потерялъ оба судна. Сперва онъ, а въ слѣдующемъ году и команда выѣхали на оленяхъ въ Обдорскъ.
Этотъ разъ мы опять видимъ, что своевременное плаваніе было успѣшно въ оба конца.
Въ 1881 году «Луиза» прошла съ грузами въ оба конца, а пароходъ «Дальманъ», плававшій затѣмъ по Енисею подъ именемъ «Графа Игнатьева», даже съ 3 баржами на буксирѣ.
Въ 1882 году шли въ Сибирь пароходы «Луиза» съ товаромъ въ Енисей и «Варна» и «Димфна» для устройства международныхъ полярныхъ станцій. «Димфна» подъ командою лейтенанта Говгарда, выждавъ у Югорскаго шара благопріятное время, прошла въ Карское море, перешла къ Ямалу и, поднимаясь къ сѣверу, увидѣла «Луизу» и «Варну» затертыми льдами и дѣлавшими сигналъ о бѣдствіи. Тогда «Димфна», несмотря на имѣвшуюся возможность продолжать свой путь, пошла къ этимъ судамъ, рискуя, конечно, раздѣлить съ ними тяжелую участь. Такъ и случилось. «Луиза» скоро освободилась и пройдя къ Югорскому шару 1 Сентября была уже въ Гаммерфестѣ. «Варна» была зимою напоромъ льдовъ на Ямалъ раздавлена, а «Димфну» весь годъ льдомъ носило по Карскому морю, пока въ концѣ Августа Карскими воротами она не вышла въ океанъ.
Другихъ плаваній въ этомъ году не было и потому освѣтить этотъ годъ въ должной мѣрѣ исторія не можетъ, равно какъ нельзя съ увѣренностью сказать сколь было бы удачно плаваніе «Димфны», если бы поданіе помощи бѣдствующимъ не вынудило ее измѣнить свое направленіе. Судя, однако, по тому, что «Луиза» 3 Сентября прошла Югорскій шаръ при чистой водѣ, и что «Димфной» мѣста Карскаго моря наиболѣе трудныя по отношенію льдовъ, какъ это мы теперь уже знаемъ, были пройдены, надо полагать, что дальнѣйшее плаваніе было бы вполнѣ удачно.
1883 годъ также не освѣщается исторіей, въ этотъ годъ шли правда въ Сибирь два судна «Луиза» и «Норденшильдъ», но «Луиза» въ Карскомъ морѣ объ ледъ обломала свой винтъ, почему пароходъ «Норденшильдъ» взялъ ее на буксиръ и отвелъ въ Гаммерфестъ.
Въ 1884, 85 и 86 гг., плаваній не было; собственно въ 1884 году шелъ изъ Европы пароходъ «Норденшильдъ», но у него, еще при плаваніи до Югорскаго шара, случилась поломка въ машинѣ.
Въ слѣдующіе затѣмъ годы 1887, 88, 89 и 90 плаванія были въ Енисей и обратно и всѣ были удачны.
Въ 1891 и 92 гг. плаваній не было.
Въ 1893 г. Нансенъ на «Фрамѣ» прошелъ почти къ Ново-сибирскимъ островамъ и кромѣ того, по мысли генералъ-адъютанта Чихачова, были доставлены на Енисей для постройки Сибирской дороги рельсы и 3 судна,—буксиръ «Лейтенантъ Овцынъ», пароходъ «Лейтенантъ Малыгинъ» и баржа «Лейтенантъ Скуратовъ», подъ начальствомъ Лейтенанта Добротворскаго. Бывшіе при этой доставкѣ пароходы «Орестъ» подъ командою Виггинса и «Бланкатра» благополучно вернулись въ Англію, а третій пароходъ «Минусинскъ» пришелъ съ грузомъ въ Енисейскъ.
Въ 1894 году пришли въ Енисейскъ два туера Первый и Второй, съ поборниками этого пути С. В. Востротинымъ и Виггинсомъ на пароходѣ «Стьерненъ».
На обратномъ пути «Стьерненъ» выскочилъ ночью по чистой случайности заднимъ ходомъ на о-въ Мѣстный у Югорскаго шара, гдѣ и потерпѣлъ полное крушеніе, море же ото льда было свободно.
