Авиационная модель Ланглея (Циолковский)
| Авиационная модель Ланглея |
| Дата создания: 1896, опубл.: 1896. Источник: Разведчик, 1896, № 316, стр. 977. |
- Википроекты
Авиационная модель Ланглея
правитьОпыты Ланглея[1] загипнотизировали публику, и никто не хочет слышать о газовых летательных снарядах. Все помешаны на приборах «тяжелейших» воздуха и аэростаты называют не иначе, как мыльными пузырями. Правда, Гирам Максим несколько разочаровал общество, зато Ланглей снова его очаровал.
Действительно, прибор его, по словам Белля, довольно устойчив, то есть не кувыркается и не качается во время полета. Примем это без критики и порадуемся вместе с Беллем успехам воздухоплавания. Но пойдем далее и посмотрим, что можно ожидать от опытов знаменитого ученого в применении к полету человека.
Модель Ланглея весила около 11 килограммов и имела поверхность крыльев в 4 кв. метра. Сила двигателя равнялась 1 паровой лошади.
Снаряд Гир. Максима весил с двумя пассажирами 2725 килогр., то есть в 247 раз больше. Таким образом, чтобы поднять 2 человек, снаряд Ланглея должен иметь поверхность крыльев в 988 кв. метров и машину в 247 паровых лошадей.
Отсюда видно, что снаряд Ланглея, в отношении величины крыльев, представляет менее выгоды, чем снаряд Максима (поверхность крыльев снаряда Максима не превышала 500 кв. метров), а в отношении силы двигателя не имеет никаких преимуществ, потому что и снаряд Максима требовал для полета только от 120 до 300 лошадиных сил.
Не сомневаемся в возможности построения аэродрома, но как должен быть громаден (средние линельные размеры — 15 саж.), как дорог и как нежно устроен самый летательный прибор!? Если же уменьшить площадь его крыльев, то тогда уже потребуются тысячи лошадиных сил…. и это для полета 1—2 пассажиров… полета, пока еще и неудавшегося.
- ↑ Имеется ввиду Самуэль Пирпонт Лэнгли (англ. Samuel Pierpont Langley) (1834—1906) — американский изобретатель и пионер авиации (Прим. ред.).