровождавших товар, моетовщина и перевозы — за пользование мостом, переправой и т. п. Из торговых пошлин важнейшей и наиболее доходной для казны была тамга, к-рая взималась со стоимости товара и уплачивалась при продаже или несколько раньше в таможне. К этой же группе принадлежали: явка, или сбор при объявлении в таможне привозимого в город товара, г о с т и и н о е — пошлина за пользование казенным гостинным двором, амбарное — за наем амбара, поворотная — при вывозе товара с гостинного двора перепродавцом, весчее — за пользование казенными весами и т. п. Большая часть В. п. отдавалась казной на откуп, кроме того, при монастырях и в крупных поместьях были владельческие таможни. В. п. были разорительны для торговых людей. В 1653 они, во главе со Строгановыми, подали правительству челобитную об установлении единой пошлины со стоимости товара. Пожелания их были выполнены в том же году в Торговом уставе, которым бблыная часть проезжих пошлин, а также тамга были заменены новой «рублевой пошлиной», в 5% с цены товара. Однако, к середине 18 в. еще существовало 17 таможенных и связанных с ними канцелярских сборов. С развитием внутренней и внешней торговли внутренние таможни были уничтожеиы (20 дек. 1753), и В. п. заменены повышением пограничных пошлин.
Лит.: О с о к и н Е., Внутренние таможенные пошлины в России, Казань, 1850; Кулиш ер И. М., Очерк истории русской торговли, П., 1923; Sommerland T., Binnenzцlle, «Handwцrterbuch der Staatswissenschaften», 3 Aufl , Lpz., 1911.