Въ 1895 году ходили въ Енисей Лорно-Дунъ и Барнаулъ. Первое вернулось обратно, а второй остался для службы въ Енисеѣ.
Въ 1896 году я съ своей экспедиціей на пароходѣ «Лейтенантъ Овцынъ» съ баржей «Лейтенантъ Скуратовъ» на буксирѣ прошелъ изъ Оби въ Архангельскъ. Море было чисто ото льда и только крѣпчайшимъ штормомъ (разразившимся
потерял оба судна. Сперва он, а в следующем году и команда выехали на оленях в Обдорск.
Этот раз мы опять видим, что своевременное плавание было успешно в оба конца.
В 1881 году «Луиза» прошла с грузами в оба конца, а пароход «Дальман», плававший затем по Енисею под именем «Графа Игнатьева», даже с 3 баржами на буксире.
В 1882 году шли в Сибирь пароходы «Луиза» с товаром в Енисей и «Варна» и «Димфна» для устройства международных полярных станций. «Димфна» под командою лейтенанта Говгарда, выждав у Югорского шара благоприятное время, прошла в Карское море, перешла к Ямалу и, поднимаясь к северу, увидела «Луизу» и «Варну» затертыми льдами и делавшими сигнал о бедствии. Тогда «Димфна», несмотря на имевшуюся возможность продолжать свой путь, пошла к этим судам, рискуя, конечно, разделить с ними тяжелую участь. Так и случилось. «Луиза» скоро освободилась и пройдя к Югорскому шару 1 Сентября была уже в Гаммерфесте. «Варна» была зимою напором льдов на Ямал раздавлена, а «Димфну» весь год льдом носило по Карскому морю, пока в конце Августа Карскими воротами она не вышла в океан.
Других плаваний в этом году не было и потому осветить этот год в должной мере история не может, равно как нельзя с уверенностью сказать сколь было бы удачно плавание «Димфны», если бы подание помощи бедствующим не вынудило ее изменить свое направление. Судя, однако, по тому, что «Луиза» 3 Сентября прошла Югорский шар при чистой воде, и что «Димфной» места Карского моря наиболее трудные по отношению льдов, как это мы теперь уже знаем, были пройдены, надо полагать, что дальнейшее плавание было бы вполне удачно.
1883 год также не освещается историей, в этот год шли правда в Сибирь два судна «Луиза» и «Норденшильд», но «Луиза» в Карском море об лед обломала свой винт, почему пароход «Норденшильд» взял ее на буксир и отвел в Гаммерфест.
В 1884, 85 и 86 гг., плаваний не было; собственно в 1884 году шел из Европы пароход «Норденшильд», но у него, еще при плавании до Югорского шара, случилась поломка в машине.
В следующие затем годы 1887, 88, 89 и 90 плавания были в Енисей и обратно и все были удачны.
В 1891 и 92 гг. плаваний не было.
В 1893 г. Нансен на «Фраме» прошел почти к Ново-сибирским островам и кроме того, по мысли генерал-адъютанта Чихачова, были доставлены на Енисей для постройки Сибирской дороги рельсы и 3 судна, — буксир «Лейтенант Овцын», пароход «Лейтенант Малыгин» и баржа «Лейтенант Скуратов», под начальством Лейтенанта Добротворского. Бывшие при этой доставке пароходы «Орест» под командою Виггинса и «Бланкатра» благополучно вернулись в Англию, а третий пароход «Минусинск» пришел с грузом в Енисейск.
В 1894 году пришли в Енисейск два туера Первый и Второй, с поборниками этого пути С. В. Востротиным и Виггинсом на пароходе «Стьернен».
На обратном пути «Стьернен» выскочил ночью по чистой случайности задним ходом на о-в Местный у Югорского шара, где и потерпел полное крушение, море же ото льда было свободно.
В 1895 году ходили в Енисей Лорно-Дун и Барнаул. Первое вернулось обратно, а второй остался для службы в Енисее.
В 1896 году я с своей экспедицией на пароходе «Лейтенант Овцын» с баржей «Лейтенант Скуратов» на буксире прошел из Оби в Архангельск. Море было чисто ото льда и только крепчайшим штормом (разразившимся
