ВЕНТСПИЛЬС, прежде — Виндава, портовый г. в Латвии, при впадении в Балтийское м. р. Венты; соединен ж. д. с Ригой; 16 т. ж. (1925). До империалистской войны В., как один из портов России на Балтийском м., имел крупное значение, гл. обр., по вывозу (экспорт хлеба, леса, спирта, льняного семени, импорт каменного угля, машин). Значение Виндавского порта особенно возросло с проведением линии Москва — Виндава, Московско-Виндаво-Рыбинской ж. д. (1904), связавшей его с центром России, а также с хлебными и лесными районами Поволжья. После войны торговые обороты В., отошедшего в состав Латвии, резко упали и, несмотря на некоторый подъем за последние годы, остаются незначительными по сравнению с довоенными, о чем дают представление следующие цифры судооборота порта:
| Годы | Число судов, прошедших через порт |
Тоннаж судов (в тысячах реги- стровых т) |
|---|---|---|
| 1911 | 1.215 | 703,5 |
| 1920 | 123 | 36,3 |
| 1925 | 610 | 184,3 |
Возможности развития В., как, по преимуществу, транзитного порта, имеющего свой главный хинтерланд в СССР, тесно связаны с перспективами общего развития торговых взаимоотношений Латвии и СССР. Порт В. (почти никогда не замерзает) достаточно глубок для принятия крупных судов и хорошо оборудован. Передняя часть его защищена молами.