496
ХЁРСОНСКАЙ
Іѣсъ для распилки получается по рр. Деѣпру и Дпѣстру, ирочіе же сырые матері-алы — мѣстнаго произведенія. Кромѣ этихъ заводовъ въ предѣлахъ губерніи было 132 маслобойпи съ производствомъ на 21,820 р. (въ городахъ 3 на 2,740 р.), водяныхъ мель-ницъ 127 на 317,520 р. (въ городахъ 23 на 49,950 р.), ісонныхъ мельницъ 134 на 386,110 р. (въ городахъ 25 на 260,680 р.). Для сбыта своимъ произведет/?, какъ за границу, такъ внутрь Имперіи, и обратно, для получеиія рази ихъ товаровъ изъ другихъ мѣстъ, Херсонск. г-иія имѣетъ удобные пути сообще-нія. На зап. течетъ Днѣстръ, на вост. Днѣпръ, по средипѣ Бугъ, которые судоходны во все время павигаціи; кромѣ того, площадь г-ніп прорѣзь: кается на зан. и сѣв. Одесскою жел. дорогою, в а вост. Харьковско-Ииколаевскою. Конечными пунктами этихъ путей служатъ Одесса, Николаем и Херсону въ двухъ пер-выхъ изъ нихъ устроены таможни для заграничной внѣшней торговли. На судоходныхъ рѣкахъ находятся прпстанп: по Днѣпру —Ново-гсоргіевская, Ново-Воронцовская, Берислав-екая, Репринская и Херсонская, но Двѣстру— Дубоссарская, Грторіопольская, Тирасполь-тая и ЪІаякская. Въ 1880 г. ва всѣхъ этихъ нристаняхъ:
грузилось: по Днѣпру по Днѣстру
судовъ 130 199
плотовъ. 4 1
грузовъ пудовъ . 724,400 440,650
стоимость рублей 648,600 128,990 было судорабочнхъ . 788 772
разгрузилось: судовъ 261 33
плотовъ. 670 74
грузовъ пудовъ . 9,365,507 404,064 стоимость рублей . 2,260,618 50,682 было судорабочихь 5,893 408
Значеніе желѣзныхъ дорогъ и находящихся па нихъ нунктовъ видно изъ слѣдующихъ данныхъ, показывающпхъ количество грузовъ отправленныхъ п прибывпгихъ:
Одесса-Бирзула отправлено прибыло
(176 вер. длины) тысячь и у д о J ъ
Одесса 16,618,8 29,738,9
Выгода . 75,8 7,4
Раздѣльная. 41,4 293,7
Веселый Кутъ 143,8 44,7
Затишьѳ 374,1 112,9
Мардаровка. 179,9 77,9
Чубовка. 225,9 28,3
Бирзула. 519,9 46,4
Итого..........18,179,6 30,350,2
Раздѣльпая-Жорнеішы отправлено прибыло (81 вер. длины) ты с я ч ь П у"д 0 в ъ Кучурганъ 44,3 102,3 Тирасполь 1,118,4 690,3 792,6 Итого 1,162,7 Барзула-Елисаветір. (длина 270 вер.) Балта. 1,376,5 508,2 Жеребково 361,4 99,0 Любашевка . 588,1 55,0 Врадіевка 221,9 70,4 Екатериновка. 56,2 9,4 Ольвіополь 2,111,8 391,2 Бандурка. 124,9 33,7 Помоіцная 293,3 14,0 Ново-Украинка. 856,2 128,3 Плетеный Ташлыкъ. 995,2 376,7 Шестакова 143,8 90,4 Елисаветградъ 1,209,8 480,6 Итого . 8,339,1 2,257,9 Елнсаветгр.-Полтава (длина 83 вер.) Елисаветградъ 547,1 958,7 Треповка. 228,0 128,1 Знаменка. 343,4 604,1 Пантаевка 132,1 31,2 Протопоповка 425,2 104,9 Боровская 7,9 0,3 Павлы шъ . 232,4 16,5 Бранловка?, — 4,5 Итого 1,916,1 1,848,3 Знаменка-Николаевъ (длина 222 вер.) Медерово 172,0 15,6 Шаровка. 96,5 13,5 Куцовка . 159,7 43,7 Долинская 287,4 22,7 Казанка . 142,0 79,2 Новый Бугъ 156,9 72,8 Ново-Полтавка . 109,9 9,9 Доброе . 40,2 23,7 Щербина . 0,3 0,1 Гороховка 0,5 — Николаевъ 2,466,4 7,332,1 Итого 3,631,8 7,613,3 по всѣмъ дорогамъ. 33,229,3 42,862,3
Если не принимать въ расчетъ движеяія грузовъ г. Одессы и Николаева, ведущихъ преимущественно внѣшнюю торговлю, то на долю собственно пунктовъ X. г-ніи приходится по отпуску 14,144,100 пуд. и по привозу 5,791,300 пуд., следовательно излишекъ
про-изводимаго почти въ 21/» раза превышаетъ